P0171 hyundai
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Cuando un motor funciona con poca potencia, le falta potencia y puede calarse cuando el coche está parado en una señal de stop. La aceleración también puede ser lenta. El motor puede funcionar con dificultad al ralentí. Si este código es causado por una fuga de vacío, puede haber un ruido sibilante procedente del motor. Lea más sobre las fugas de vacío. El motor también puede ser difícil de arrancar. Otro síntoma de que el motor funciona con poco combustible es cuando hay un golpeteo o detonación (ping) bajo carga o al acelerar cuesta arriba.
Con una buena herramienta de escaneo que muestra los datos en vivo el diagnóstico del código P0171 es bastante fácil. Sin una herramienta de escaneo, la única manera de encontrar el problema es comprobar lo básico e investigar los problemas comunes con su marca, año y modelo de coche en particular. Hemos hecho algunas investigaciones y publicado problemas comunes para algunos coches, por favor, lea más. El mejor lugar para llevar tu coche a diagnosticar es tu concesionario local – sus técnicos están formados en fábrica y conocen los problemas comunes de los coches a los que dan servicio.
Si dispone de una herramienta de escaneo, compruebe las lecturas de Recorte de Combustible a Corto Plazo (STFT) y Recorte de Combustible a Largo Plazo (LTFT) al ralentí y a altas revoluciones (lea más sobre los recortes de combustible más adelante). Normalmente, tanto el LTFT como el STFT deberían estar cerca de cero. Si el STFT sube más de un 15-20% al ralentí, pero baja a altas revoluciones, lo más probable es que tenga una fuga de vacío. Si el STFT está cerca de cero al ralentí, pero se eleva a 15-20% a altas revoluciones, el problema podría ser causado por un sensor de flujo de masa de aire defectuoso, convertidor catalítico obstruido o baja presión de combustible (bomba de combustible mala). Lea más sobre el uso de una herramienta de escaneo aquí.
¿Qué hace que un motor funcione pobre en el banco 1?
La mayoría de las veces, esto ocurre debido a sensores de masa de aire defectuosos o sucios o a bombas de combustible débiles. También es posible que los filtros de combustible o los inyectores de combustible atascados o sucios puedan provocar la entrada de aire no medido en el sistema y desencadenar cualquiera de estos códigos.
¿Qué significa que el banco 1 funcione demasiado delgado?
El código de avería OBDII P0171 – Sistema demasiado pobre (Banco 1) significa que la mezcla aire-combustible del motor es demasiado pobre, o hay demasiado aire y demasiado poco combustible. Conducir un coche con el código P0171 puede causar más daño al motor con el tiempo, ya que cuando el motor funciona pobre, la temperatura de combustión es mayor.
¿Cuál es la causa de un sistema de combustible demasiado pobre?
El estado de adelgazamiento puede ser causado por una fuga de vacío, que introduce más aire en la mezcla de aire y combustible, o por un sistema de combustible débil, que no introduce suficiente combustible en la mezcla de aire y combustible.
P0174 ford
P0171 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para el “Sistema Demasiado Lean (Banco 1)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la solución recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P0171 OBD-II significa que, en el primer banco del motor, el sistema de combustible está funcionando débil o una fuga de vacío existe cerca de este lado del motor. Una condición de adelgazamiento ocurre cuando el motor recibe muy poco combustible o demasiado aire.
El código P0171 es un problema serio. Si un vehículo tiene este código almacenado en su módulo de control del tren motriz, el motor de ese vehículo simplemente no funcionará bien. Si el motor no mantiene una relación aire/combustible adecuada, habrá un gran desperdicio de combustible y una falta de potencia durante la conducción. Es una buena idea hacer diagnosticar y reparar este código lo antes posible para que su vehículo funcione bien.
P0171 toyota
El módulo de control del motor (ECM) controla el sistema de medición de aire/combustible para obtener la mejor combinación posible de condiciones de conducción, economía de combustible y emisiones. El ECM monitorea el voltaje de la señal del sensor de oxígeno calentado (HO2S) y regula el suministro de combustible en función de la tensión de la señal en el estado de bucle cerrado. El cambio realizado en el sistema de suministro de combustible modifica el valor de la composición adaptativa (FT) a largo y corto plazo. Los valores de FT a corto plazo cambian rápidamente en respuesta a los cambios en las señales de tensión HO2S. Estos cambios ajustan con precisión la dosificación de combustible al motor. El FT a largo plazo realiza ajustes aproximados para mantener una relación óptima entre aire y combustible. Los valores ideales de FT, expresados en porcentaje, son cercanos a cero. Un valor de FT positivo indica que el ECM añade combustible para compensar la mezcla pobre. Un valor de FT negativo indica que el ECM limita la cantidad de combustible para compensar la mezcla rica. El código de falla P0171 puede aplicarse a marcas de automóviles como Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.
Sistema demasiado pobre (banco 2)
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Los motores de combustión funcionan de forma más eficiente cuando mantienen una relación de mezcla aire-combustible de 14,7 partes de aire por 1 parte de combustible. Demasiado combustible y/o demasiado poco aire resulta en que el motor funcione rico estableciendo un código de problema P0172, mientras que demasiado poco combustible y/o demasiado aire resulta en que el motor funcione pobre resultando en una luz de chequeo del motor para el código P0171. La condición de pobre puede ser causada por una fuga de vacío, que introduce más aire en la mezcla de aire-combustible, o por un sistema de combustible débil, que no introduce suficiente combustible en la mezcla de aire-combustible. Para que el motor siga funcionando correctamente, el módulo de control de la cadena cinemática (PCM) trata de compensar la situación de escasez inyectando más combustible a la mezcla en un esfuerzo por mantener la proporción adecuada de 14,7:1. Cuando estos ajustes son demasiado grandes, se activa el código P0171.