C0025 – Código de falla OBD2

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OBD (On-Board Diagnostic) se refiere a las funciones implementadas en los sistemas embebidos que realizan autocomprobaciones afirmando el cumplimiento de varios requisitos. En caso de desviaciones (mal funcionamiento), estas funciones deben guardar entre otros datos, una indicación en la memoria no volátil, en forma de un código de diagnóstico de problemas (DTC). Para evitar que cada fabricante venga con su propia lista de códigos, los DTC están estandarizados (SAE J2012 / ISO 15031-6). Los fabricantes aún pueden utilizar DTCs dedicados no utilizados, para especificar algunos fallos específicos del fabricante. Estos códigos se denominan DTCs no uniformes. A continuación, puede encontrar la lista de los DTC estándar (genéricos), que también se denominan DTC básicos.

Los códigos de avería informan de varios fallos, a saber, problemas eléctricos como cortocircuitos a positivo/negativo y circuito abierto y también rango / rendimiento inadecuado y otros posibles fallos o inverosimilitud. Los códigos también pueden informar de fallos intermitentes, en caso de que los fallos no duren un tiempo determinado. El fabricante también puede añadir cualquier código que pueda ayudar al mantenimiento del vehículo.

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Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC C0025. El manual de servicio del vehículo debe ser consultado para obtener más información sobre las posibles causas de la falla, junto con las pruebas requeridas.

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El código C0025 muestra que la ubicación del conector del arnés de la carrocería, ubicado en y alrededor del área del panel de patada izquierdo o dentro del IP (consulte un manual de taller para la ubicación). El agua puede filtrarse en el conector desde los desagües del techo solar obstruidos, las fugas del pilar A o las fugas del parabrisas o del capó.

La bomba de detección de fugas forma parte del sistema de emisiones por evaporación. Este sistema comprueba el sistema de combustible para asegurarse de que no hay fugas de vapores de combustible en el aire. El sistema hace un vacío en el sistema de combustible y lo mantiene durante un período de tiempo.

Sensor de presión del aire acondicionado (ACP) Cambio de presión insuficiente Cada vez que se conecta el embrague del aire acondicionado, el PCM busca un cambio de presión en el refrigerante. Si el cambio de presión está fuera de la calibración, se activará el DTC. Fallo mecánico del sistema de A/C Circuito ACP o VREF abierto Sensor de A/C dañado Fallo eléctrico del sistema de A/C Embrague de A/C siempre conectado Verifique el funcionamiento del sistema de A/C, incluida la carga de refrigerante.

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Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en los gases de escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla supone un mayor ahorro de combustible y menos emisiones de gases de escape.

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Las piezas o componentes de su coche no deben ser sustituidos teniendo en cuenta únicamente un DTC C0025. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del código de error, junto con las pruebas necesarias.

Al detectar un sensor de oxígeno defectuoso, su coche estará trabajando menos eficientemente, por lo que periódicamente mantendrá un ralentí defectuoso, sacudidas anormales en un acelerador preciso, errores con el arranque difícil, por lo que todos estos síntomas causarán un alto consumo de combustible que le induce a detectar para que se ilumine una luz del motor.

El código C0025 está causando cambios en el rendimiento del vehículo, este código iluminará la luz Check Engine, haciendo imposible pasar una prueba de emisiones OBD-II. Conseguir que este problema se solucione también puede ayudarle a evitar costosas reparaciones en el embrague, el solenoide de presión primaria y otras partes del sistema de transmisión más adelante.

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Los sensores de oxígeno indican al ordenador de gestión del motor la cantidad de oxígeno presente en el escape, que se utiliza para determinar y controlar la proporción de combustible. Busque roces, raspaduras, cables desnudos, puntos desgastados o conectores de plástico fundidos. Desmonte los conectores y mire cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores.

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El diagnóstico de este código requiere que el motor esté en buen estado de funcionamiento, sin que entre aire no medido en el motor. Si hay otros códigos relacionados con la condición de fallo de encendido, funcionamiento pobre o entrada de aire en el motor, entonces usted debe arreglar primero esos códigos de error antes del C0025.

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