P1381 honda crv
Hola a todos. Espero que alguien me pueda dar una mano. Tengo un 02 Accord con 74K millas en él. Hace aproximadamente 2 semanas, el CEL se encendió justo cuando estaba tirando en mi camino de entrada. No noté ningún problema aparte de la luz. Así que conduje a Advance para tener los códigos sacados. Salió p1381. La investigación en la red muestra algo sobre un sensor CYP intermitente o algo así. En el camino a casa de Advance la luz se apagó y se mantuvo apagada.
Hasta que hoy estaba conduciendo por la Interestatal y noté un tartamudeo, luego miré hacia abajo y vi el CEL de nuevo. Mientras conducía me di cuenta de que el coche funcionaba perfectamente hasta que llegó a 3000 RPM exactamente. Tan pronto como llegó a 3000 RPM sería una especie de tartamudeo casi como si algo lo estaba deteniendo, realmente extraño. Paré el coche, lo apagué y lo volví a encender, el problema desapareció, el CEL se apagó unos 15 minutos después. Casi parecía un limitador de revoluciones a 3000 rpm…extraño. No soy mecánico, pero la lógica me dice que es un problema de sensor, posiblemente, ya que al apagar y encender el coche se soluciona el problema. Tal vez me equivoque. Esto es una cosa tan exacta, actuando exactamente a 3000 RPM pensé que seguramente esto se ha visto antes. Gracias de antemano por cualquier ayuda ya que intentaré arreglarlo yo mismo si puedo…
P1381 honda civic
El sensor del cigüeñal envía señales al ordenador de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están encendidos. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
P1381 OBD-II Código de Problema de Distribución de Leva Variable Sobreavanzada Banco 1/ Falla de Fuego Detectada es una de las definiciones para el P1381; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1381. Por favor, compruebe el código b P1381.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1381. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
P1381 honda accord
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla significa una mejor economía de combustible y menos emisiones de escape.
P1381 OBD-II Código de problemas de sincronización variable de levas sobrepasada Banco 1/ Falla de disparo detectada es una de las definiciones para el P1381; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1381. Por favor, compruebe el código b P1381.
Las partes o componentes de su vehículo no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC P1381. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del código de error, junto con las pruebas necesarias.
Al detectar un sensor de oxígeno defectuoso, su coche estará trabajando con menos eficiencia, por lo que periódicamente mantendrá un ralentí defectuoso, sacudidas anormales en un acelerador preciso, errores con el arranque difícil, por lo que todos estos síntomas provocarán un alto consumo de combustible que le induce a detectar para que se encienda una luz de motor.
P1381 honda accord 1998
Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) Intermitente El circuito del sensor MAF es monitoreado por el PCM para un cambio repentino de entrada de voltaje (o flujo de aire) a través del monitor integral de componentes (CCM). Si durante los últimos 40 ciclos de calentamiento con el motor encendido, el PCM detecta un cambio de voltaje (o flujo de aire) más allá del límite mínimo o máximo calibrado, se almacena un código de diagnóstico de problemas (DTC) en la memoria continua.
Mientras la placa del acelerador permanezca cerrada, la velocidad y la calidad del ralentí son controladas por el PCM a través de la válvula de control del ralentí, y como se puede ver en lo anterior, debe quedar claro que el control del ralentí en un motor de gasolina es un asunto complejo. Por ejemplo, si el motor se arranca a temperaturas bajo cero, el PCM ordenará a la válvula de control de ralentí que permita que entre menos aire en el motor para enriquecer la mezcla de aire/combustible para crear una condición que es aproximadamente análoga a la forma en que los estranguladores funcionaban en los motores carburados para controlar el ralentí en tiempo frío.
El olor puede P1381 señal de fugas de aceite o refrigerante de sus sistemas normalmente cerrados, o puede indicar gases de escape peligrosos que invaden el interior de su coche. Los gases de escape de coches y camiones contienen gases tóxicos como P1381, así que si el interior de su coche p1381 sincronización variable de levas sobrepasada banco 1/ fallo de encendido detectado como si estuviera parado detrás de su coche, salga y hágalo arreglar. Lucha contra el impulso de tomar una pequeña siesta primero. Tiene mucho sueño. Es el monóxido de carbono el que habla, amigos. Al menos abre una ventana de camino al taller.