P025a ford
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¿Has borrado todos los DTC en cada módulo antes de arrancarlo? ¿Has probado la autocomprobación a demanda en el PCM antes de arrancarlo? ¿Funciona la bomba de combustible a través del control bidireccional? ¿Puedes ver las ondas cuadradas en las líneas de control (FPC) y de monitorización (FPM) cuando arranca? Es posible que una de las pruebas de puente/bypass que hiciste, causó suelta…
Sí, los códigos y el KAM se reinician cada vez que se pone un código. El único código sigue siendo P025A. ECM está enviando un pulso de 12v a FPCM, El pulso también está presente en la conexión FPCM. No hay señal de retorno saliendo del FPCM. He reemplazado 2 FPCM con piezas de fábrica OE pensando que podría haber conseguido uno malo. No hay señal de retorno que regrese al PCM. La bomba de combustible no responde…
El cortocircuito a tierra y el poder se comprobó con la bombilla del faro cuando se realizaron las pruebas de continuidad. Cada pierna fue comprobada individualmente para el cortocircuito o el poder. La llave en el motor apagado el ciclo de trabajo lee el 75% mientras el motor se enciende por primera vez durante el tiempo que está en marcha cae al 35%. Cuando el FPCM es puenteado como se describió anteriormente, el ciclo de trabajo se lee como 80% como debería ya que está leyendo un…
¿Qué significa el circuito de control abierto de la bomba de combustible?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P0627 significa “Circuito de Control de la Bomba de Combustible “A” / Abierto”. Este código se registra cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la bomba de combustible no está funcionando correctamente. La bomba de combustible es vital para la conducción general de su vehículo.
¿Qué hace un módulo de control de la bomba de combustible?
El módulo de control de la bomba de combustible controla la tensión suministrada a la bomba de combustible de un vehículo. Al controlar el voltaje, el módulo mantiene una presión de combustible y un suministro de combustible óptimos para el motor en todo su rango de funcionamiento.
¿Cuánto cuesta sustituir un módulo de control de la bomba de combustible?
¿Cuánto cuesta la sustitución del módulo conductor de la bomba de combustible? El costo de un reemplazo del módulo conductor de la bomba de combustible del mercado de accesorios puede variar entre $100 y $550 sólo para las piezas. Varios factores afectan al precio, como la marca y la garantía. La mano de obra puede costar entre $125 y $300 adicionales, dependiendo de las tarifas en su área.
Módulo de control de la bomba de combustible
Bien. Tienes razón en que el módulo controla directamente la bomba pero el PCM es lo que se considera el módulo de control. En última instancia, el PCM es lo que le dice al FPCM qué hacer. Yo iría al PCM o al FPCM y mediría el voltaje en el cable del FPC. El FPM es el circuito de monitoreo y el PCM utiliza esto para determinar si hay un problema. Si esto se apaga, entonces puede haber un código. Si no hemos comprobado los códigos, yo haría esto antes de reemplazar el PCM. Podría ser un problema del PCM, pero también podría ser algo que el PCM está viendo que está causando que se corte la bomba.
Eso es interesante. Sí. Definitivamente podría ser el problema. Claramente no debería ser así, así que incluso si no se arregla esto debe ser atendido. Yo lo haría y vería si eso arregla todo.
Dudo que el módulo de encendido cause esto y no el MAF no causará que la bomba de combustible se apague. ¿Has comprobado los códigos? Sospecho que tenemos un código que nos indicará la dirección correcta.
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Circuito/Sistema DescripciónEl módulo de control del motor (ECM) suministra tensión al módulo de control de la bomba de combustible cuando el ECM detecta que el encendido está conectado. El voltaje del ECM al módulo de control de la bomba de combustible permanece activo durante 2 segundos, a menos que el motor esté en el arranque o en la marcha. Mientras se recibe esta tensión, el módulo de control de la bomba de combustible suministra una tensión variable al módulo de la bomba del depósito de combustible para mantener la presión deseada del raíl de combustible.
Condiciones para el ajuste del DTEl mensaje de datos en serie del ECM al módulo de control de la bomba de combustible no coincide con el estado de la señal de tensión de habilitación de control suministrada por el ECM al módulo de control de la bomba de combustible durante más de 2 segundos.
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P0627 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito de Control de la Bomba de Combustible “A” /Abierto”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P0627 se almacena cuando hay un mal funcionamiento detectado dentro del circuito de control de la bomba de combustible A. Este mal funcionamiento puede haber sido detectado por el PCM, o cualquiera de los módulos de control de apoyo, en particular el ECM.
Si el PCM ha almacenado este código, significa que cuando el interruptor de encendido se enciende, el ECM intentó hacer funcionar la bomba de combustible en el tanque o el relé de la bomba de combustible, pero se produjo un mal funcionamiento. No hay un circuito en particular que sea designado por este código; la “A” se refiere a un área de mal funcionamiento – en este caso, el circuito de control de la bomba de combustible en general.