Chevy air bag código B0014 reparación
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Hola a todos, largo tiempo lurker primer cartel en un dilema bastante que estoy teniendo. Como dice el título, acabo de reemplazar mis puntales delanteros y ahora la advertencia de la bolsa de aire se enciende mientras está estacionado o conduciendo, antes de esto nunca había visto esa advertencia, aparte de cuando encendí el coche como siempre lo hace para su revisión. He visto ese otro hilo sobre el asiento del pasajero pero como no lo hacía antes de esto estoy perplejo. Cualquier idea sería muy apreciada para no tener que llevarlo al concesionario ya que el dinero es muy escaso en este momento y es mi único coche.
He visto a una cadena nacional de tiendas de neumáticos hacer esto antes, así que tal vez lo hizo también. Mientras daba marcha atrás al coche, puede que haya golpeado o parcialmente golpeado el sensor del airbag. O lo has golpeado con una herramienta mientras jugabas con los puntales.
elsina, se dio una pista para determinar dónde se encuentra el fallo del airbag, ya que esto no es una reparación de bricolaje a menos que esté totalmente preparado para utilizar los diagramas de cableado y consciente de las precauciones de seguridad cuando la solución de problemas de airbag. Además, ¿sabes que tanto GM como las herramientas de escaneo más caras pueden decodificar los códigos de error del airbag? Estos no están relacionados con las emisiones donde la mayoría de los lectores utilizados por la mayoría de las tiendas de automóviles están configurados para leer los problemas relacionados con el motor. No hay tpms, no hay airbag, no hay abs, no hay control de tracción, no hay códigos de disuasión de robo de fábrica son decodificados por los lectores genéricos. Los talleres que esperan ver los problemas de todas las marcas y modelos de coches están dispuestos a invertir en costosas herramientas de escaneo para reparar los coches por lo que tienden a pasar estos costos al cliente. Siempre puede probar Autozone, NAPA, Advanced Auto, etc. pero no espere que sus lectores decodifiquen los códigos del airbag. Los bricoladores más duros tendrán las habilidades eléctricas, electrónicas y mecánicas necesarias para encontrar el fallo antes de pagar a GM o al taller de reparación. Es tu elección dependiendo de las capacidades o el dinero que tengas.
LUZ DE AIRBAG ENCENDIDA CÓDIGO B0022, B0022 04 FIX CHEVROLET
Así que creo que es sólo un sensor malo. ¿Es eso seguro para asumir? Si es así, ¿dónde se encuentra este sensor “frontal del conductor”? ¿Es el que se encuentra en el soporte del núcleo/radiador? He oído que no es difícil de cambiar sólo una llave de 10 mm. También, probablemente debido a la corrosión que impide que el sensor se conecte a tierra??? Cualquier foto y consejos sería genial. ¡Gracias de antemano chicos!
Los bucles frontales del conductor 1 y 2 son los bucles del airbag del volante. El SDM (módulo de detección y diagnóstico para la bolsa de aire) está viendo estos circuitos como abiertos. Hay un bullitin para los problemas con una conexión suelta para el conector amarillo detrás del panel de la patada izquierda (justo detrás del freno e y la liberación del capó). Yo quitaría el panel de la patada, y desconectar y volver a conectar el conector de un par de veces. Ver si la luz se apaga. O mueva y mueva el conector con la llave encendida, ya que la luz debería apagarse si hace una buena conexión. Si se apaga, tienes que cambiar el conector. Buena suerte.
#05-09-41-001B: Luz del sistema de retención inflable suplementario (SIR) encendida, códigos de diagnóstico de problemas (inspeccionar/reemplazar el arnés IP al módulo de retención inflable (bolsa de aire), conector amarillo de 4 vías C221 y/o C222) – (2 de junio de 2008)
GM Chevy Truck: Luz de advertencia del airbag B0044 -Parte 2
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A continuación hay una lista de códigos de error genéricos que pueden ser leídos por un lector de códigos de avería o un X-Gauge. Los códigos de error genéricos rara vez apuntan a la falla real. El estándar OBD2 no tiene que ser seguido por los fabricantes de automóviles y smart es uno de los peores. Es raro que un código de error genérico te indique la avería real.
Camión GM 2006. “Servicio del Sistema de Bolsa de Aire” Código B0026
1. Arranque en frío. Para que se clasifique como un arranque en frío, la temperatura del refrigerante del motor debe estar por debajo de los 50°C (122°F) y dentro de los 6°C (11°F) de la temperatura del aire ambiente en el momento del arranque. No deje la llave encendida antes del arranque en frío o el diagnóstico del sensor de oxígeno calentado podría no ejecutarse.
2. 2. Ralentí. El motor debe funcionar durante dos minutos y medio con el aire acondicionado encendido y el desempañador trasero encendido. Cuanto más carga eléctrica se pueda aplicar, mejor. Esto probará el calentador de O2, el aire pasivo, la purga “sin flujo”, los fallos de encendido y, si se logra el bucle cerrado, el recorte de combustible.
3. Acelerar. Apague el aire acondicionado y todas las otras cargas y aplique la mitad del acelerador hasta alcanzar 55mph (88km/hr). Durante este tiempo se realizarán los diagnósticos de Misfire, Fuel Trim y Purge Flow.
5. Desacelerar. Suelte el pedal del acelerador. No cambie de marcha, ni toque el freno o el embrague. Es importante dejar que el vehículo se desplace gradualmente hasta llegar a 32 km/h. Durante este tiempo se realizará el diagnóstico de EGR, Purga y Recorte de combustible.