Sistemas de control de los actuadores del acelerador
Contenidos
- Sistemas de control de los actuadores del acelerador
- ¿Dónde se encuentra el control del actuador del acelerador?
- ¿Cómo puedo restablecer el actuador del acelerador?
- ¿Cuánto cuesta sustituir un actuador del acelerador?
- 2005 – 2007 ford five hundred problemas de cuerpo de mariposa
- Código de error p2106 ( parte 1 ) código misterioso
- P2106 Sistema TAC de potencia limitada forzada (Ford Explorer 2004)
Este código genérico de problemas de diagnóstico del tren motriz (DTC) se aplica típicamente a todos los vehículos equipados con OBD-II que utilizan un sistema de control del acelerador drive-by-wire, incluyendo pero no limitado a los vehículos de Ford, Mercedes Benz, Mazda, Kia, Hyundai, Dodge / Ram, Land Rover, VW, Jaguar, tc.
El código de problema P2106 OBD-II es uno de los posibles códigos que indican que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento y está limitando la operación del Sistema de Control del Actuador del Acelerador.
Esta situación se conoce como la activación de un modo a prueba de fallos o “limp mode” para evitar que el motor acelere hasta que se corrija esta avería y se borre el código asociado. Hay cuatro códigos que se conocen como códigos de fuerza y son P2104, P2105, P2106 y P2110.
Este código puede estar relacionado con un mal funcionamiento del Sistema de Control del Actuador del Acelerador, pero normalmente es otro problema el que establece este código. El código de avería P2106 es activado por el PCM cuando recibe una señal anormal de varios componentes. El Sistema de Control del Actuador del Acelerador está controlado por el ciclo de trabajo del PCM y la función del sistema está limitada cuando se detectan otros códigos de falla.
¿Dónde se encuentra el control del actuador del acelerador?
El controlador del acelerador está situado en la parte superior del motor, entre la entrada de aire y el colector de admisión.
¿Cómo puedo restablecer el actuador del acelerador?
Asegúrese de que el pedal del acelerador está completamente liberado. Ponga el interruptor de encendido en “ON” y espere al menos 2 segundos. Gire la llave de contacto a la posición “OFF” y espere al menos 10 segundos. Gire la llave de contacto a la posición “ON” y espere al menos 2 segundos.
¿Cuánto cuesta sustituir un actuador del acelerador?
La pieza del cuerpo del acelerador suele costar entre 200 y 500 dólares, dependiendo del tipo de coche que conduzca. Los costes de mano de obra para este tipo de reparación suelen ser relativamente bajos, por lo que puede esperar pagar entre 50 y 150 dólares para que la pieza sea instalada por un profesional.
2005 – 2007 ford five hundred problemas de cuerpo de mariposa
La mayoría de los vehículos modernos no tienen un cable de aceleración tradicional. En su lugar, utilizan lo que se conoce como controlador electrónico del acelerador o control del actuador del acelerador. Este sistema normalmente consiste en un módulo de control, sensores (como el sensor de posición del acelerador y el sensor de posición del acelerador) y el actuador del acelerador. El módulo de control recibe información de estos sensores. A continuación, utiliza esta información para determinar el control del actuador para abrir y cerrar el acelerador. Los síntomas comunes de un controlador del acelerador fallado incluyen un rendimiento pobre, ralentí áspero, estancamiento y una luz de chequeo del motor iluminada.
Paso 4: Retire el conector eléctrico del controlador del acelerador. Retire el/los conector/es eléctrico/s del controlador del acelerador empujando hacia abajo la lengüeta y tirando de ella. En algunos casos, los conectores también pueden tener lengüetas que deben ser retiradas con un pequeño destornillador plano.
Paso 7: Retire la junta del regulador del acelerador. Retire con cuidado la junta del acelerador utilizando un pequeño destornillador para hacer palanca. Limpie cualquier material restante de la junta utilizando limpiador de frenos aplicado a un trapo.
Código de error p2106 ( parte 1 ) código misterioso
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P2106 Sistema TAC de potencia limitada forzada (Ford Explorer 2004)
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