P0192 – CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE “A”

Greatwall dtc p0192

El sensor de presión del tanque de combustible es parte del conjunto de la bomba de combustible y está montado en la parte superior del tanque o dentro del tanque. Es parte del sistema de emisiones de evaporación (comúnmente conocido como “EVAP”) y lee la presión en el sistema de combustible para detectar fugas de evaporación, como una tapa de gas suelta o defectuosa. Se supone que los vapores del combustible están contenidos en el sistema EVAP, y las fugas pueden permitir que los vapores se escapen a la atmósfera.

El sensor está conectado al ordenador del motor, y cuando el sensor detecta una fuga, o si el propio sensor falla, se enciende la luz “check engine”. Los mecánicos pueden leer un código de avería para localizar una fuga en el sistema de emisiones evaporativas o en el sensor.

P0192 toyota

Mi mecánico local en esta pequeña ciudad de Iowa de menos de 1.000 habitantes ha encontrado el sensor de presión del carril de combustible a ser malo en nuestro Sonata. Ha pedido uno nuevo a un concesionario Hyundai que está a una hora de distancia, pero no se espera que llegue al concesionario hasta mañana. Mi mecánico dice que cuando desconectó el sensor el coche arrancó y funcionó bien, lo que era bueno saber, ya que ahora puede meterlo y sacarlo de su bahía sin empujarlo. Pregunta: ¿Se puede conducir el coche hasta que llegue el nuevo sensor? ¿O es posible que conducirlo ahora dañe el motor?

Sin saber la razón por la que el vehículo arrancará con el sensor desconectado, entonces sería aconsejable no conducir el vehículo sin que lo reparen. El sensor de presión de combustible se utiliza para controlar la presión de combustible al motor cambiando la presión de salida de la bomba de combustible. Sin el sensor conectado, la bomba funcionará a una velocidad determinada y puede hacer que el motor funcione a una potencia y aceleración reducidas.

La correa de transmisión de su motor es crucial – hace funcionar todos sus accesorios, desde el alternador hasta la bomba de dirección asistida, la bomba de agua y más. Aunque está diseñada para durar mucho tiempo, eventualmente…

P0192 chevy silverado

2014 Chevrolet Silverado 1500 LT 5.3L (C L83) 6-spd (6L80) – 1GCVKREC3EZ380574 P0192 – Circuito del Sensor de Presión del Riel de Combustible Bajo Banco 1 P127C Arranque Difícil/Tiempo de Arranque Largo/Códigos Establecidos con la Llave Encendida – Motor Apagado

Es el sensor de presión de combustible del lado bajo o alto? tiene ambos? Tuve un 2016 con una falla similar, el sensor en la línea de lado bajo estaba codificando, la falla estaba cerca del tanque de combustible, la sujeción del perno perforado a través del arnés de cables. Módulo de control de combustible fue por encima de la rueda de repuesto. Espero que esto ayude. Buena suerte

El sensor de baja presión de combustible (en la línea de suministro de combustible entre el combustible y el motor) está mostrando 65 psi en la herramienta de escaneo (llave encendida / motor apagado) …. Lo comprobé con un medidor externo – La misma lectura. Quería asegurarme por si acaso desde el principio.

Hola Justin: Acabo de comprobar la continuidad entre los cables (los 4 cables que van al sensor de alta presión en el carril de combustible) y para la continuidad en cada cable a tierra…..No hay continuidad (Créeme – ¡estaba esperando!).

Tuve algunos problemas extraños como que en una furgoneta Chevy Express … y terminó teniendo un arnés de cableado deshilachado por el alternador y un cortocircuito en un montón de los fusibles que parecía como si se golpeó la correa, pero ni siquiera podía ver todo hasta que estaba inspeccionando todo el cableado con el telar fuera Estoy seguro de que ha comprobado todos los fusibles, pero asegúrese de que todos están alimentando e inspeccionar todos los arneses …

P0192 circuito del sensor de presión del riel de combustible entrada baja

P0191 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

El módulo de control de potencia (PCM) regula la cantidad de combustible que se libera en las cámaras de combustión mediante el control de los inyectores de combustible. Este proceso funciona para reducir las emisiones del tubo de escape. Para trabajar eficazmente, el módulo de control de potencia debe saber siempre cuál es la presión del combustible. Si el sensor de presión del riel de combustible está dando lecturas inconsistentes, el módulo de control de potencia (PCM) almacenará el código de problemas P0191.

El código de avería P0191 se considera grave, ya que se sabe que causa problemas de conducción. Operar un vehículo mientras este código está presente podría causar que el coche se cale o vacile mientras se conduce. También puede haber un aumento en el consumo de combustible, que puede ser costoso. Es importante tomar este código en serio y hacer que se diagnostique y repare lo antes posible.