Fuga en el sistema de admisión de aire
Contenidos
Seguiremos pidiendo que publiques un Auto-Scan sin editar, saber cómo está equipado y configurado un coche da un contexto importante ya que los códigos de fallo a menudo dependen/se relacionan con otros módulos también.
Interesante, este fue el motor principal con la canción y el baile de Diesel en Europa y una pequeña modificación se hizo a la caja de aire para añadir un “enderezador de flujo” y para este código que necesitaría una fuga de medidor de masa de aire posterior, también la EGR podría ser sospechoso porque la unidad en el CAYC es una mala broma.
También, acabo de estar debajo del coche – y he notado un montón de residuos aceitosos en la esquina del intercooler, no puedo ver ningún desgarro / agujeros en la tubería que se conecta al intercooler, pero ¿puede el propio intercooler dañarse / fuga y esto entonces causar el problema o es esto demasiado lejos en el sistema de aire para este fallo?
también, acaba de llegar debajo del coche – y notó una gran cantidad de residuos aceitosos en la esquina del intercooler, no puedo ver ningún desgarro / agujeros en la tubería que se conecta a teh intercooler, pero puede el intercooler en sí se dañan / fugas y esto entonces causar teh problema o es esto demasiado lejos en el sistema de aire para este fallo?
Fuga en el sistema de admisión de aire vw
El error P2279 es un código genérico OBD-II que especifica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una fuga de vacío en el sistema de aire de admisión, permitiendo la entrada de aire no medido al motor. Indica que el aire que entra en el colector de admisión es mayor que el sensor de presión absoluta del colector (MAP).
El código de diagnóstico P2279 no se considera grave. El ECM detecta que el motor tiene demasiado aire entrando y ve esto como una fuga de vacío pero no impide que el vehículo sea conducido. Sin embargo, aunque se puede seguir conduciendo un coche que registre este código de avería, un motor que funcione en estas condiciones funcionará con poco aire, haciendo que el motor funcione de forma brusca y se cale a bajas velocidades. Por lo tanto, es aconsejable reservar el vehículo para el diagnóstico y la reparación tan pronto como sea posible.
Utilizar un escáner OBD-II o reservar una revisión de diagnóstico con un mecánico o taller de confianza es la forma más fácil de diagnosticar y resolver un código de fallo OBD-II. Seguir los pasos de diagnóstico completa y correctamente es esencial para un diagnóstico preciso:
P2279 vw
P2279 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Fuga del sistema de aire de admisión”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
P2279 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta una fuga de vacío en el motor. Esto significa que el aire no medido está entrando en el motor sin que el motor lo detecte pasando por el sensor de flujo de masa de aire y el cuerpo del acelerador.
El código P2279 es un código que indica que el ECM está detectando que el motor tiene demasiado aire entrando y ve esto como una fuga de vacío. Un motor que funciona con demasiado aire, funcionará pobremente y causará que el motor funcione mal y se cale a bajas velocidades.
Síntomas de fuga en la toma de aire
Si acaba de limpiar el cuerpo de la mariposa y ahora tiene un ralentí fluctuante y el código P2279 (fuga del sistema de aire de admisión), el problema podría ser que el sistema necesita volver a aprender la nueva posición de la placa de la mariposa porque el sistema podría estar funcionando con los datos antiguos.
Condición: Si acaba de limpiar el cuerpo de la mariposa y ahora tiene un ralentí fluctuante y el código P2279 (fuga del sistema de aire de admisión), el problema podría ser que el sistema necesita volver a aprender la nueva posición de la placa de la mariposa porque el sistema podría estar operando con los datos antiguos.