P0138 – CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 ALTO VOLTAJE (BANCO 1

Sensor de O2 de alto voltaje

P0138 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 1, Sensor 2)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

P0138 es el código genérico OBD-II que indica que el sensor de O2 del banco 1 sensor 2 no tiene una salida de voltaje inferior a 1,2 voltios durante más de 10 segundos, lo que indica una falta de oxígeno en la corriente de escape.

Hola, gracias por escribir. Yo no me preocuparía por ello. El único propósito del sensor de O2 aguas abajo es monitorear la salud del convertidor catalítico. Tienes cuatro sensores de O2. Los dos sensores de aguas arriba monitorean la mezcla de combustible (Banco…

P2158 Definición del código P2158 Sensor de velocidad del vehículo ‘B’ Qué significa el código P2158 Este código de avería indica que el módulo de control de la cadena cinemática ha detectado una variación en la tensión de referencia del sensor de velocidad del vehículo ‘B’ en…

  P0139 - RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1

¿Qué puede hacer que un sensor de O2 tenga un alto voltaje?

La capacidad de detección del sensor de O2 se produce al producir un pequeño voltaje proporcional al contenido de oxígeno del escape. En otras palabras, si el contenido de oxígeno es bajo, produce una tensión alta (0,90 voltios – mezcla rica) y si el contenido de oxígeno es alto, produce una tensión baja (0,10 voltios – mezcla pobre).

¿Es grave el P0138?

¿Qué significa el código P0138? Gravedad del problema: MODERADO – La conducción prolongada con este código puede causar daños internos en el motor. Urgencia de reparación: Repare este código dentro del próximo mes para evitar daños internos en el motor.

¿El P0138 es ascendente o descendente?

El código P0138 se establece cuando el sensor de flujo descendente envía una señal de voltaje demasiado alta durante un período de tiempo prolongado.

Tensión del sensor de O2

Sistema de escape.Productos destacadosUnidad de Control Electrónico refabricadaCardone Industries…Bomba de combustibleMateriales de alta calidad…Sensor de oxígenoDenso/ NGK Canada…Sensor de flujo de masa de aireJet Performance/ BBK Performance…Más información sobre el código de error OBD P0138El código de error P0138 puede ser

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  P0037 - HO2S CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR BAJO (BANCO 1

P0140 banco 1 sensor 2 ubicación

P0138 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito del sensor de O2 de alto voltaje (Banco 1, Sensor 2)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

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P0138 es el código genérico OBD-II que indica que el sensor de O2 del banco 1 sensor 2 no tiene una salida de voltaje inferior a 1,2 voltios durante más de 10 segundos, lo que indica una falta de oxígeno en la corriente de escape.

Hola, gracias por escribir. Yo no me preocuparía por ello. El único propósito del sensor de O2 aguas abajo es monitorear la salud del convertidor catalítico. Tienes cuatro sensores de O2. Los dos sensores de aguas arriba monitorean la mezcla de combustible (Banco…

P2158 Definición del código P2158 Sensor de velocidad del vehículo ‘B’ Qué significa el código P2158 Este código de avería indica que el módulo de control de la cadena cinemática ha detectado una variación en la tensión de referencia del sensor de velocidad del vehículo ‘B’ en…

  P0036 - CIRCUITO DE CONTROL DEL SENSOR DE OXÍGENO DEL CALENTADOR (HO2S) (BANCO 1

P0139

El siguiente artículo se deriva de mi libro “Estrategias de Diagnóstico de Sistemas Automotrices Modernos – Pruebas de Sensores”. Aquí no entro en detalles de la construcción del sensor de O2, ya que es más una educación en la prueba y el diagnóstico de la misma. Siéntase libre de llamarme con cualquier pregunta en el número que se encuentra aquí. Disfruta… El sensor de O2 o de oxígeno funciona como un pequeño generador de voltaje. En realidad produce un voltaje en el rango teórico de 0,01 a 0,98 voltios. Lo hace dependiendo del contenido de oxígeno en el escape. Esta señal es una entrada importante para el ECM, que utiliza para controlar la mezcla de aire-combustible y las emisiones.Teoría de funcionamientoEl sensor de O2 mide el contenido de oxígeno del escape. La capacidad de detección del sensor de O2 se produce al producir un pequeño voltaje proporcional al contenido de oxígeno del escape. En otras palabras, si el contenido de oxígeno es bajo, produce una tensión alta (0,90 voltios – mezcla rica) y si el contenido de oxígeno es alto, produce una tensión baja (0,10 voltios – mezcla pobre). Aunque teóricamente el sensor de O2 debería ciclar entre 0,00 voltios y 1,00 voltios, en realidad cicla entre 0,10 voltios y 0,90 voltios.

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