P1345 Fallo de Correlación Cigüeñal/Eje de Levas
Contenidos
Definición del código de comprobación del motor P1374:Citroen/Peugeot:Posición del cigüeñal (CKP)/Bobina de encendido – Cilindro 4 – Fallo de activación tempranaFord:Posición del cigüeñal (CKP)/Bobina de encendido – Cilindro 4 – Fallo de activación tempranaGM: Circuito de referencia 3XJaguar:Bobina de encendido – Cilindro 4 – Fallo de activación anticipada Kia:Bobina de encendido – Cilindro 4 – Fallo de activación anticipadaLand Rover:Fallo de activación anticipada de la bobina de encendido 4Volkswagen/Audi:Cil. 7, Circuito de encendido Cortocircuito a B +Volvo:Cyl.7,Circuito de encendido Cortocircuito a B +
DTC Saturn U2142-00 Explicación corta
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1374. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas de la avería, junto con las pruebas necesarias.
Hay una serie de razones que pueden hacer que el motor de un coche no arranque, la más común, por supuesto, es una batería muerta. Presta especial atención al ruido que hace al girar la llave. ¿El coche es completamente silencioso? Si es así, puede haber un problema con las conexiones de los cables de los terminales de la batería. ¿Su coche arranca pero no se pone en marcha? Entonces pueden ser las bujías o el suministro de combustible al motor. En cualquier caso, si está en la carretera, intente arrancar su coche e investigue la causa cuando esté de vuelta en casa.
P1374 Código de problemas OBD-II Posición del cigüeñal / Fallo de activación anticipada del cilindro 4 de la bobina de encendido es una de las definiciones para el P1374; sin embargo, el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1374. Pl
Las bujías desconectadas, sucias o sucias son causas comunes para los motores que no arrancan. Las bujías normalmente necesitan ser reemplazadas cada temporada o cada 25 horas de uso. También debe comprobar que la separación de las bujías está bien ajustada. Si las bujías tienen buen aspecto, los problemas en el sistema de encendido también pueden impedir la chispa. Estos pueden ir desde un cable de bujía defectuoso, un interruptor de apagado en cortocircuito o daños en la llave del volante.
DTC Oldsmobile P0453 Explicación corta
El sensor del cigüeñal indica a la computadora de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros se están disparando. Esto hace que la bobina de encendido para proporcionar una chispa y el inyector para inyectar combustible en cada cilindro en el momento adecuado.Si cualquiera de los sensores no está funcionando correctamente, el coche va a funcionar mal y el motor será menos eficiente. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en marcha, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
Los síntomas de mal funcionamiento son consistentes con un mal funcionamiento del sensor MAP. Además, en algunos casos, un sensor MAP defectuoso no arrojará un código. De nuevo, el código ELD probablemente representa un problema de cableado separado.
P1374 Código de Problema OBD-II Posición del Cigüeñal / Bobina de Encendido Falla de Activación Temprana del Cilindro 4 es una de las definiciones para el P1374; sin embargo, el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1374. Pl código P1374.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1374. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
DTC Oldsmobile P1336 Explicación breve
Los códigos de diagnóstico de problemas (o códigos de falla) son códigos obd2 que son almacenados por el sistema de diagnóstico de la computadora de a bordo. Se almacenan en respuesta a un problema encontrado en el coche por el sistema. Estos códigos OBD2 se almacenan cuando un sensor del coche informa de una lectura que está fuera del rango normal/aceptado (por ejemplo: mezcla de combustible demasiado rica). Estos DTC’s identifican un área problemática en particular y están destinados a proporcionar al técnico una guía de dónde puede estar ocurriendo una falla dentro del vehículo. Son la causa del mal funcionamiento de los indicadores luminosos en el salpicadero.
Los códigos deben utilizarse junto con el manual de servicio del vehículo para descubrir qué sistemas, circuitos o componentes deben comprobarse para diagnosticar completamente la avería con un lector de códigos de coche o un software OBD2 profesional.
Las piezas o componentes no deben sustituirse teniendo en cuenta únicamente un indicador luminoso de mal funcionamiento (luz de avería del motor). Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas de la avería, junto con las pruebas necesarias. Por ejemplo, si un DTC informa de un fallo del sensor, es poco probable que la sustitución del sensor resuelva el problema subyacente. Lo más probable es que el fallo sea causado por los sistemas que el sensor está controlando, pero incluso podría ser causado por el cableado del propio sensor. Los DTCs también pueden ser provocados por fallos anteriores. Por ejemplo, un sensor MAF sucio puede hacer que el coche sobrecompense sus ajustes de combustible. Como resultado, los sensores de oxígeno son propensos a reportar problemas de mezcla de combustible.