P2109 – SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR / PEDAL “A” RENDIMIENTO DE PARADA MÍNIMA

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P2109 Sensor de posición del acelerador/pedal “A” Rendimiento mínimo de parada para la preparación Haga clic aquíDESCRIPCIÓNLa velocidad de ralentí es controlada por el sistema de control electrónico del acelerador (ETCS).El ETCS está compuesto por un actuador del acelerador, que opera la válvula del acelerador, y un sensor de posición del acelerador, que detecta la cantidad de apertura de la válvula del acelerador. El ECM controla el actuador de la mariposa para ajustar la cantidad de apertura de la válvula de mariposa para que la velocidad de ralentí se mantenga en la velocidad de ralentí objetivo.DTC No.DTC Condición de detecciónÁrea de problemasP2109Se cumple cualquiera de las dos condiciones:Cuerpo de la mariposa con conjunto de motor DESCRIPCIÓN DEL MONITORSi hay depósitos en la válvula de mariposa, el caudal del ISC necesario para el ralentí se mantiene utilizando el valor aprendido del ISC y la retroalimentación, ya que una disminución en el caudal del ISC puede causar el calado del motor o un ralentí inestable. El ECM almacena este DTC si el valor aprendido del ISC se aproxima a su límite.PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓNSUGERENCIA:1.COMPROBAR CUALQUIER OTRO DTC DE SALIDA (ADEMÁS DE P2109)

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P2109 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de posición del acelerador/pedal “A” Rendimiento mínimo de parada”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

El módulo de control del motor (ECM) utiliza las entradas del sensor de posición del acelerador y del pedal para controlar el motor del actuador del acelerador. El motor del actuador del acelerador es comandado por el ECM para abrir y cerrar la placa del acelerador según sea necesario permitiendo el aire en la admisión.

Cuando se detecta un rendimiento de parada con el sensor “A” se establece el código P2019. Cuando el código P2019 se establece, hace que la Luz de Chequeo del Motor se vea en el tablero de instrumentos y que se establezca un modo a prueba de fallas. El modo a prueba de fallos permanecerá hasta que se resuelva el fallo o se encuentre un funcionamiento normal.

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El sensor de posición del acelerador, o TPS, mide la posición del acelerador a través del cambio de voltaje y envía la información a la ECU, o unidad de control del motor. La ECU utiliza esta información junto con otras entradas para calcular la cantidad correcta de combustible que se suministra al motor para una relación óptima de aire/combustible.

Los siguientes códigos de error OBD II son los más comúnmente encontrados con este tipo de producto. Los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) están integrados en los ordenadores de nuestros vehículos para controlar las emisiones. La primera generación de requisitos OBD se implementó en California en 1988. Desde entonces, estos requisitos fueron adoptados por la EPA estadounidense para todos los vehículos de pasajeros fabricados después de 1996. En 2005, los sistemas DAB también se convirtieron en obligatorios para los vehículos pesados y los motores de hasta 14.000 libras. GVWR. En 2008, la EPA finalizó las regulaciones de DAB para los motores de servicio pesado de 2010 y posteriores utilizados en vehículos de carretera de más de 14.000 lbs. GVWR y realizó cambios en los requisitos de DAB para aplicaciones de servicio pesado de hasta 14.000 lbs. GVWR para alinearlos con los requisitos para aplicaciones de más de 14.000 lbs. GVWR.

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DESCRIPCIÓN El actuador del acelerador es operado por el ECM y abre y cierra la válvula de mariposa usando engranajes. El ángulo de apertura de la válvula de mariposa es detectado por el sensor de posición del acelerador, que

DESCRIPCIÓN El sistema de control electrónico del acelerador está compuesto por el actuador del acelerador, el sensor de posición del acelerador y el ECM. El ECM acciona el actuador del acelerador para regular la válvula de mariposa en res

DESCRIPCIÓN El sensor de velocidad detecta la velocidad de las ruedas y envía las señales adecuadas a la ECU de control de patinaje. La ECU de control de patinaje convierte estas señales de velocidad de las ruedas en una señal de impulso y la envía al ECM a través del medidor de combinación. El ECM determina la velocidad del vehículo basándose en la frecuencia