Código P2185
Contenidos
- Código P2185
- ¿Qué es el circuito de alta tensión del sensor ECT 2?
- ¿Qué significa la entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor?
- ¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 circuito alto honda accord
- P2185 señal demasiado alta
- Circuito del sensor Ect 2 alta tensión
mi GTI recientemente mostró una luz de chequeo del motor después de comprobar los códigos apareció lo siguiente, “P2185 Sensor de temperatura del refrigerante del motor # 2 Circuito de entrada alta”. Una breve descripción de lo que está sucediendo con el vehículo; durante la conducción lenta de la ciudad el medidor de temperatura del refrigerante picos y los ventiladores de patada en el pleno. Cualquier ayuda sería muy apreciada.
Hay dos. Uno en la esquina inferior izquierda del radiador, justo delante de donde está la correa. ¿Ves este cable que corre a lo largo del marco que tiene el punto brillante de la linterna en él? Ese es el sensor.
Hay dos. Uno en la esquina inferior izquierda del radiador, justo delante de la correa. ¿Ves este cable que corre a lo largo del marco que tiene el punto brillante de la linterna en él? Ese es el sensor.
Encontré mi problema, el sensor cerca de la barra del marco estaba rozando la correa de serpentín y corté uno de los dos cables para ese sensor. Solo lo empalme de nuevo, borre los códigos y todo esta bien. Gracias por la ayuda chicos
¿Qué es el circuito de alta tensión del sensor ECT 2?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P2185 significa “Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 alto”. Este código se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta una falla eléctrica en el circuito de temperatura del refrigerante del motor (ECT). El código P2185 se establece cuando el PCM detecta una falla eléctrica en el circuito ECT.
¿Qué significa la entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor?
Una entrada alta significa que el motor está frío, y cuando el motor se calienta se obtiene una entrada más baja.
¿Dónde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante del motor?
El sensor de temperatura del refrigerante estará situado directamente detrás del tubo de refrigerante. En la mayoría de los coches y vehículos modernos, esto está presente detrás de la cabeza del cilindro derecho que se encuentra justo debajo del tubo de admisión de aire.
Sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 circuito alto honda accord
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P2185 señal demasiado alta
Contenido del sensor de temperatura del refrigerante2004 Honda Civic Cables del sensor de refrigerante…Mi luz de revisar el motor se encendió y lo llevé a Autozone para un análisis gratuito y me dijeron que revisara este sensor de refrigerante.
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Circuito del sensor Ect 2 alta tensión
P2185 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de temperatura del motor 2 circuito alto”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
Este ECT (temperatura del refrigerante del motor) es uno de los dos sensores que el PCM utiliza para controlar la temperatura de funcionamiento del motor. El PCM compara las lecturas de voltaje del sensor 1, el sensor 2, y el tiempo que el motor ha estado funcionando. Si el motor ha estado funcionando durante un tiempo, el PCM concluye que el refrigerante debe estar más caliente que la temperatura ambiente y utiliza este razonamiento para determinar qué sensor está leyendo incorrectamente y establece un código en consecuencia.
Por lo general, el único síntoma que se observa es una luz de chequeo del motor. Si el PCM concluye que el vehículo está operando a una temperatura que no es, esto podría llevar a una mezcla aire-combustible muy rica o muy pobre porque el PCM no tiene una lectura de voltaje precisa.