C0109 subaru
Los compradores de vehículos nuevos esperan garantías generosas, especialmente en el caso de modelos nuevos de fiabilidad desconocida. ¿Qué puede hacer entonces un fabricante para asegurarse de que el programa de garantía no afecte negativamente a sus resultados? ¿Por qué no recurrir a la nube?
Este artículo se centra en el uso de una solución de análisis de datos de alta gama para determinar qué componente del vehículo está sometido a un desgaste máximo en los primeros meses tras el lanzamiento. Este análisis estadístico proporciona información útil al fabricante para buscar en el diseño y la fabricación del producto las áreas en las que se producen los máximos problemas. Una detección proactiva y un arreglo técnico reducen la posibilidad de nuevos fallos y, a su vez, el coste de la garantía.
Los vehículos modernos de hoy en día utilizan múltiples microcontroladores en las ECU (Unidades de Control Electrónico) para controlar el funcionamiento de varias características del coche como el ABS (Sistema de Frenado Antibloqueo), el control de combustible/encendido – MPFI, el control de AC, el control de ventanas y asientos del coche, etc. El software integrado en las ECU no sólo controla el funcionamiento, sino que también proporciona la función de detección de fallos del módulo.
Escáner Obd
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Su vehículo se mueve cuando se quema la gasolina y se genera energía dentro de una cámara conocida como cilindro. La mayoría de los motores tienen 4, 6 u 8 cilindros, donde más cilindros suelen significar más potencia, y algunos vehículos de alto rendimiento tienen incluso 10 y 12 cilindros. La potencia es generada por pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo mientras el combustible se enciende en momentos muy específicos. Un fallo de encendido ocurre típicamente cuando la sincronización de este encendido está fuera de lugar. El código P0311 indica que el cilindro #11 está experimentando fallos de encendido.
Los fallos de encendido pueden ser causados por muchas razones, desde un sistema de encendido defectuoso, un sistema de combustible o un fallo interno del motor. La razón más común para que esto ocurra son los paquetes de bobinas de bujías defectuosas o desgastadas, especialmente si ha pasado un tiempo desde que tuvo una puesta a punto.
Si su vehículo está fallando y no se siente cómodo diagnosticando este problema en casa, le recomendamos que busque un taller certificado por RepairPal cerca de usted para localizar el problema y darle un presupuesto preciso para las reparaciones.
Formulario completo de Obd
Las bujías desconectadas, sucias o sucias son causas comunes de los motores que no arrancan. Por lo general, las bujías deben sustituirse cada temporada o cada 25 horas de uso. También debe comprobar que la separación de las bujías está bien ajustada. Si las bujías tienen buen aspecto, los problemas en el sistema de encendido también pueden impedir la chispa. Pueden ser desde un cable de bujía defectuoso, un interruptor de apagado en cortocircuito o daños en la llave del volante.
Las partes o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC C0111. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
C0111 – código de falla obd2 online
Cuando un fabricante de vehículos lanza un nuevo modelo, tiene que ofrecer una generosa garantía a los compradores. Como el modelo es nuevo, una garantía excelente aumenta la confianza de los compradores y les anima a comprar. Pero éste es sólo un aspecto de la venta y, por otro lado, el fabricante tiene que asegurarse de que el vehículo no consuma más del presupuesto previsto para la garantía. Un mayor coste de la garantía reduce el margen de beneficio de los vehículos vendidos. Pero, por desgracia, es más fácil decirlo que hacerlo. Dado que el vehículo se produce por primera vez, siempre existe un riesgo de fabricación en varias piezas que es difícil de detectar incluso después de rigurosas pruebas y ensayos sobre el terreno.
Este artículo se centra en el uso de la analítica para determinar qué componente del vehículo está sometido a un desgaste máximo en los primeros meses tras el lanzamiento. Este análisis estadístico proporciona información útil al fabricante para replantear el diseño y la fabricación del producto en la parte en la que se encuentran los máximos problemas. Una detección proactiva y una solución técnica reducen la posibilidad de que se produzcan más fallos y, a su vez, el coste de la garantía.