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P2122 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de Posición del Acelerador/Circuito A Entrada Baja”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El registro del código de problemas P2122 simplemente significa que se ha detectado una baja tensión en el TPS. Dependiendo de la marca y el modelo del vehículo, esta detección puede desencadenar un apagado forzado del motor, un ralentí forzado o una reducción forzada de la potencia de salida para evitar la sobrecarga de los circuitos.
Aunque hay múltiples causas potenciales para el registro del código de falla P2122, es probable que uno de los cuatro componentes esté defectuoso: el sensor de posición del acelerador, el motor de control del actuador del acelerador, el actuador de posición del acelerador o el sensor de posición del pedal. Si estas cuatro partes están en buenas condiciones de funcionamiento, la causa puede estar en el cableado dañado, los conectores o las tierras.
¿Cómo puedo restablecer el sensor del pedal del acelerador?
La forma más fácil de reiniciar el sensor de posición del acelerador es desenganchar el cable negativo de la batería durante cinco minutos o quitar el fusible del módulo de control del motor.
¿Qué puede causar un código TPS?
Otra causa común es cuando el TPS está montado incorrectamente. Si el TPS no está montado o no funciona correctamente, esto causará una lectura incorrecta o defectuosa de los niveles de voltaje de salida al ECM de su vehículo. Otras posibles causas del código son un cableado del TPS defectuoso o deshilachado o un cortocircuito del TPS a tierra.
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P2126 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor de circuito E Rango/Rendimiento”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
La cantidad correcta de aire y combustible son necesarios para que los motores funcionen sin problemas. El pedal del acelerador abre la placa del acelerador cuando se presiona hacia abajo con el fin de permitir que el aire en el motor. La placa del acelerador, que se encuentra en el conjunto del cuerpo del acelerador, permite o restringe la entrada de aire en el motor cuando se abre o se cierra mediante el pedal del acelerador. El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) envía información al módulo de control del tren motriz (PCM) a través de una señal de tensión. Esta señal de voltaje dicta cuánto debe abrirse la placa del cuerpo del acelerador. Cuando el sensor APP no funciona correctamente, el PCM almacenará el código de diagnóstico de problemas P2126 y se encenderá la luz Check Engine.
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ModeratorFeedback Score 0 Join Date Jul 2012 Location Midlands Posts 258 Car Specs: Año N/A Modelo N/A Motor N/A Combustible N/A Gracias 517 Agradecido 377 Veces en 159 PostsP1000 VVT-System Min. P1001 Petición de inicio del sistema VVT Entrada alta P1002 Petición de inicio del sistema VVT Entrada baja P1003 Petición de inicio del sistema VVT Circuito abierto P1004 Pérdida de solenoide del sensor de guiado VVT (Banco 1) P1005 Error de reinicio del sensor de guiado VVT- P1006 Error de paridad del sensor de guiado del VVT (banco 1) P1007 Error de gradiente del sensor de guiado del VVT (banco 1) P1008 Pérdida de solenoide del sensor de guiado del VVT (banco 2) P1009 Error de reinicio del sensor de guiado del VVT (banco 2) P1010 VVT- Error de paridad del sensor de guiado (banco 2) P1011 VVT-Error de gradiente del sensor de guiado (banco 2) P1012 VVT-Pérdida de solenoide del sensor de referencia (banco 1) P1013 VVT-Error de reinicio del sensor de referencia (banco 1) P1014 VVT- Error de paridad del sensor de referencia (banco 1) P1015 Error de gradiente del sensor de referencia del VVT (banco 1) P1017 Plausibilidad de los sensores del VVT (banco 1) P1018 Plausibilidad de los sensores del VVT (banco 2) P1019 Entrada alta de los sensores de tensión de alimentación del VVT (banco 1)
P2126 – posición del pedal del acelerador (app)/posición del acelerador (tp) sensor/interruptor e – problema de alcance/rendimiento 2022
P2127 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de Posición del Acelerador/Pedal/Conmutador ‘E’ Circuito Bajo”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P2127 significa que el interruptor del sensor de posición del acelerador o del pedal E tiene una entrada baja. El sensor de posición del pedal es un sensor que se encuentra en el pedal del acelerador. El sensor indica a la ECU cuándo se pisa el pedal del acelerador y hasta dónde se pisa. Cuando la ECU detecta una entrada baja del pedal, activará la luz de Check Engine y el código P2127.
La luz de revisión del motor se mostrará en el tablero de instrumentos. Con la luz de chequeo del motor, se puede establecer un modo a prueba de fallos para evitar que se produzcan daños en el vehículo. El modo a prueba de fallos permanecerá en efecto hasta que se detecte el funcionamiento normal del sensor o se repare el código.