Ds dtc p0343
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P0343 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito del Sensor de Posición del Árbol de Levas de Entrada Alta”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
Un código de problema P0343 está relacionado con el sistema de sincronización de un vehículo y el sensor de posición del árbol de levas que monitorea la rotación del árbol de levas para transmitir datos a la computadora del motor para que pueda calcular la cantidad apropiada de combustible y encendido.
P0343 es un código genérico OBD-II para un problema de voltaje con el sensor de posición del árbol de levas. Este es un sensor electromagnético fijo que está conectado a una pieza giratoria en el árbol de levas que registra la posición de los “dientes” para indicar la carrera de cada pistón para que la computadora pueda aplicar el combustible y la chispa apropiados. La posición del árbol de levas crea varios espacios entre el sensor que cambian el campo magnético para cambiar el voltaje del sensor. Cuando un P0343 está presente, ese voltaje no está dentro de los parámetros del fabricante. También se aplica al sensor del banco 1 que monitorea el cilindro 1.
¿Qué significa el circuito A del sensor de posición del árbol de levas?
El sensor de posición del árbol de levas calcula la velocidad a la que gira el árbol de levas del motor. También registra la posición exacta del árbol durante la rotación. Envía una señal al PCM, que utiliza los datos del sensor para ajustar la sincronización de los sistemas de encendido e inyección de combustible.
¿Dónde se encuentra el sensor de posición del árbol de levas A del banco 1?
Un sensor de posición del árbol de levas (CMP) es esencialmente un componente en el formato de un cilindro, que a menudo se encuentra en el exterior de la cubierta frontal (en la parte delantera del motor bajo la tapa de la válvula).
P0343 peugeot
Nuestro mecánico le muestra cómo diagnosticar un código P0343 (“Circuito del sensor de posición del árbol de levas de entrada alta”), y los problemas eléctricos que podrían estar causándolo. Los síntomas de tu coche pueden ser que el motor se desboque, que se cale, que tarde más de lo normal en arrancar o que no arranque en absoluto.
El sensor de posición del árbol de levas supervisa la posición y el movimiento del árbol de levas, que envía al PCM para garantizar la sincronización correcta de la inyección de combustible y la cantidad de combustible y aire que entra y sale. Asegúrese de ver nuestro video P0343 para obtener más detalles sobre el funcionamiento del sensor de levas.
Si su motor sigue funcionando con esta luz de control del motor P0343, lo mejor es repararlo lo antes posible. Hay una buena posibilidad de que el motor deje de funcionar por completo cuando el sensor falla por completo, y eso podría dejarlo varado. Entre el momento en que se enciende la luz de control del motor y el motor deja de funcionar, el motor de arranque y la batería pueden acabar recibiendo un desgaste adicional por el prolongado arranque del motor. Siendo una reparación fácil de hacer, lo mejor es cortarla pronto.
P0343 ubicación del sensor de posición del árbol de levas
El sensor de posición del árbol de levas (señal G2) consiste en un imán y un MRE (elemento de resistencia magnética). El árbol de levas tiene un rotor de sincronización para el sensor de posición del árbol de levas. Cuando el árbol de levas gira, se producen cambios en los espacios de aire entre el rotor de sincronización y el elemento MRE, lo que afecta al imán. Como resultado, la resistencia del material MRE fluctúa. El sensor de posición del árbol de levas convierte los datos de rotación del árbol de levas en señales de impulso, y utiliza las señales de impulso para determinar el ángulo del árbol de levas, que envía al ECM. A continuación, el ECM utiliza estos datos para controlar el tiempo de inyección de combustible y la sincronización de la inyección.
Si el sensor de posición del árbol de levas no transmite ninguna señal a pesar de que el motor gira, o la rotación del árbol de levas y del cigüeñal no está sincronizada, el ECM lo interpreta como un mal funcionamiento del sensor.
No hay marcas en la culata que coincidan con el propósito de comprobar la sincronización de las válvulas. La sincronización de las válvulas sólo puede inspeccionarse alineando las placas de color de la cadena de distribución con las marcas de las poleas. Puede ser necesario desmontar y volver a instalar la cadena para hacer coincidir las marcas de alineación.
P0343 vw jetta
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