Programación del módulo de control de la suspensión del Land Rover LR4
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Ayer apareció este mensaje en mi Escape 2017, 1.5 – 4WD. También pierdo el asistente de arranque en pendiente… las luces desaparecen después de unas horas. Llevé el carro a AutoZone para escanearlo y apareció este código “ABS” – “U0437-68 – Invalid Data Received From rear axel control module. Información del evento “He visto en youtube que podría ser un problema del sensor del ABS, o un problema del módulo de control.Qué pensáis… debo añadir que el control de tracción aparece muy a menudo.1 comentarioscompartirinformar100% UpvotedOrdenar por: mejor
DTC Ford U0447-68 Explicación corta
El DAB proporciona la supervisión de varios sistemas. Estos incluyen el módulo de control del motor, la carrocería, el chasis, etc. Cuando se mira el código, se puede saber inmediatamente qué sistema tiene un fallo en base a cómo aparece.
Como puedes ver, un DTC típico tiene cinco caracteres en total, y cada uno de esos caracteres le da una descripción. Por ejemplo, si te aparece el código P0219, significa que el coche tiene una condición de exceso de velocidad del motor.
La ‘P’ significa que el problema está en la cadena cinemática. El ‘0’ significa que es un código genérico mientras que el ‘2’ se refiere al sistema de medición de combustible y aire (circuito de inyectores). Los dos últimos dígitos (19) definen el problema; es decir, una condición de exceso de velocidad.
La norma SAE J1979 define muchos PID de OBD-II. Todos los vehículos y camiones de carretera vendidos en Norteamérica están obligados a soportar un subconjunto de estos códigos, principalmente para las inspecciones de emisiones obligatorias del estado. Los fabricantes también definen otros PID específicos para sus vehículos. Aunque no es obligatorio, muchas motocicletas también son compatibles con los PID de la OBD-II.
Módulo electrónico diferencial (DEM), bomba y
El módulo de visualización de información se autocontrola para detectar fallos internos e informa de su estado al módulo de control de la interfaz hombre-máquina cuando se le solicita. La pantalla informativa también comunica información de identificación electrónica cuando se le solicita.
El amplificador de audio supervisa los circuitos internos para detectar una temperatura excesiva. Cuando el amplificador detecta una temperatura del circuito interno superior a 95A°C (203A°F), el amplificador establece el DTC B1024 11 y se apaga hasta que el circuito interno se enfría por debajo de 90A°C (194A°F). No hay diagnóstico de circuito externo.
El uso prolongado o el volumen extremadamente alto, especialmente en condiciones de clima cálido, puede hacer que se active este DTC. En estas condiciones puede ser normal que este DTC se active para evitar daños permanentes en los circuitos del amplificador de audio.
El módulo de control de la interfaz hombre-máquina supervisa los circuitos internos para detectar una temperatura excesiva. Cuando se detecta una temperatura fuera del rango, el módulo establece el DTC y limita su funcionamiento para evitar daños.
El transporte de sistemas orientados a los medios (MOST) es una tecnología de red multimedia de alta velocidad. El MOSTbus de serie utiliza una topología de anillo y una comunicación de datos sincrónica para transmitir información de audio, vídeo, datos y control entre los dispositivos conectados.
Ford Escape 2013 – Revisión de los ajustes del sistema
OBD (On-Board Diagnostic) se refiere a las funciones implementadas en los sistemas embebidos que realizan autocomprobaciones afirmando el cumplimiento de varios requisitos. En caso de desviaciones (mal funcionamiento), estas funciones deben guardar entre otros datos, una indicación en la memoria no volátil, en forma de un código de diagnóstico de problemas (DTC). Para evitar que cada fabricante venga con su propia lista de códigos, los DTC están estandarizados (SAE J2012 / ISO 15031-6). Los fabricantes aún pueden utilizar DTCs dedicados no utilizados, para especificar algunos fallos específicos del fabricante. Estos códigos se denominan DTCs no uniformes. A continuación, puede encontrar la lista de los DTC estándar (genéricos), que también se denominan DTC básicos.
Los códigos de avería informan de varios fallos, a saber, problemas eléctricos como cortocircuitos a positivo/negativo y circuito abierto y también rango / rendimiento inadecuado y otros posibles fallos o inverosimilitud. Los códigos también pueden informar de fallos intermitentes, en caso de que los fallos no duren un tiempo determinado. El fabricante también puede añadir cualquier código que pueda ayudar al mantenimiento del vehículo.