P1505 código honda
El ruido de los frenos puede deberse a varias razones. Puede ser que sus pastillas de freno estén sueltas, desgastadas o que tenga polvo de freno dentro del tambor. Si usted no puede ver nada malo con sus pastillas de freno, y usted sospecha que puede ser el polvo de freno, puede ser mejor dejar esto a un profesional, el polvo de freno puede ser extremadamente peligroso si se inhala accidentalmente.
P1505 OBD-II Código de Problema Sistema de Control de Aire en Adaptación Clip es una de las definiciones para el P1505; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1505. Por favor, compruebe a continuación para su spe
El PCM cuenta el número de veces que la velocidad del vehículo pasa de 0 a una velocidad calibrable. Después de un número calibrable de transiciones de velocidad, el PCM espera que la entrada de PSP haya cambiado. Este DTC se activa si no se detecta la transición. Vehículo remolcado con el motor en marcha Se reparó el problema hidráulico de la dirección asistida pero no se borró el DTC Interruptor/barra de cortocircuito de la PSP dañado Circuito SIG RTN abierto Circuito PSP abierto o en cortocircuito con SIGRTN PCM dañado Compruebe, si es posible, si el vehículo fue remolcado o se realizó el servicio de la dirección asistida. Observar PSP V PID mientras se comprueban los cables en busca de intermitencias.
Código P1506
Acabo de comprar este legado 01 de vuelta en agosto, que tenía 94k millas en él, y ahora es hasta cerca de 97k. Es un 2.5l de 5 velocidades. Últimamente cuando lo pongo en marcha en las mañanas se ralentí divertido a veces salta hasta 3k rpm sólo al ralentí y luego cae de nuevo por debajo de 1k. La luz de control del motor se encendió cuando lo tuve por primera vez. Así que cogí un lector OBDII y fue el P0420. Un amigo me dijo que el convertidor catalítico podría estar todavía en garantía, así que llame a un distribuidor. Lo hice y me dijeron que no, que sólo tenía 80k, pero que podría haber aparecido debido a un cambio climático. Así que lo limpié y no ha vuelto a aparecer. Me han dicho que cambiar las bujías, los cables y el paquete de bobinas probablemente resolverá el problema. Sólo tenía curiosidad por saber si alguien de aquí había visto esto antes. Soy un novato en la reparación de coches, pero no me importa dar una oportunidad. También, ¿hay algo más que deba hacer/sustituir a los 100k?
El DTC P1505 significa “Idle Control Circuit high input” (circuito de control de ralentí). Lo que significa (para mí que soy un estudiante, que resulta ser bastante bueno en el diagnóstico, por lo que puede no ser exactamente correcto) es que por alguna razón el IAC (válvula de control de aire de ralentí) se está abriendo demasiado y dejando entrar demasiado aire causando un ralentí alto áspero.
P1507 código hyundai
Mal funcionamiento del interruptor de presión de la dirección asistida (PSP) En la autoprueba de llave encendida, motor apagado, este DTC indica que la entrada de PSP al PCM es alta. En la autoprueba de llave encendida, motor en marcha, este DTC indica que la entrada de PSP no cambió de estado. El volante debe ser girado durante el Autodiagnóstico de Encendido del Motor Interruptor PSP/barra de cortocircuito dañada Circuito SIG RTN abierto Circuito PSP abierto o en cortocircuito con SIGRTN PCM dañado.
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla significa una mejor economía de combustible y menos emisiones de escape.
P1505 OBD-II Código de Problema Sistema de Control de Aire de Ralentización en Clip Adaptativo es una de las definiciones para el P1505; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1505. Por favor, compruebe a continuación su código P1505.
El DTC P1505 informa de un fallo del sensor, es poco probable que la sustitución del sensor resuelva el problema subyacente. El fallo es más probable que sea causado por los sistemas que el sensor está monitoreando, pero incluso podría ser causado por el cableado del propio sensor.
Código P1507
Para solucionar el problema P1505 del Peugeot 504, tendrá que quitar el silenciador, el cárter y otros componentes que bloquean la cámara de válvulas. A continuación, retire los tornillos de la culata (etiquete para facilitar la reinstalación) Ajuste las mordazas del compresor de muelles de válvulas hasta que toquen la parte superior e inferior de la cámara de válvulas Empuje la herramienta para comprimir el muelle y apriete las mordazas Retire los retenedores y saque las válvulas , los compresores y los muelles
Peugeot 504 car P1505 OBD-II Trouble Code Idle Air Control System At Adaptive Clip es una de las definiciones para el P1505; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1505. Por favor, compruebe a continuación para su spe
Cuando usted enciende la ignición, la luz Service Engine Soon o Check Engine P1505 Peugeot 504 debe parpadear brevemente, indicando que el sistema OBD está listo para escanear su vehículo para cualquier mal funcionamiento. Después de este breve parpadeo, el testigo debe permanecer apagado mientras usted conduce, siempre y cuando no se detecte ningún problema. ¡Si P1505 Peugeot 504 es así, le alegrará saber que su vehículo está equipado con un sistema de alerta temprana que podría ahorrarle tiempo, dinero y combustible, además de ayudar a proteger el !