Top 5 Problemas Mercedes Benz Clase E Sedán 4ª Gen 2010
Contenidos
El Ford Explorer es un SUV crossover de tamaño completo vendido en América del Norte y construido por la Ford Motor Company desde 1990, como reemplazo del más pequeño pero relacionado Ford Bronco II. Se fabrica en Louisville, Kentucky (también se ensamblaba en Hazelwood, Missouri, hasta que la planta cerró el 10 de marzo de 2006). El Ford Explorer fue fundamental para que el SUV pasara de ser un vehículo de interés especial a uno de los tipos de vehículos más populares en la carretera.
El Ford Explorer tiene un gran problema con los fallos de transmisión, sobre todo desde principios de la década de 2000 – especialmente el Ford Explorer 2002-2004. Los problemas de transmisión en los Ford Explorer son uno de los problemas de los que más se queja cualquier coche en la carretera. Un concesionario incluso afirma que 1 de cada 10 Explorer de los primeros años del 2000 tendrá un fallo de transmisión en algún momento.
¿Qué señales puede buscar cuando se trata de una falla de la transmisión en el Ford Explorer 2002? Un síntoma común de la primera vez es el parpadeo de la luz O/D y el ruido, como el traqueteo o el chasquido, al cambiar de marcha. Si usted está experimentando cualquiera de estos problemas de transmisión (problemas al cambiar de marcha, ruidos, la luz O/D está encendida), por favor contáctenos para un diagnóstico gratuito. Los problemas de transmisión sólo empeoran con el tiempo. A veces, si el problema no es demasiado grave, puede evitar una revisión completa, pero si espera demasiado tiempo puede ser su única opción.
Cómo arreglar el código P0700 del motor en 2 minutos [1 DIY
Hoy me he dado cuenta de que la luz del sistema de escape está encendida. ¿Hay alguna cosa simple que pueda causar esto en una Ram 1500 Hemi 2004? ¿O realmente necesito ir al taller para esto? Aparte de eso, realmente no noto ninguna diferencia al conducir.
De todas las cosas . :ONee Yo sólo conduzco con gasolina. Ehm, pero si lo he entendido bien, ¿tengo que contar el número de veces que parpadea? Nja creo que mañana iré a un especialista de USA-cars en turno. Tal vez me puedan decir cuál es el problema exacto.Espero que no sea algo grave…. Acabo de recibir el coche
Sólo encender, apagar, encender, apagar, encender (en un plazo de 5 segundos).La luz parpadeará con una pausa más larga antes de cada número.Normalmente no es nada o puedes arreglarlo fácilmente por ti mismo a través del foro.Leerlo en un concesionario normalmente ya te va a costar dinero.Alex
Bien, así que hay que cambiarlo. Bueno, es fácil usar el foro, puedes hacer algunas preguntas sin tener que ir al taller directamente. Especializados en este tipo de coches, por lo que deberían ser capaces de lidiar con ello, se podría pensar.
La transmisión del Nissan Altima falla por tercera vez
Cuando se produce un fallo OBD-II en el Sistema Genérico de Gestión del Motor (GEMS) de Land Rover, se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC ) del GEMS se almacenan en el Módulo de Control del Motor (ECM ) y pueden recuperarse conectando una Herramienta de Escaneo OBD II adecuada o el Comprobador Electrónico Land Rover TestBook al Conector de Enlace de Datos (DLC ). Los DTC’s sólo pueden ser extraídos, diagnosticados y borrados por la Unidad de Diagnóstico TestBook, una herramienta especial requerida , o un equivalente apropiado del mercado de accesorios.
Toda la información relativa a los DTC de este modelo está contenida en la unidad de diagnóstico TestBook de Land Rover. El fabricante no proporciona ninguna otra información sobre la extracción de códigos, descripciones, diagnóstico, códigos claros, etc.
P0774 nissan altima
P0774 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Solenoide de Cambio E Intermitente”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
Desde mediados de la década de 1980, prácticamente todos los vehículos equipados con transmisión automática han sido diseñados con controles informáticos para la transmisión. El módulo de control del tren de potencia OBD-II (PCM) se basa en la información de una red de sensores para determinar la medición del combustible, la sincronización del motor, la selección de la marcha, los puntos de cambio y otros factores de conducción. El PCM ejecuta los cambios y la selección de marchas mediante solenoides, actuando sobre información como la velocidad del vehículo, las RPM del motor/turbina y las velocidades de salida de la transmisión.