P0870 – CIRCUITO “C” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN

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El sensor de presión del fluido de la transmisión es responsable de monitorear la presión del fluido de la transmisión dentro de la caja de cambios, y luego transmitir la información a la ECU para que pueda establecer el tiempo de cambio adecuado y las calibraciones del motor. Si el vehículo tiene un DTC P0870, significa que hay un problema eléctrico en el sensor, o hay un fallo mecánico dentro de la transmisión.

El código de diagnóstico de problemas P0870 es uno de los códigos OBD2 más graves, porque no se sabe si se relaciona con un sensor malo, un problema eléctrico o una falla mecánica en el interior de la transmisión. De cualquier manera, usted puede experimentar graves problemas de conducción, y el daño interno grave también puede ocurrir.

Si el fluido de la transmisión está limpio y no hay cables o conectores dañados a lo largo del arnés de cableado de la transmisión, entonces el sensor de presión del fluido de la transmisión en sí tendrá que ser revisado. Si parece estar en buena forma, al cuerpo de la válvula, la bomba de transmisión y otros componentes internos tendrán que ser inspeccionados.

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P0870 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de presión del fluido de la transmisión/Circuito del interruptor C”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

El código P0870 activa el código y también la luz de servicio del motor. La mayoría de los mecánicos o técnicos también dicen que una señal importante de que este código va a aparecer es el olor del líquido de la transmisión cuando se sobrecalienta, y el humo que puede aparecer. Los conductores experimentarán transmisiones que se salen de la marcha o que son imposibles de poner en marcha y usar.

Aunque el P0870 se diagnostica con un escáner OBD-II, uno de los primeros pasos es comprobar la transmisión antes de hacer cualquier otro diagnóstico, ya que ésta puede ser la fuente del código. El técnico también debe mirar el freeze frame para determinar cuándo y dónde (en el orden de los eventos) se estableció el código. Una vez que compruebe la transmisión, puede restablecer los códigos de avería y probar el vehículo para ver si el código vuelve a aparecer.

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Tengo el código de problemas po870. Cuando lo busqué dice que es el “circuito del sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión “c”. ¿Qué significa esto? ¿Dónde está la ubicación de este sensor y es un trabajo de “bricolaje”?

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P0847 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de presión del fluido de la transmisión/conmutador de circuito “B” bajo”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

El código P0847 es un código de problemas estándar OBD-II que detecta un problema con el circuito “B” de la presión del fluido de transmisión. La “B” representa un área del circuito de presión del fluido de la transmisión, más que un componente individual. La transmisión automática del vehículo depende de los solenoides de control de presión electrónica para gestionar la presión hidráulica, que se utiliza para ayudar al cambio del vehículo, y para ayudar al bloqueo del convertidor de par. Los solenoides están controlados por el módulo de control de la cadena cinemática (PCM), que utiliza una gran cantidad de información (como el régimen del motor, la posición del acelerador y la velocidad del vehículo) para determinar la cantidad ideal de presión del fluido. Cuando el nivel de presión de fluido deseado y el nivel de presión de fluido real no coinciden, el PCM almacenará el código de problemas P0847.