P0222 – ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO B DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

P0222 vw

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo.

Un código P0222 significa que la computadora del auto ha detectado que el TPS (sensor de posición del acelerador) está reportando un voltaje demasiado bajo. En algunos vehículos ese límite inferior es de 0,17 – 0,20 voltios (V). La B se refiere a un circuito, sensor o área de un circuito en particular.

¿Lo ajustaste cuando lo instalaste? Si el valor de la señal es inferior a 0,17V entonces el PCM establece este código. Podría ser un abierto o un cortocircuito a tierra en el circuito de la señal. O puede haber perdido la tensión de referencia de 5 voltios.

En casos extremos, incluso tenemos la opción de eliminar permanentemente el DTC p0222 específico y desactivar la función del código de error específico en la ECU. Todas las demás funciones del código de error continuarán entonces trabajando para proteger el motor. Esto es diferente de borrar un código de error con un dispositivo de diagnóstico. Tenemos la opción de eliminar permanentemente la función del código de error específico, para que nunca vuelva a aparecer. También el funcionamiento de emergencia que se produce en el código de error específico puede ser resuelto en la mayoría de los casos.

Circuito del sensor de posición del acelerador 2 bajo

Cuando se monitoriza P0222 Circuito del sensor de posición del acelerador 2 bajo – Con el encendido activado, el voltaje de la batería es mayor que 6,98 voltios. La tensión del TPS 2 es inferior a 0,16 voltios durante 0,07 segundos. Acciones por defecto este código La luz ETC se ilumina, la luz MIL se ilumina, la entrada del acelerador y la velocidad del vehículo se limitan.

Cuando este DTC está activo, el régimen del motor, el par y la velocidad del vehículo se limitan a un modo limp in. Si también se ha establecido un DTC de referencia de 5 voltios, diagnostique el DTC de 5 voltios antes de continuar. Si también se ha establecido P2101, asegúrese de que la hoja se mueve libremente y no se cuelga cerca del acelerador totalmente abierto antes de intentar reparar P0222. Conecte el encendido, con la herramienta de escaneo, lea el DTC.

Conecte el encendido. Con la herramienta de escaneo, realice la prueba del seguidor del acelerador ETC. Monitorice la tensión del TPS 2, pise lentamente el pedal del acelerador. El voltaje del TPS 2 debe comenzar en aproximadamente 4,3 voltios y aumentar a aproximadamente 0,7 voltios.

Vuelva a conectar el conector del arnés del PCM. Conecte un puente el circuito de señal del TPS 2 y el circuito de retorno del TPS en el conector del arnés del cuerpo del acelerador. Conecte el encendido, con la herramienta de escaneo, monitoree el voltaje del TPS 2.

P0222 toyota

El sensor de posición de la mariposa está montado en el conjunto del cuerpo de la mariposa, y detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. Este sensor es de tipo sin contacto. Utiliza elementos de efecto Hall para dar señales precisas incluso en condiciones extremas.

El sensor de posición del acelerador tiene 2 circuitos de sensores, cada uno de los cuales transmite una señal, VTA1 y VTA2. VTA1 se utiliza para detectar el ángulo de la válvula de mariposa y VTA2 se utiliza para detectar fallos en VTA1. Las tensiones de la señal del sensor varían entre 0 V y 5 V en proporción al ángulo de apertura de la válvula de mariposa, y se transmiten a los terminales VTA del ECM.

A medida que la válvula se cierra, la tensión de salida del sensor disminuye y a medida que la válvula se abre, la tensión de salida del sensor aumenta. El ECM calcula el ángulo de apertura de la válvula de mariposa de acuerdo con estas señales y controla el actuador del acelerador en respuesta a las entradas del conductor. Estas señales también se utilizan en cálculos como la corrección de la relación aire-combustible, la corrección del enriquecimiento de la potencia y el control del corte de combustible.

Se cumple cualquiera de las condiciones (a) o (b) (lógica de detección de 1 disparo): (a) Diferencia entre las tensiones de salida de VTA1 y VTA2 0,02 V o menos durante 0,5 segundos o más (b) La tensión de salida de VTA1 es de 0,2 V o menos, y la de VTA2 es de 1,75 V o menos, durante 0,4 segundos o más

P0222 nissan

P0222 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Interruptor de Posición del Acelerador/Pedal/Circuito B Entrada Baja”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

El fabricante especifica un rango de voltaje aceptable para ser producido por el sensor de posición del acelerador. El código P0222 es una indicación de que el voltaje producido por el sensor de posición del acelerador ha sido detectado por el Módulo de Control del Motor (ECM) para haber caído por debajo de esta especificación.

Un mecánico puede diagnosticar el código P0222 inspeccionando visualmente el cuerpo del acelerador y todo lo relacionado con él para detectar daños y fallos. Esto incluiría asegurarse de que el sensor de posición del acelerador está montado en el cuerpo del acelerador correctamente y que el propio cuerpo del acelerador está funcionando correctamente.