P2459 – FRECUENCIA DE REGENERACIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL

Sensor de presión Dpf

2013 Passat CKRA TDI 193k millas, los conductores de automóviles grandes, tiene toda la potencia, el escape está limpio sin hollín, se puede soplar a través del filtro de EGR con facilidad y super limpio. Mirado en el lado de salida del refrigerador EGR y también agradable y limpio que podría comer de ella. La temperatura del refrigerante es de 94*C, la manguera inferior del radiador está fría, por lo que el termostato no se abre antes de tiempo, así que está bien, no hay fugas de aceite en la parte superior de la cubierta de la válvula o en cualquier lugar. Ahora, cuando tuve ODIS y corrió la prueba del sistema y me detuvo en…

Cuando miro en el tubo de EGR desde la parte delantera que pasa a través de la cabeza del cilindro fuera todo parece claro sin acumulación real sólo sucio aceitoso. También cambié la válvula EGR en la admisión y el motor EGR en el refrigerador pensando que era débil pero eso no cambió nada, el código vuelve. Conduzco 1.7 millas y el código vuelve a aparecer y cuando me detengo en el taller siempre noto un aumento de las RPM, así que sé que se está regenerando, así que dejo el coche al ralentí hasta que los ventiladores se apagan. Más o menos estoy hablando en voz alta lol. ¡Gracias por una información adicional / dirección!

Así que ayer hice un manual de Regen de pie. Luego conduje un total de 15 millas a casa. Esta mañana conduje 1 milla y cuando llegué a una señal de stop noté que las rpm eran más altas, así que me detuve y conecté el VCDS, la luz de chequeo del motor no estaba encendida todavía, pero cuando miré el código de la ECU estaba de vuelta. Para cuando llego al taller, un total de 10 millas, ya no está en Regen. Incluso todos los preparativos están completos.

6.7 ubicación del sensor de presión del dpf cummins

El proceso mediante el cual se limpia o vacía el DPF se denomina regeneración. En otras palabras, la regeneración del DPF es el proceso de quemar o eliminar limpiamente el exceso de hollín depositado en un filtro DPF o limpiar un filtro DPF bloqueado.

Para regenerar su DPF, el hollín acumulado debe ser quemado a una alta temperatura (alrededor de 600°c), dejando sólo un residuo de ceniza. Este proceso renueva o regenera el filtro. En otras palabras, despeja el filtro bloqueado.

El coste de la sustitución de un solo DPF también puede ascender a casi 10.000 dólares. Eso significa que limpiar el DPF bloqueado es la solución más económica. Aquí hay más beneficios de la limpieza del DPF además de ahorrarle dinero:

Mientras que la sustitución del DPF puede costar miles de dólares, la regeneración es una forma conveniente de ahorrar dinero. Dependiendo de su ubicación, puede acceder a limpiar el sistema en el taller local a través de la regeneración forzada.

No se apresure a eliminar su DPF si está experimentando problemas con el filtro, en su lugar, compruebe si el filtro requiere regeneración y siga el proceso anterior para limpiar adecuadamente su DPF.

P2459 opel

El DPF tiene un aspecto similar al de un silenciador de escape tradicional, pero está montado cerca del motor. En su interior hay una compleja estructura cerámica en forma de panal diseñada para filtrar los gases de escape minimizando la reducción del flujo (que de otro modo limitaría el rendimiento). Al forzar los gases de escape a través de las paredes entre los canales del DPF, las partículas se depositan en las paredes, reduciendo así la cantidad de contaminación del aire. Una vez que el DPF alcanza un determinado nivel de “saturación”, realiza un ciclo de regeneración para quemar las partículas del interior del filtro.

Cuando se indica por primera vez un fallo en el filtro DPF, es importante confirmar primero que el fallo es en el propio DPF y no en uno de los sensores asociados al sistema de escape / DPF. Esto se consigue leyendo los códigos de avería del vehículo, confirmando que no indican un fallo del sensor y confirmando que los niveles de hollín dentro del DPF están dentro de la zona de regeneración.

El indicador del filtro de partículas diésel (DPF) significa que el filtro DPF de su vehículo no se ha regenerado (limpiado) y requerirá una regeneración manual/estática. Una vez que se indica este servicio, es aconsejable que el procedimiento se lleve a cabo lo antes posible para evitar daños a largo plazo y posiblemente costosos en el filtro – (un filtro de reemplazo puede costar hasta 1.800 £).

P2459 código 6.7 cummins

procedente del sistema de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), que ofrece un rendimiento que está fuera de los parámetros establecidos por el fabricante del automóvil, entonces se almacenaría el código de fallo P2459. Esto daría lugar al parpadeo de la luz de chequeo del motor.Productos destacadosMódulo de control del tren motrizAlta calidad a un precio asequible…Módulo de control del motorMateriales de primera calidad…Bomba de fluido de escape dieselReemplazar la pieza, no el conjunto…Inyector de combustibleAlta calidad…Conozca más sobre el código de error OBD P2459El P2459

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