Qué es el código de motor P0389 [Guía rápida]
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Este es mucho más apretado / más limpio en lo que respecta a mis bordes. Es un poco difícil de decir en mi impresión de mierda a las imágenes pdf. pero de cualquier manera, todavía tenemos un problema. El código tomó una prueba de conducción de 5 millas para restablecer en lugar de unos pocos segundos. Pero, todavía allí. Así que mientras escribía esto, estaba buscando algo de información para este post y me encontré con un video de utube, de quien creo que es un tipo bastante agudo. Tengo que dar crédito a quien lo merece porque me perdí esto al analizar mis formas de onda inicialmente. No soy un gurú del alcance de ninguna manera, pero lo intento.youtu.be/EDUmaRfreHk
El TLDR o W, es que la correa de distribución no es exactamente correcta, y el espaciamiento de la señal del árbol de levas es diferente, cuando no debería serlo, debido al diseño del engranaje de levas, y el criterio establecido para este código(que no encontré en ninguna parte) es que “si el ECM ve 2 señales CKP durante la señal del árbol de levas” se codificará. Creo que esto es lo que estoy trabajando. Mi espacio del árbol de levas es regularmente diferente y aunque no es tan obvio como el CMP superposición de 2 señales CKP, es terriblemente cerca. ¿Qué opinas? Lo siento por las fotos de mierda, puedo enlazar los archivos de snap on si alguien quiere.
Cómo arreglar el código P0344 del motor en 3 minutos [2 DIY
P0389 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de Posición del Cigüeñal B Circuito Intermitente”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El módulo de control del tren de potencia (PCM) u otro módulo de control relacionado ha detectado una fluctuación en el voltaje del circuito B del sensor de posición del cigüeñal (CPS) que excede la variación máxima permitida de las especificaciones del fabricante.
Las especificaciones del fabricante permiten una variación del 10 por ciento del voltaje de referencia predeterminado en el CPS. Las variaciones de más del 10 por ciento causarán que se almacene un código de avería en el módulo de control del tren motriz (PCM), encendiendo la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requieren hasta tres ciclos de fallo para que se ilumine la MIL; sin embargo, se almacenará un “código pendiente” sin que se ilumine la MIL.
P0389 honda odyssey
El sensor de posición del cigüeñal es un componente de gestión del motor que se encuentra en prácticamente todos los vehículos modernos con motores de combustión interna. Supervisa la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal y envía la información a la unidad de control del motor para que pueda realizar los ajustes adecuados en función de las condiciones de funcionamiento. La velocidad y la posición del cigüeñal son algunos de los parámetros más importantes utilizados en los cálculos de gestión del motor, y muchos motores no pueden funcionar si el sensor de posición del cigüeñal no proporciona una señal precisa.
Conducir con un sensor de posición del cigüeñal que falla puede ser difícil y potencialmente peligroso. Puede provocar daños en el vehículo a largo plazo y reparaciones costosas, o incluso impedir que el coche funcione. Por lo general, un sensor de posición del cigüeñal problemático producirá cualquiera de los siguientes 7 síntomas que alertan al conductor de un problema potencial que debe ser atendido.
El síntoma más común asociado con un sensor de posición del cigüeñal malo o que falla es la dificultad para arrancar el vehículo. El sensor de posición del cigüeñal controla la posición y la velocidad del cigüeñal y otros parámetros que desempeñan un papel importante a la hora de arrancar el motor. Si el sensor de posición del cigüeñal tiene un problema, el vehículo puede tener problemas de arranque intermitente o no arrancar en absoluto.
Cómo arreglar el código de motor SATURN P0389 en 2 minutos [1 DIY
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (CMP) se utilizan para monitorear la posición o la velocidad de rotación de los componentes rotativos internos del motor, tales como el árbol de levas y el cigüeñal. Esta medición precisa se utiliza para identificar con exactitud la relación entre los pistones y las válvulas del motor. Esta información se envía a la computadora (PCM) que la utiliza para controlar la inyección de combustible y la sincronización del encendido.
Los siguientes códigos de error OBD II son los más comúnmente encontrados con este tipo de producto. Los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) están integrados en los ordenadores de nuestros vehículos para controlar las emisiones. La primera generación de requisitos OBD se implementó en California en 1988. Desde entonces, estos requisitos fueron adoptados por la EPA estadounidense para todos los vehículos de pasajeros fabricados después de 1996. En 2005, los sistemas DAB también se convirtieron en obligatorios para los vehículos pesados y los motores de hasta 14.000 libras. GVWR. En 2008, la EPA finalizó las regulaciones de DAB para los motores de servicio pesado de 2010 y posteriores utilizados en vehículos de carretera de más de 14.000 lbs. GVWR y realizó cambios en los requisitos de DAB para aplicaciones de servicio pesado de hasta 14.000 lbs. GVWR para alinearlos con los requisitos para aplicaciones de más de 14.000 lbs. GVWR.