P1649 gm
P1649 Mitsubishi Colt se define como Rendimiento del Rango del Circuito del Sensor de Golpes (Banco 1 o Sensor Único). Se refiere a la sincronización del árbol de levas, que en este caso está sobre-retardada. Cualquier código que provoque que el motor del vehículo se apague en marcha debe ser solucionado lo antes posible, ya que puede ser peligroso tanto para el vehículo como para los pasajeros del mismo.
Una vez localizado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque roces, raspaduras, cables desnudos, puntos desgastados o conectores de plástico fundidos. Con la válvula desconectada, el cable rojo del voltímetro debe estar conectado al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra.
El diagnóstico de este código requiere que el motor esté en buen estado de funcionamiento, sin que entre aire no medido en el motor. Si otros códigos que se relacionan con la condición de fallas de encendido, funcionamiento pobre o aire que entra en el motor está presente, entonces usted debe primero arreglar esos códigos de error antes de P1649 Mitsubishi Colt.
P1649 vw
Todos los vehículos Volkswagen posteriores al año modelo 1996 tienen el sistema OBD II (diagnóstico a bordo). Este sistema escanea y supervisa el funcionamiento de su vehículo para asegurar que su vehículo funciona correctamente y cumple con las normas de emisión.
Una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) alertará al conductor en su grupo de instrumentos. Esta luz indicará algún tipo de mal funcionamiento, pero cada mal funcionamiento tiene un código específico. Se debe utilizar un lector OBD II para determinar el código exacto de mal funcionamiento del motor.
Estos códigos no le dicen lo que ha funcionado mal exactamente con su vehículo, así que por favor llámenos para que un técnico de Volkswagen pueda ejecutar el diagnóstico. Muchas veces, las piezas cuestan más que obtener un diagnóstico, así que asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado antes de desperdiciar su dinero duramente ganado en piezas costosas.
Adaptador Obd2
Solución de problemas:Sustitución de la bomba de vacío y el relé. Verificado el circuito de fusibles estaba bien, con la esperanza de que apuntó el relé correcto. Mi esperanza es que la codificación es todo lo que se necesita. Mi experiencia me dice que no debo borrar mi problema ya que perderé visibilidad.
Trabajo previo realizado: Tuve un módulo de freno ABS usado instalado y codificado por el concesionario local de Audi. Me dijeron mientras investigaba el fallo de los frenos que era posible perder la codificación después de un fallo de la batería? ¿Es este el caso?
¿Sabía usted que, la función de la bomba de vacío ajuste básico se realiza en el motor 0x01 con el motor apagado y la llave encendida, seleccione el canal para la adaptación, a su vez los ajustes básicos en VCDS y pulse el freno para iniciar la bomba y la cuenta atrás de 4 º campo que se establece en Aceptar o 100 últimos tres binarios después de una observación del circuito de refuerzo se indica?
P1649 duramax
Las bujías desconectadas, sucias o sucias son causas comunes de los motores que no arrancan. Las bujías normalmente necesitan ser reemplazadas cada temporada o cada 25 horas de uso. También debe comprobar que la separación de las bujías está bien ajustada. Si las bujías tienen buen aspecto, los problemas en el sistema de encendido también pueden impedir la chispa. Estos pueden ir desde un cable de bujía defectuoso, un interruptor de apagado en cortocircuito o daños en la llave del volante.
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla significa una mejor economía de combustible y menos emisiones de escape.
P1649 lo principal a comprobar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Se busca una válvula solenoide VCt atascada o pegada causada por la contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar las pruebas de los componentes de la unidad VCT.