P3102 ross tech
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Flujo EGR Insuficiente Detectado El sistema EGR es monitoreado durante las condiciones de conducción en estado estable mientras el EGR es comandado. La prueba falla cuando la señal del sensor de EGR del DPF indica que el flujo de EGR es inferior al mínimo deseado. Suministro de vacío Válvula de EGR atascada cerrada Válvula de EGR pierde vacío Paso de flujo de EGR restringido Circuito de EGRVR en cortocircuito con el PWR VREF abierto al sensor de EGR del D.P.F. Manguera descendente del sensor de EGR apagada u obstruida Circuito de EGRVR abierto al PCM VPWR abierto al solenoide de EGRVR D. P.F. Mangueras del sensor de EGR ambas apagadas D.P.F. Mangueras del sensor de EGR invertidas Tubo de orificio de EGR dañado Solenoide de EGRVR dañado PCM Realice la autocomprobación KOER y busque el DTC P3102 como indicación de un fallo grave.
Los cambios de marcha se llevan a cabo mediante un comando del TCM para energizar el actuador del embrague para liberar el embrague; después de lo cual varios actuadores dentro de la transmisión desenganchan la marcha actual, y dependiendo de las condiciones de operación actuales, enganchan la siguiente relación de marcha más alta o más baja. Todo esto sucede mucho más rápido de lo que un conductor humano podría cambiar de marcha, y en la mayoría de las aplicaciones, los cambios de marcha son tan suaves y fluidos como en cualquier transmisión totalmente automática.
P3102 audi a4
El orden de encendido es una parte importante del diseño general del motor y se determina durante el diseño del motor para eliminar la mayor cantidad posible de vibraciones del motor. Si el orden de encendido se cambia o se ajusta, el encendido de la bujía se produce en el momento equivocado y el motor funciona mal o no funciona. El orden de encendido para un motor en particular se encuentra normalmente en el manual de reparación específico para ese modelo.
Código P3102 en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o bandas que cambian las marchas dentro de la transmisión automática.
Motor de la aleta del colector de admisión (v157): sin señal
El sensor del cigüeñal envía una señal al ordenador de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están encendidos. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado.Si cualquiera de los dos sensores no funciona correctamente, el coche funcionará mal y el motor será menos eficiente. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla se traduce en un mayor ahorro de combustible y menos emisiones de escape.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P3102. El manual de servicio del vehículo debe ser consultado para obtener más información sobre las posibles causas de la falla, junto con las pruebas requeridas.
P3102 – código de falla obd2 del momento
Lo conseguí en una subasta de salvamento que era COMO ES. Ahora sé lo que debe buscar obtener un palo selfie y mirar debajo del coche a través de la pequeña abertura en la cubierta de plástico y se puede ver la conexión de la batería.
Después de realizar un intercambio directo, lo único que le impide conducir el vehículo es una luz de advertencia de check EV junto con el modo tortuga. Se activará el código de fallo P3102. Para borrar este código y eliminar el modo tortuga, simplemente lee los DTC y realiza un borrado de P3102 con la última versión de Leafspy Pro (0.46.172 para Android)(1.7.44.15 para iOS [Requiere TestFlight]). Eso es todo, ¡disfruta de la nueva autonomía!