Código P0420 07e8
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P0420 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
Un código P0420 indica un problema con el convertidor catalítico. El propósito del convertidor catalítico es descomponer los contaminantes dañinos creados durante el ciclo de combustión. Mediante el uso de finas mallas de platino y oro para filtrar los gases de escape, el convertidor catalítico es capaz de reducir las emisiones expulsadas por el tubo de escape.
Si el sensor de oxígeno ascendente funciona correctamente, sus lecturas deben fluctuar cuando el coche está a temperatura de funcionamiento y cuando funciona en circuito cerrado. Si el sensor de oxígeno aguas abajo está funcionando correctamente, y no hay un problema con el convertidor catalítico, sus lecturas deben permanecer estables.
¿Significa P0420 que necesito un nuevo convertidor catalítico?
El código P0420 indica que el convertidor catalítico no está funcionando eficientemente, por lo que aumenta la salida de contaminantes nocivos por el vehículo.
¿Qué puede causar un falso código P0420?
El código P0420 indica que el ECM ha detectado un bajo rendimiento del convertidor catalítico en el Banco 1. Puede ser causado por un catalizador defectuoso o una falsa alarma causada por un sensor de O2 defectuoso.
Catalizador por debajo del umbral
El código de avería P0420 es Eficiencia del sistema del convertidor catalítico por debajo del umbral (Banco 1). El siguiente artículo tratará las causas principales, los síntomas y las posibles soluciones para este código. Para el resumen completo de lo que implica el código P0420, siga leyendo.
El código P0420 es una indicación del funcionamiento ineficiente del convertidor catalítico en el sistema de emisiones de su vehículo. La causa de este código P0420 y la luz de control del motor resultante es un problema grave. El sistema de emisiones es importante para asegurar que nuestros vehículos que conducimos todos los días funcionen en excelentes condiciones.
El trabajo típico de un catalizador es causar cambios químicos en los gases de escape dañinos sin cambiar ellos mismos. Los gases deben pasar por un ladrillo de tipo panal presente en el convertidor catalítico que los refina en gases menos dañinos para el medio ambiente.
Si un vehículo es un motor en línea tendrá un catalizador, si es un motor en V habrá dos catalizadores. Uno para cada banco, lo que resulta en un total de cuatro sensores de oxígeno. Cuando la eficiencia del sistema catalítico es baja, el P0420 se activa en respuesta.
P0430 eficiencia del sistema de catalizador por debajo del umbral (banco 2)
P0420 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Eficiencia del sistema de catalizador por debajo del umbral (Banco 1)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
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Un código P0420 indica un problema con el convertidor catalítico. El propósito del convertidor catalítico es descomponer los contaminantes dañinos creados durante el ciclo de combustión. Mediante el uso de finas mallas de platino y oro para filtrar los gases de escape, el convertidor catalítico es capaz de reducir las emisiones expulsadas por el tubo de escape.
Si el sensor de oxígeno ascendente funciona correctamente, sus lecturas deben fluctuar cuando el coche está a temperatura de funcionamiento y cuando funciona en circuito cerrado. Si el sensor de oxígeno aguas abajo está funcionando correctamente, y no hay un problema con el convertidor catalítico, sus lecturas deben permanecer estables.
Sensor Nox banco 1 ubicación del sensor 2
Un estudio reciente de la EPA demostró que el 7% de los coches en los Estados Unidos estaban operando por debajo de las emisiones exigidas por el gobierno federal. El 68% de esos fallos de emisiones se debían al código P0420 o 430 de ineficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral OBD 2.Advertisement
Cuando un convertidor catalítico está trabajando eficientemente bajo una operación de lubricación cerrada, el sensor de oxígeno delantero típicamente mostrará una mezcla de campo de aire cambiando entre rico y pobre, rico y pobre, rico y pobre en un marco de tiempo rápido, ya que el coche trabaja para mantener una mezcla de campo de aire combustible, que es óptima para la mayor potencia con las menores emisiones.
Sin embargo, la señal del sensor de 02 trasero que monitorea ese catalizador no debe cambiar mucho entre los ricos y magros. Debe ir básicamente una línea recta cuando ese convertidor está operando eficientemente. La conclusión es que si las señales delanteras y las traseras son idénticas, el catalizador no está haciendo su trabajo.
Cuando se arranca un coche, se puede ver los sensores traseros que muestran el cambio de ajuste de combustible, entre ricos y magros. Los coches antiguos con sensores 02 delanteros cambian mucho más notablemente que los coches más nuevos con relación de combustible de aire frontal o sensores lambda.