P2002 – EFICIENCIA DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL POR DEBAJO DEL UMBRAL DEL BANCO 1

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Estoy teniendo los mismos problemas con mi DPF bloqueando todo el tiempo hasta el punto de que tengo que forzar una regeneración en él casi semanalmente. He cambiado tantas partes tratando de llegar al fondo de la misma. La siguiente cosa a comprobar es la bomba Tandem, si el aceite se está mezclando con el combustible podría explicar el hollín extra que el coche parece estar produciendo.

No estoy seguro de si el dpf está obstruido… o simplemente es un problema del sensor, he ido a varios talleres y no tienen ni idea. Solo cobran por esto y aquello y no tienen cura. Así que está en Audi hoy £ 60 garenteed que van a diagnosticar el problema, Audi dijo que probablemente no dpf bloqueado, ya que traería la luz de escape dpf en el tablero, así que quién sabe? Llevo allí desde las 8 de la mañana y aún no he tenido noticias… os mantendré informados

Sólo para actualizar esto, mi ASV no estaba funcionando y pensé que sólo funcionaba cuando se apaga el motor, hablé con un especialista y me informaron de que el ASV también funciona en conjunto con la EGR por lo que podría estar causando problemas de hollín. He cambiado el ASV y, fiel a su palabra, la luz del DPF se ha apagado y el coche está realizando regeneraciones pasivas cuando se requiere con éxito. He pasado de tener una luz de DPF cada par de días a no tenerla durante 3 meses.

Eficiencia del banco de partículas 1 por debajo del umbral p2002

P2002 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Eficiencia del filtro de partículas diesel por debajo del umbral del banco 1”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

P2002 es un código genérico OBD-II controlado por la SAE, específico para diesel, para un problema de eficiencia con el filtro de partículas que se encuentra en el escape. Si la señal del sensor de contrapresión que se envía a la computadora del motor no está dentro de los parámetros del fabricante, la computadora considerará que el filtro está defectuoso, activando el código. El banco 1 designa el filtro que es responsable por el banco de cilindros que incluye el cilindro uno.

Partikelabscheider bank 1

Ayer de camino a la oficina, salió el mensaje de mal funcionamiento del motor y el coche entró en modo limpiezas. Dejé el coche en el trabajo y al volver 8 horas después la avería se había solucionado y se conducía con normalidad. Casi llegando a casa, el mensaje de mal funcionamiento del motor volvió a aparecer y una vez más el coche entró en modo de cojera.

Lo mejor es comprobar la presión diferencial del DPF al ralentí y en marcha. El cenit es un valor teórico y no hace mucho a la hora de diagnosticar y la última regeneración tampoco te puede decir mucho.  Puede ser que el último propietario haya quitado las entrañas del filtro de partículas y esté confundiendo las cosas.

Usted debe ser capaz de hacer una regeneración estática en los procedimientos de servicio. Si lo haces, calienta primero el motor, asegúrate de que no hay nada demasiado cerca del escape, mantén el capó levantado y tu portátil cargado porque puede tardar media hora. Sólo se completará un Regen si todo está bien.

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cosas.Productos destacadosMódulo de control del motorMateriales de primera calidad…Unidad de control electrónico refabricadaCardone Industries…Bomba de fluido de escape diéselLa mejor calidad…Herramientas de diagnósticoAlta calidad a un precio asequible…Más información sobre el código de error OBD P2002Este código de avería es

más. Ahora todos sus problemas se desvanecen en ningún time.Easy Diagnóstico de error del motor OBD Código P2002Aquí hay algunos pasos que usted debe seguir para diagnosticar este código de avería:Utilice un escáner OBD-II con el fin de verificar que el código está presente, y comprobar si hay otros códigos para cualquier otro tipo de error o problema que pueda necesitar atención. Se registran los datos actuales junto con los datos freeze frame, y se borran los códigos para ver si vuelven a aparecer. Las pruebas relacionadas con el filtro de partículas y el sensor de contrapresión pueden ayudar a localizar el problema, así como la inspección del cableado asociado ayudará a encontrar la causa. A continuación, el técnico debe probar el vehículo con un escáner OBD-II conectado para rastrear las lecturas del sensor de contrapresión. Ahora bien, si el banco 1 parece estar enviando señales diferentes a las del banco 2, habría necesidad de una solución de problemas adicional del sensor antes de determinar que el filtro de partículas debe ser restaurado.Errores comunes al diagnosticar el código P2002Otros códigos de diagnóstico relacionados con el código OBD P2002P2003 – Eficiencia del filtro de partículas diesel