Problema con el ABS de GM (C1232) – Diagnóstico y reparación
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La ECU decide cuándo ordenar el cambio de velocidad basado en un número de entradas de sensores, que incluye los datos que fluyen desde el sensor de velocidad del eje intermedio etiquetado B. Si hay un problema con los datos que vienen del sensor ISS, se guardará un DTC P2745.
Lo creas o no, el líquido de transmisión sucio o bajo puede evitar que el sensor ISS lea una velocidad precisa. El cableado y los conectores en el arnés de cableado de la transmisión también deben ser revisados en busca de signos de daño. Si no se han encontrado problemas, entonces el sensor de velocidad del eje intermedio/sensor ISS necesitará ser probado. El sensor de velocidad del eje de salida y el sensor de temperatura del motor también pueden necesitar ser probados.
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El sensor del cigüeñal señala a la computadora de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están disparando. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
¿La bomba de combustible a veces no se ceba cuando se gira la llave a ON(II)? Comience midiendo la presión del combustible y comprobando si tiene chispa blanca-azulada brillante en las cuatro bujías. La sincronización mecánica también es algo que debe comprobar, como hemos mencionado anteriormente.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados sólo con referencia a un DTC B2745. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
DTC GMC B2645-07 Explicación breve
B2745 El problema del motor del Mercedes Cla 200 puede ocurrir Los embragues del ventilador defectuosos son una causa común y a menudo pasada por alto del sobrecalentamiento del motor. Las características de cizallamiento del líquido del embrague se deterioran gradualmente con el tiempo, con una pérdida media de eficiencia de accionamiento de unas 200 rpm por año. Finalmente, el deslizamiento llega a un punto en el que ya no es posible una refrigeración eficaz y se produce un sobrecalentamiento. (Por término medio, la vida de un embrague de ventilador es más o menos la misma que la de una bomba de agua. Si uno necesita ser reemplazado, el otro generalmente también lo hace).
Si su vehículo no pasó la prueba B2745 Mercedes Cla 200 y la luz de chequeo del motor B2745 NO está encendida, lo más probable es que tenga un problema con el sistema OBDII, una lámpara MIL quemada o un convertidor catalítico defectuoso. El convertidor es esencialmente un postcombustión que limpia el escape después de que sale del motor. El sistema OBDII utiliza un sensor de oxígeno propio para monitorizar la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si éste se ha contaminado o está fallando (los fallos de encendido, las válvulas de escape con fugas y la quema de aceite pueden dañar el convertidor). Lo que usted quiere buscar B2745 DTC Para Mercedes Cla 200: Cualquier condición que pueda causar un fallo de encendido, una condición de combustible demasiado rica o pobre, o la pérdida de compresión.
DTC Saturn B2745-02 Explicación del cortocircuito
MFG – Códigos específicos del fabricante, que tienen un ‘1’ como segundo dígito para indicar que son exclusivos de una marca o modelo de vehículo en particular. Estos códigos especiales fueron considerados necesarios por los fabricantes de vehículos para poder proporcionar información de diagnóstico adicional más allá de la lista básica de códigos OBD II genéricos para todo tipo de fallos, no sólo los relacionados con las emisiones.
El sistema del motor, en conjunto con el módulo de control del motor (ECM)/módulo de control del tren de potencia (PCM), activa la válvula solenoide del código B2745 para controlar la presión de aceite al mecanismo del motor que está instalado en el sistema de válvulas para cambiar la sincronización de las válvulas entre Bajo y Alto.Si la válvula solenoide del motor tiene un circuito abierto o corto, se almacena un DTC.
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar cuán rica o pobre es la proporción de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla se traduce en un mayor ahorro de combustible y menos emisiones de escape. Cuando vea el código de falla del motor B2745 en su lector de códigos del motor, esta descripción le ayudará.