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P2123 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de Posición del Acelerador/Pedal/Conmutador D de Entrada Alta”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código de avería P2123 indica que el Módulo de Control del Motor (ECM), que se encarga de recibir la señal del sensor de posición del acelerador, ha detectado un mal funcionamiento en uno de los circuitos del sensor de posición del acelerador.
Un error común que se podría cometer al diagnosticar el código de avería P2123 sería reemplazar el sensor de posición del acelerador debido a que esta parte se menciona en la definición del código de avería. De hecho, este es el error más común al diagnosticar cualquier código de avería que mencione una pieza.
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Si hay otros DTCs, REPARARLOS antes de instalar un nuevo componente.BORRAR los DTCs. RECUPERAR los DTCs. Si se recupera el DTC B1342, INSTALE un módulo nuevo. Consulte el MÓDULO DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)
Circuitos TR, indicando un patrón no válido en TR_D. Condición causada por un cortocircuito a tierra o un abierto en los circuitos P/N, D, R, 2 o 1. Abierto en el circuito de tierra de las luces traseras. Este DTC puede ser activado por un sensor TR mal ajustado.
Selección incorrecta de la marcha en función del fallo o del modo y de la posición de la palanca manual. Los errores de cambio también pueden deberse a otros problemas internos de la transmisión (válvulas atascadas, material de fricción dañado). Las RPM del motor pueden ser más altas o más bajas de lo esperado.
Selección incorrecta de la marcha en función del fallo o del modo y de la posición de la palanca manual. Los errores de cambio también pueden deberse a otros problemas internos de la transmisión (válvulas atascadas, material de fricción dañado). Las RPM del motor pueden ser más altas o más bajas de lo esperado.
Selección incorrecta de la marcha en función de la avería o del modo y de la posición de la palanca manual. Los errores de cambio también pueden deberse a otros problemas internos de la transmisión (válvulas atascadas, material de fricción dañado). Las RPM del motor pueden ser más altas o más bajas de lo esperado.
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P2133 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Sensor de Posición del Acelerador/Pedal/Conmutador F Circuito de Entrada Alta”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El sensor de Posición del Pedal del Acelerador (APP) envía una señal de voltaje al Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) con respecto a la posición del pedal del acelerador. La señal de voltaje lleva información al PCM que comunica si la placa del acelerador debe abrirse/cerrarse, por lo tanto dictará cuánto aire debe dejarse entrar en la mezcla de aire/combustible del motor. El pedal del acelerador es lo que realmente abre o cierra la placa del acelerador y es presionado por el conductor. Si el sensor APP no funciona correctamente, no puede comunicar al PCM la información necesaria para que el motor funcione como debería. Cuando esto sucede, el PCM almacenará el código de diagnóstico de problemas P2133 y se encenderá la luz Check Engine.
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