Sustitución de la sonda Lambda de Mercedes-Benz Clase C W204
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El coche está en el taller por segundo día. Hoy me han llamado para decirme que los chicos del taller han cambiado un sensor y el jefe de servicio me ha dicho que “normalmente cambiamos todos los sensores cuando uno se va”.
Ahora esto ha hecho saltar las alarmas en mi cabeza porque cuando fui inicialmente a este taller (BMW) intenté que cambiaran todos los sensores de o2 porque leí en algún sitio que al cambiar sólo uno puede hacer que los otros se estropeen. Intenté esto ya que el coche todavía estaba en garantía de segunda mano aprobada y el mismo gerente de servicio se negó y dijo que sólo cambiamos el que se indica como defectuoso en el diagnóstico.
Ahora no hace falta decir que el coche está ahora fuera de garantía y que los cabrones me dicen esto. Le recordé durante la llamada que yo había dicho esto cuando lo llevé por primera vez a ese taller hace 6 meses. El tipo también dijo que la ECU necesitaría reiniciar.
Me arrastré bajo el mío y los cambié yo mismo, en mi espalda mientras el coche estaba en soportes de gato, me niego a pagar un garaje para estas cosas!!! no voy a mentir, no es tan difícil sólo consume tiempo, me tomó un fin de semana lentamente tomando mi tiempo.
CÓMO DESMONTAR Y SUSTITUIR EL BANCO DE SENSORES DE OXÍGENO
PS – fue un verdadero dolor para acceder al sensor del banco 2, ya que es todo el camino en la parte inferior de los colectores (video). Fui desde la parte superior de la bahía del motor en lugar de ir desde debajo del coche, para evitar la eliminación de la placa de refuerzo frontal. Metí el brazo hasta el fondo y tuve que estirar para poner el zócalo del sensor de o2. Compré 3 tomas diferentes para el sensor de o2 y sólo 1 de ellas funcionaba para esa ubicación: la toma de sensor de o2 compacta. Entonces para acceder a él con una carraca, tuve carraca -> extensión -> junta en u -> extensión -> junta en u -> toma del sensor de o2.
Sustitución de la Sonda Lambda del BMW Serie 3
Se detecta un flujo de EGR insuficiente El sistema de EGR se supervisa durante la conducción en estado estable mientras el EGR está activado. La prueba falla cuando la señal del sensor de EGR del DPF indica que el flujo de EGR es inferior al mínimo deseado. Suministro de vacío Válvula de EGR atascada cerrada Válvula de EGR pierde vacío Paso de flujo de EGR restringido Circuito de EGRVR en cortocircuito con PWR VREF abierto al sensor de EGR del D.P.F. Manguera de bajada del sensor de EGR apagada u obstruida Circuito de EGRVR abierto al PCM VPWR abierto al solenoide de EGRVR D. P.F. Mangueras del sensor de EGR ambas apagadas D.P.F. Mangueras del sensor de EGR invertidas Tubo de orificio de EGR dañado Solenoide de EGRVR dañado PCM Realice la autocomprobación KOER y busque el DTC P2414 como indicación de una avería grave.
Para comprobar si hay un circuito abierto, rastree a lo largo del circuito de control de la transmisión, comprobando si hay roturas en el cableado. Repare cualquier cableado roto y asegúrese de que todos los conectores están completamente asentados y bloqueados.Preste mucha atención a los conectores, buscando corrosión, clavijas dobladas o rotas, o humedad en el conector. Repare cualquier problema de los conectores aunque no formen parte específicamente del circuito de control de la transmisión, ya que pueden cumplir una función de suministro de energía al circuito de control de la transmisión.
Qué es el código de motor P2414 [Guía rápida]
opción de devolución disponible. Si usted está enfrentando el código de error OBD P2414, entonces hay síntomas comunes significativos que se pueden sentir u observar. Hemos elaborado una lista aquí para ayudarle a cabo en la comprensión de este problema better.Common SíntomasCómo corregir P2414 O2 Sensor Error de muestra de escape Banco 1 Sensor 1Es muy importante para fijar el código de error P2414. Así que aquí hay algunas maneras con las que usted puede corregir este problema: Sin embargo, si se enfrentan a cualquier problema, entonces hemos almacenado una amplia gama de mejor precio del sensor de oxígeno, conector eléctrico, PCM, ECM, la junta del colector de escape y más para ayudarle en la fijación de su coche. Fácil Diagnóstico de Error del Motor Código OBD P2414Si usted quiere diagnosticar fácilmente este código de falla P2414, entonces todo lo que tiene que hacer es seguir los pasos que se mencionan a continuación:Errores comunes al diagnosticar el Código P2414Utilice herramientas de diagnóstico adecuadas y siga el procedimiento de diagnóstico completo sin saltarse ningún paso para evitar reparaciones innecesarias y diagnósticos equivocados. El monitoreo de los datos del sensor desde la herramienta de escaneo es la única manera de comprobar el funcionamiento correcto, y el sensor no debe ser reemplazado hasta que se pruebe.Además, siempre compruebe si el cableado y las conexiones están dañados, así como los fallos del PCM.Otros códigos de diagnóstico relacionados con el código OBD P2414