HYUNDAI ELANTRA – LOCALIZACIÓN DEL MÓDULO SRS DEL AIRBAG
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B1644 Ac 5 o el Sistema de Control de Emisiones Evaporativas Flujo de Purga Incorrecto es el conjunto siempre que la computadora ve que hay un problema con el flujo proveniente de la válvula de purga o el flujo de purga no es suficiente dentro del sistema EVAP. El PCM utiliza entonces estos datos para proporcionar las estrategias correctas para la entrega de combustible y la sincronización del encendido del motor.
El diagnóstico de este código requiere que el motor esté en buen estado de funcionamiento, sin que entre aire no medido en el motor. Si otros códigos que se relacionan con la condición de fallas de encendido, funcionamiento pobre o aire que entra al motor están presentes, entonces usted debe primero arreglar esos códigos de error antes de B1644 Ac 5.
DTC Hyundai B1644 Explicación corta
Los códigos OBD2 son una serie estandarizada de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) que son almacenados por la memoria del ordenador del vehículo en caso de un mal funcionamiento. Cada código OBD2 se refiere a un problema específico que ha sido detectado y registrado por el sistema de diagnóstico a bordo.
Los códigos OBD2 son Códigos de Diagnóstico a Bordo de Problemas, que a menudo se denominan códigos de fallo, códigos de error o códigos DTC. Como su nombre indica, estos códigos están destinados a describir un mal funcionamiento cuando su vehículo tiene problemas. Todos los coches y camiones ligeros vendidos a partir de 1996 vienen con un puerto OBD2 de serie, al que se puede conectar una herramienta de diagnóstico OBD2.
Los códigos OBD2 pueden leerse con una herramienta de diagnóstico OBD2 dedicada, que puede ser un lector y un escáner. El primero puede utilizarse para leer y borrar los códigos OBD2, mientras que los escáneres pueden producir diagnósticos más complejos y consejos para la resolución de problemas. Los modelos más avanzados vienen con bases de datos internas, que incluyen códigos OBD2 genéricos, y a veces también códigos de avería específicos del fabricante.
P0113 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN 1
MFG – Códigos específicos del fabricante, que tienen un “1” como segundo dígito para indicar que son exclusivos de una marca o modelo de vehículo en particular. Estos códigos especiales fueron considerados necesarios por los fabricantes de vehículos para poder proporcionar información de diagnóstico adicional más allá de la lista básica de códigos OBD II genéricos para todo tipo de fallos, no sólo los relacionados con las emisiones.
El sistema original de cilindros múltiples apagaba pares de cilindros opuestos, lo que permitía que el motor tuviera tres configuraciones y cilindradas diferentes. El código B1644 contaba con un elaborado procedimiento de diagnóstico, que incluía la visualización de los códigos de avería del motor en la pantalla del aire acondicionado. Sin embargo, el sistema era problemático, malinterpretado por los clientes, y una racha de fallos imprevisibles hizo que la tecnología se retirara rápidamente.
En cuanto al código B1644, probablemente valdría la pena inspeccionar cuidadosamente el mazo de cables cerca del soporte del colector de admisión. Esto se hace más fácilmente desde abajo del coche en la zona cercana al filtro de aceite. Cuando vea el código de fallo del motor B1644 en su lector de códigos del motor, esta descripción le ayudará.
DTC Dodge B1644 Explicación corta
B1644 lo principal a comprobar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Se busca una válvula solenoide VCt atascada o pegada causada por la contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar las pruebas de los componentes de la unidad VCT.
La luz B1644 de comprobación del motor es quizás la más preocupante de las luces porque podría significar muchas cosas diferentes, desde que no enroscaste la tapa de la gasolina lo suficientemente fuerte hasta que los pistones vuelan a través del capó y hacia la estratosfera. La forma más fácil de averiguar lo que esta luz le está diciendo es conectar su vehículo a una herramienta de escaneo. La herramienta de diagnóstico OBD 2 se parece un poco a una calculadora de gran tamaño y se conecta a un puerto de comunicación dentro del coche. Después de instruirlo para realizar el escaneo, habla con las computadoras de su coche para averiguar exactamente lo que está provocando que la luz se encienda.
La bomba de detección de fugas es parte del sistema de emisiones evaporativas. Este sistema comprueba el sistema de combustible para asegurarse de que no hay fugas de vapores de combustible en el aire. El sistema hace un vacío en el sistema de combustible y lo mantiene durante un período de tiempo.