U2105 71
Tengo un 2001 L300 no arranca, he comprobado el cps para la buena resistencia de la mina está mostrando 925-970, Obd11 muestra u2105 y p1780, nuevo cuerpo del acelerador, la bomba de combustible nuevo, aunque el actuador del cuerpo del acelerador hace clic cuando la ignición está en. La presión del combustible no es buena, pero no puede conseguir que se encienda. Sólo tiene 68.000 millas en él. Estoy totalmente perdido.
Por el momento, hasta que se realice lo siguiente, ignore los códigos de error ya que pueden ser códigos falsos. La sustitución del conjunto del acelerador requiere un procedimiento de calibración; ponga el encendido en ON (pedal sin tocar, motor sin arrancar) y espere 30 segundos cuando el ecm detecte cero rpm del pedal/motor. El ecm entra en el modo de calibración del acelerador para ejercitar el movimiento de la placa del acelerador mientras la retroalimentación del sensor de posición del acelerador informa al ecm. Se seleccionan varias posiciones y luego el acelerador vuelve a la posición inicial, todo ello en aproximadamente un minuto después de conectar el encendido. Después de este ciclo de ignición apagado antes de intentar la puesta en marcha.
Tengo un L300 2001 que no arranca, he comprobado los cps para una buena resistencia la mía está mostrando 925-970, Obd11 muestra u2105 y p1780, nuevo cuerpo del acelerador, nueva bomba de combustible, aunque el actuador del cuerpo del acelerador hace clic cuando el encendido está encendido. La presión del combustible no es buena, pero no puede conseguir que se encienda.
Mal funcionamiento del generador U2105
Hola, el viernes llevé el coche a que lo revisaran y cuando lo conectó al enchufe OBD2 el ordenador dijo: “se detecta tensión pero no hay conexión con el vehículo”. Unos cuantos han dicho que es el fusible del mechero pero funcionan porque he estado cargando el teléfono sin problemas. ¿Podría ser el fusible del ECM? ¿Podría ser el enchufe OBD2 necesita ser reemplazado? ¡Por favor, ayuda! Mi inspección es ahora dos días de retraso. Ugh
La otra cosa que sé para comprobar es los datos de serie. Una sonda lógica digital debería reaccionar a los datos en serie y es segura. La sonda lógica hará todo tipo de sonidos extraños para hacerle saber que hay actividad, usted no sabrá lo que significa, sólo que hay actividad.
¿Probaron con un probador diferente? Si el vehículo arranca y funciona bien y los accesorios funcionan, parece que el PCM y el BCM están bien. Supongo que no puedo descartar el conector obd 2, en sí, por el momento?
Gracias por eso, es un poco confuso para mí, pero voy a tener un amigo mirarlo. Pero sí, todos los accesorios funcionan. Anoche y esta mañana me di cuenta de que mientras tenía puesto el cinturón de seguridad me seguía diciendo que me lo pusiera, (comiendo y parpadeando). Sí, el coche funciona bien y también arranca. Sin embargo, no se ha comprobado la conexión a tierra, así que tal vez sea eso. Y sí, dos probadores diferentes en dos lugares diferentes.
Opel dtc u2105-00
Hola Blacky,Parece que es el momento de un diagrama de cableado, medidor y alcance, posiblemente algunas luces de prueba juiciosamente colocados también. Prueba cada sección, seguir adelante y usted será capaz de aislar el problema cuando el no arranque occurs.Mike
Si, Prince, eso es lo que me gustaría hacer, pero conseguir que se desbloquee / codificado está demostrando ser difícil de conseguir cualquier persona para hacer.excepto Vauxhall, pero el propietario es reacio, ya que tenía un poco de una yegua con ellos before.though id todavía como uno con el mismo número de pieza, ya que hay una diferencia obvia pin / disposición. pero no me gusta adivinar que es la ecu. Si el motor no está en la misma posición que el resto de los motores, no hay que preocuparse por la calidad de los mismos.
el fallo se produce en frío o en caliente. es pico lo que tengo, no lo he tenido mucho tiempo. he estado jugando con él hasta que llegue a un curso de pico/massey. clavé un corte intermitente en un modelo de coche similar hace unas semanas con él, uno que no mostraba códigos,, el osciloscopio lo pilló en el acto. la señal del cigüeñal se pierde de los sensores que apuntan en esa dirección pero siempre es el factor “qué pasa si”. siempre sientes que te falta algo más en esta situación.
U2105 código chevy cobalt
Mientras estabas instalando el audio, tu coche dejó de funcionar, EN VEZ DE COMPROBAR LO QUE HABÍAS HECHO, le tiraste piezas, eso no funcionó así que saltaste cosas para que funcionara hasta que eso dejó de funcionar.
Mientras instalabas el audio, tu coche dejó de funcionar, EN VEZ DE COMPROBAR LO QUE HABÍAS HECHO, le tiraste piezas, eso no funcionó así que saltaste cosas para que funcionara hasta que eso dejó de funcionar.
Por un lado, yo no he tirado piezas al coche. Evidentemente no has leído lo que he publicado. Como dije la batería necesitaba ser reemplazada era un hecho y también mi motor de arranque estaba mal también, pero todavía no se solucionó el problema en cuestión. Por favor, lea antes de publicar comentarios tontos. También he comprobado mi tierra y todos mis fusibles han sido revisados y contabilizados. Incluso dije que el concesionario quería tirar piezas en el coche y yo no iba a dejar que eso suceda lol. Sólo por favor, lea antes de comentar.
Por un lado, yo no he tirado piezas en el coche. Evidentemente no has leído lo que he publicado. Como he dicho la batería necesita ser reemplazado era un hecho y también mi motor de arranque estaba mal también, pero todavía no arreglar el problema en cuestión. Por favor, lea antes de publicar comentarios tontos. También he comprobado mi tierra y todos mis fusibles han sido revisados y contabilizados. Incluso he dicho que el concesionario quería lanzar piezas en el coche y yo no iba a dejar que eso suceda lol. Sólo por favor, lea antes de comentar.