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Utilicé el VCDS y ejecuté la función de escaneo con el encendido del coche, pero no en marcha, ¿estoy en lo cierto al pensar que se trata del lado propietario? No estoy completamente familiarizado con la terminología cuando se menciona el lado OBD2 o el lado propietario. En cuanto a un escaneo desde el 0x33 OBD2 sería desde una herramienta de escaneo OBD dedicada o desde el VCDS. Puedo ser desafiado tecnología a veces LOL.
El coche es de mi hija y resulta que lo ha dejado en el concesionario esta mañana. Me dijo que no me preocupara porque todavía está en garantía. Supongo que dejé que la curiosidad se apoderara de mí. Te haré saber lo que dice VW.
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Una buena conexión a tierra es también extremadamente importante. U1123 Renault Duster problema del motor porque la presencia de tensión en el arnés del panel no hará que el panel funcione si hay una mala conexión a tierra. Dado que el panel de instrumentos está montado en un tablero de plástico, normalmente se necesita un cable de tierra separado o un circuito de tierra a través del mazo de cables para completar el circuito de alimentación. Consulte de nuevo el diagrama de cableado para encontrar la ruta de tierra, y luego compruébela con su ohmímetro. No utilice una luz de prueba autoalimentada porque no puede medir la resistencia (cualquier resistencia reducirá la tensión del circuito).
La luz U1123 Renault Duster Check Engine es tal vez la más problemática de las luces porque podría significar muchas cosas diferentes, desde que usted no enroscó la tapa de la gasolina lo suficientemente fuerte hasta que los pistones volaron a través del capó y hacia la estratosfera. La forma más fácil de averiguar lo que esta luz le está diciendo es conectar su vehículo a una herramienta de escaneo. La herramienta de diagnóstico se parece un poco a una calculadora de gran tamaño y se conecta a un puerto de comunicación dentro del coche. Después de instruirlo para realizar el escaneo, habla U1123 Renault Duster con los ordenadores de su coche para averiguar exactamente lo que está provocando que la luz se encienda.
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Los sistemas de emisiones evaporativas comprueban si hay una fuga en el depósito de combustible y en las mangueras asociadas. Para realizar la prueba, el ordenador hace el vacío y comprueba si el vacío se mantiene. Cada fabricante de automóviles utiliza una técnica diferente para comprobar, pero lo más frecuente es algún tipo de sensor de presión del depósito de combustible.
El sensor del cigüeñal envía señales al ordenador de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros se están disparando. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y que el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado.Si cualquiera de los sensores no está funcionando correctamente, el coche funcionará mal y el motor será menos eficiente. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en marcha, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
Cuando usted enciende la ignición, la luz de Service Engine Soon o Check Engine U1123 Volkswagen debe parpadear brevemente, indicando que el sistema OBD está listo para escanear su vehículo para cualquier mal funcionamiento. Después de este breve parpadeo, la luz debe permanecer apagada mientras usted conduce, siempre y cuando no se detecten problemas. Se alegrará de saber que su vehículo está equipado con un sistema de alerta temprana que podría ahorrarle tiempo, dinero y combustible, además de ayudar a proteger el coche.
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Las bujías desconectadas, sucias o sucias son causas comunes de los motores que no arrancan. Las bujías normalmente deben ser reemplazadas cada temporada o cada 25 horas de uso. También debe comprobar que la separación de las bujías está bien ajustada. Si las bujías tienen buen aspecto, los problemas en el sistema de encendido también pueden impedir la chispa. Pueden ser desde un cable de bujía defectuoso, un interruptor de apagado en cortocircuito o daños en la llave del volante.
Las partes o componentes no deben ser reemplazados con referencia sólo a un DTC U1123. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.