Cómo restablecer el código p1299
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El sensor del cigüeñal envía señales a la computadora de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están disparando. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en marcha, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
P1299 Código de Problema OBD-II Protección de Sobretemperatura de Culata Activa es una de las definiciones para el P1299; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1299. Por favor, compruebe a continuación el código P1299.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1299. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
¿Cómo se arregla el código p1299?
Compruebe si los circuitos del sistema de refrigeración están dañados: Después de reconectar o reemplazar todos los cables y conectores quemados, dañados y desconectados, borre todos los códigos. Si el código se repite, pase al siguiente paso. Sustituir la culata: La sustitución de la culata es necesaria si la culata está deformada.
¿Un sensor de temperatura de la culata puede hacer que un coche no arranque?
El sensor no causará un no arranque. Podría causar un arranque difícil y una condición rica o pobre solamente.
¿Qué hace un sensor de temperatura de la culata?
El objetivo del sensor es medir la temperatura de la culata y señalar al operador del vehículo si el motor se sobrecalienta (es decir, si se produce una sobretemperatura del motor). El motor corre el riesgo de sufrir daños permanentes si sigue funcionando a una temperatura elevada.
P1299 mitsubishi
Definición del código de comprobación del motor P1299:Chrysler/Dodge/Jeep:Fuga de vacío detectada (IAC totalmente asentado) Citroen/Peugeot:Protección de sobretemperatura de la culata activaFord:Protección de sobretemperatura de la culata activaJaguar:Protección de sobretemperatura de la culata activa Lincoln: Lincoln: El sensor de temperatura de la culata ha detectado una condición de sobrecalentamiento del motorMercury:El sensor de temperatura de la culata ha detectado una condición de sobrecalentamiento del motorOldsmobile:El sensor de temperatura de la culata ha detectado una condición de sobrecalentamiento del motorPlymouth:Se ha detectado una fuga de vacío (IAC totalmente asentado)Volkswagen/Audi:Solenoide de medición de combustible – mal funcionamiento del circuito
P1299 ford fusion
Un sensor de refrigerante es capaz de dar una retroalimentación de temperatura de menos de 40 grados a más de 280 grados. Si el sensor está leyendo una temperatura demasiado alta en comparación con el sensor de temperatura del aire ambiente cuando se inició por primera vez, entonces la computadora lo vería como un problema y encendería la luz del motor de verificación y entraría en el modo de gestión de fallos y utilizaría una lectura buena conocida. El sensor no causará un no arranque. Podría causar un arranque difícil y una condición rica o pobre solamente.
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P1299 ford focus
El sensor del cigüeñal envía señales al ordenador de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están encendidos. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
P1299 Código de problema OBD-II Protección de sobretemperatura de culata activa es una de las definiciones para el P1299; sin embargo, el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1299. Por favor, compruebe a continuación el código P1299.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1299. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.