TOYOTA AYGO CAMBIO DE CAMBIOS / EMBRAGUE, Igual
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Productos destacadosComponente del módulo de control de la carroceríaLa mejor calidad a un gran precio…Módulo de control de la transmisión automáticaDerecho a su vehículo y estilo de vida…Unidad de control electrónicoAlta calidad a un precio asequible…Módulo de control del motorOfreciendo la calidad, fiabilidad y durabilidad….Aprenda más sobre el código de error OBD P0909¿Quiere
depende de una serie de cosas. ¿Qué causa este problema con el Error de Control de Selección de Puerta? Reemplace/repare estas piezas para arreglar el código OBD P0909¿Necesita un cambio de neumáticos o de aceite? Elija un servicio y un tiempo que sea conveniente para
BHO2SJH Honda Civic 1.8i-VTEC i-Shift ES AUTOMATICO
Estos códigos de avería son “OBD genéricos” (la misma descripción y significado para cada fabricante de automóviles). Los fenómenos/causas/soluciones de este sitio son específicos de los coches VAG; pueden diferir en detalle para otras marcas de coches.
Estos códigos de avería son “específicos del fabricante” (descripción y significado diferentes para cada fabricante de automóviles). La descripción / los síntomas / las causas / las soluciones en este sitio son específicos para los coches VAG.
17022 427E P0638 1592 Control de la fila de cilindros de la válvula de mariposa 1 (J338), señal improbable Drosselklappe 1 (J338), señal improbable
17023 427F P0639 1593 Control de la fila de cilindros de la válvula de mariposa 2 (J544), señal improbable Drosselklappe 2 (J544), señal improbable
17050 429A P0666 1638 Sensor de temperatura interno módulo de tren de potencia – módulo de control del motor – módulo de control de la transmisión; circuito incorrecto Interner Temperatursensor, electrical Fehler PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Circuit
Actuador y embrague de la caja de cambios multimodal del Toyota Yaris MMT
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A continuación hay una lista de códigos de error genéricos que pueden ser leídos por un lector de códigos de avería o un X-Gauge. Los códigos de error genéricos rara vez apuntan a la falla real. El estándar OBD2 no tiene que ser seguido por los fabricantes de automóviles y smart es uno de los peores. Es raro que un código de error genérico te indique la avería real.
Actuador de cambio Toyota Corolla MMT
El OBD proporciona la supervisión de varios sistemas. Estos incluyen el módulo de control del motor, la carrocería, el chasis, etc. Cuando se mira el código, se puede saber inmediatamente qué sistema tiene una falla en base a cómo aparece.
Como puedes ver, un DTC típico tiene cinco caracteres en total, y cada uno de esos caracteres le da una descripción. Por ejemplo, si te aparece el código P0219, significa que el coche tiene una condición de exceso de velocidad del motor.
La ‘P’ significa que el problema está en la cadena cinemática. El ‘0’ significa que es un código genérico mientras que el ‘2’ se refiere al sistema de medición de combustible y aire (circuito de inyectores). Los dos últimos dígitos (19) definen el problema; es decir, una condición de exceso de velocidad.
La norma SAE J1979 define muchos PID de OBD-II. Todos los vehículos y camiones de carretera vendidos en Norteamérica están obligados a soportar un subconjunto de estos códigos, principalmente para las inspecciones de emisiones obligatorias del estado. Los fabricantes también definen otros PID específicos para sus vehículos. Aunque no es obligatorio, muchas motocicletas también son compatibles con los PID de la OBD-II.