P2704 – RANGO / RENDIMIENTO DEL TIEMPO DE APLICACIÓN DEL ELEMENTO “E” DE FRICCIÓN DE LA TRANSMISIÓN

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Para saber si la transmisión ha aplicado o no la siguiente relación, la ECU se basa en una serie de entradas de sensores, como las del sensor de velocidad de entrada y el sensor de velocidad de salida. Los datos que no se suman a los parámetros predeterminados activarán este código. Sin embargo, un DTC P2704 también puede ser disparado si hay suficiente presión hidráulica para conectar un embrague particular.

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Tener un código de diagnóstico de problemas OBDII P2704 significa que el ordenador ha detectado una situación en la que la transmisión no está cambiando de marcha de la manera que debería. Esto, obviamente, puede conducir a deslizamiento y otras preocupaciones de conducción. Sin embargo, también puede ser un síntoma de problemas de transmisión bastante severos (ver: costosos) que necesitan ser abordados más pronto que tarde.

El líquido de la transmisión es una de las primeras cosas que deben ser revisadas cuando se trata de diagnosticar un código de diagnóstico de problemas P2704 OBDII. El líquido de transmisión sucio puede impedir que la transmisión cambie de marcha correctamente, y las fugas de líquido de transmisión pueden reducir la presión hidráulica hasta el punto de que los cambios de marcha no pueden producirse cuando es necesario.

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Cuando he estado conduciendo mi coche el tiempo suficiente para que el motor y la transmisión se calienten, empiezo a tener problemas. Las marchas empiezan a resbalar, principalmente sólo de cuarta a quinta, pero a veces otras marchas. Y cuando estoy en quinta o sexta marcha y acelero con fuerza o subo una cuesta y tengo que acelerar, el coche hace un ruido de pitido y entra en modo “limp”. Me sale un código de transmisión : P2704 Elemento de fricción de la transmisión E Aplicar rango de tiempo / rendimiento. ¿Sólo necesito un cambio de fluido / filtro? ¿O se trata de otro problema?

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Yo haría un servicio primero para ayudar a la cuestión de la fricción. Aquí hay una guía para ayudar a caminar a través de los pasos con diagramas de abajo para ayudarle con su coche. También una vez que el servicio se completa borrar los códigos

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Un código de diagnóstico de problemas (DTC) se compone de 5 caracteres – 1 letra seguida de 4 dígitos. La letra de un código OBDII identifica la ubicación del código de fallo (por ejemplo, P- Powertrain). El primer dígito indica si es un código genérico o un código específico del fabricante. El segundo dígito indica el subsistema (es decir, 7= transmisión). Los dos últimos dígitos son la descripción del fallo.

Con esta información usted puede determinar fácilmente qué sistema para solucionar problemas sin saber la descripción exacta del código, sin embargo lo tomamos un paso más allá y le hemos proporcionado una lista de referencia de código DTC maestro a continuación. Además, le hemos proporcionado una lista maestra de códigos del módulo de control de la caja de transferencia (TCCM) también.

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