Qué es el código de motor P0467 [Guía rápida]
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El Sensor de Flujo de Purga (PFS) se encuentra generalmente montado en el sistema de combustible evaporativo, también conocido como el bote de carbón, cerca del tanque de combustible o posiblemente incluso en la parte superior del tanque de combustible / módulo de la bomba de combustible. El PFS convierte la presión del sistema EVAP en una señal eléctrica para el módulo de control del tren de potencia (PCM).
El PCM recibe esta señal de voltaje para determinar cuánto combustible pondrá en el motor junto con el combustible que entra al múltiple de admisión desde el sistema EVAP. Este código se establece si esta entrada no coincide con las condiciones normales de funcionamiento del motor almacenadas en la memoria del PCM, incluso por un segundo, como lo demuestra este código de diagnóstico de problemas. También mira la señal de voltaje del sensor PFS para determinar si es correcta en el encendido inicial de la llave.
Un buen punto de partida es siempre una búsqueda en el boletín de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. El fabricante del vehículo puede tener un flash/reprogramación del PCM para cubrir este problema, y vale la pena comprobarlo antes de que descubra que ha ido por un camino largo/equivocado.
Cómo reemplazar la válvula de purga EVAP – 5.7 Hemi Dodge Charger
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2015 dodge challenger, reemplazo del bote de vapor.
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La mejor manera de probar una bomba de detección de fugas LDP
luvmyS1010-15-2008, 06:09 PMMi luz de SES está encendida y la hice revisar y me dijeron que era el código 1655. que era la válvula de purga del bote. Que hace eso y donde se encuentra en una beretta 1996 3.1L. Y cualquier idea sobre lo que podría causar esto? La luz SES volvió a encenderse después de ser despejada después de unos 30 pies de conducción. No sé por dónde empezar. Gracias de antemano
Mi vette del 94 tiene el módulo 1 el módulo 4, el módulo 9 y el módulo a. Uno es el módulo de control del motor, otro es el módulo de control central, otro es el módulo ABS/ASR y el último es el módulo DERM. hay un par de códigos numéricos que están en los 4 módulos.
El que te ha enviado tu amigo es módulo de control PCM. Eso es lo mismo que el módulo de control del motor ECM, excepto que GM añadió el control del tranny (electrónicamente), y el módulo de control del motor se convirtió en el módulo de control del tren de potencia.
Se abre, y permite que el motor para tirar de aire a través de este sistema, todo el camino desde el tanque de gas. Sólo obtendrá tanto aire, a menos que haya un agujero en una línea de goma, o una tapa de gas defectuosa. Si esto sucede, no se mantendrá el vacío adecuado, pero sigue succionando aire, y la computadora enciende un código.