U0103 chrysler 300
I-I SEICOS 10 UNIDAD1.VISIÓN GENERAL1.1 Configuración del Sistema1.2 Lista de Unidades Componentes2.FUNCIONES Y MANEJO DEL CONTROLADOR2.1 Unidad de Potencia2.2 Placa CPU2.3 Placa Opción-1 (DNC)2.4 Placa Opción-3 (PMC)2.5 Placa RISC de 64 bits (RISC)2.6 Placa MMC-IV (MMC-TV)2.7 Pantalla de Cristal Líquido (LCD)2.8 Placa Servidor de Datos 2.8 Tarjeta del servidor de datos2.9 Lista de unidades y tarjetas de impresión3.SOLUCIÓN DE PROBLEMAS3.1 Seguimiento a través de la pantalla de ALARMA3.2 Seguimiento a través del monitor de los controladores4.AJUSTE DEL ENCENDIDO4.1 Procedimiento de encendido4.2 Tabla del sistema4.3 Tabla del SLBUS5.MANTENIMIENTO DIARIO E INSPECCIÓN5.1 Sustitución de la batería1-2
2. 2. FUNCIONES Y MANEJO DE LAS UNIDADES DE CONTROL2.1 Unidad de alimentación (PSU)Esta unidad suministra energía de CC a cada unidad de control.NombreTipoUnidad de alimentación AIA16B-1212-0901Unidad de alimentación BIA16B-1212-0871CP1(ACIN)Tarjeta gráfica [sólo especificación MULTI]F1CP2CP3(ACOUT)(ACOUT)Caja de la bateríaPILALMLEDLEDCP4CONTROLCP5CP6(24V)(24E)F4F31-7
2.2 Placa de CPU (MAIN)Se trata de una placa de CPU principal del CNC.NombreTipoS- Placa de CPU principal 10MA16B-3200-0190S- Placa de CPU principal 10LA16B-3200-0210LEDJA1JA2JD5AJD5BJA3JD1AJA7AJA8AJA4AJS1ABoot ROMJS2AJS3AJS4AJS5AJS6AJF21JF22JF23JF24JF261 – 10
U0103 código allison
El mecánico dijo que la transmisión está bien ya que hace “clic” y que es un fallo eléctrico. Todo empezó cuando (al intentar arreglar un aviso de airbag en la ventanilla izquierda) se desconectó el conector bajo el asiento del pasajero y se puso el contacto. Se volvieron a poner los conectores pero sigue dando este problema.
No se puede borrar con varias máquinas de diagnóstico buenas. Muestra un código de error u010387. “La comunicación con el módulo de nivel de selector electrónico tiene un mal funcionamiento”. Me parece que hubo algún cortocircuito o pérdida de comunicación al trastear con el conector bajo el asiento del acompañante y encender el coche estando desconectado. También he comprobado todos los fusibles, etc.
Mientras que los Star Clones son bastante buenos en los fallos de tipo OBD 2 del tren motriz, ya que muchos no son específicos del fabricante, cuando se trata de los sistemas de seguridad de la carrocería es posible que se necesite el sistema genuino de MB para encontrar el fallo. Algo puede estar bajando algunos de los voltajes del bus de la lata
Es un vehículo del Reino Unido por lo que el lado izquierdo = lado del pasajero. Comprobado el fusible para asegurarse esta vez de nuevo. Comprobado los conectores bajo el asiento a fondo también. Todavía no se reinicia con el diagnóstico. Teniendo en cuenta que esta advertencia del airbag ha estado allí durante meses. Intenté quitar el terminal de la batería con la esperanza de reiniciar pero no hubo suerte.
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