SÍNTOMAS DE UN MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN DEFECTUOSO
Contenidos
Activación para el SDD de JLR de la última versiónJaguar Land Rover Síntoma Dinámica Conducida Activación para el SDD de JLR de la última versión V159 opcional VCMMercedes Benz Star DIAGNOSTIC, DAS XENTRY PassThru J2534 Programa remoto de instalación Activación
Siempre que su Jaguar esté entre 1995 y 2021+ y su Land Rover esté entre 2005-2021+, nuestros kits funcionarán. (El puerto OBD2 debe estar presente.) Nota para los modelos más nuevos se requiere tener la versión más alta para que el software funcione mejor.
Nuestros kits vienen listos con los archivos de calibración y As built precargados para usted, así que ni siquiera necesita conectarse en línea para poder programar nuevas piezas vírgenes en algunos sistemas y en otros puede descargarse bajo demanda desde el servidor JLR utilizando las versiones en línea de SDD.
El nuevo JLR Pathfinder DOIP VCI es la única unidad que será compatible con todos los vehículos JLR con las nuevas arquitecturas de vehículos MY17. Además de las aplicaciones de la línea de vehículos 17MY, el DOIP VCI será capaz de interactuar con las líneas de vehículos de arquitectura Multi-CAN 14-16MY en el sistema de diagnóstico Pathfinder.
DTC Ford B1151-4B Explicación breve
Los códigos OBD2 son una serie estandarizada de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) que son almacenados por la memoria del ordenador del vehículo en caso de un mal funcionamiento. Cada código OBD2 se refiere a un problema específico que ha sido detectado y registrado por el sistema de diagnóstico a bordo.
Los códigos OBD2 son Códigos de Diagnóstico a Bordo de Problemas, que a menudo se denominan códigos de fallo, códigos de error o códigos DTC. Como su nombre indica, estos códigos están destinados a describir un mal funcionamiento cuando su vehículo tiene problemas. Todos los coches y camiones ligeros vendidos a partir de 1996 vienen con un puerto OBD2 de serie, al que se puede conectar una herramienta de diagnóstico OBD2.
Los códigos OBD2 se pueden leer con una herramienta de diagnóstico OBD2 dedicada, que puede ser un lector y un escáner. El primero puede utilizarse para leer y borrar los códigos OBD2, mientras que los escáneres pueden producir diagnósticos más complejos y consejos para la resolución de problemas. Los modelos más avanzados vienen con bases de datos internas, que incluyen códigos OBD2 genéricos, y a veces también códigos de avería específicos del fabricante.
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MFG – Códigos específicos del fabricante, que tienen un ‘1’ como su segundo dígito para indicar que son únicos para una marca o modelo de vehículo en particular. Estos códigos especiales fueron considerados necesarios por los fabricantes de vehículos para poder proporcionar información de diagnóstico adicional más allá de la lista básica de códigos OBD II genéricos para todo tipo de fallos, no sólo los relacionados con las emisiones.
El sistema original de cilindros múltiples apagaba pares de cilindros opuestos, lo que permitía que el motor tuviera tres configuraciones y cilindradas diferentes. El código B1151 contaba con un elaborado procedimiento de diagnóstico, que incluía la visualización de los códigos de avería del motor en la pantalla del aire acondicionado. Sin embargo, el sistema era problemático, malinterpretado por los clientes, y una racha de fallos imprevisibles hizo que la tecnología se retirara rápidamente.
Los sensores de oxígeno (02) de su coche miden el oxígeno en el escape para determinar la proporción rica o pobre de combustible y aire en los cilindros. La optimización de esta mezcla se traduce en un mayor ahorro de combustible y menos emisiones de escape. Cuando vea el código de fallo del motor B1151 en su lector de códigos del motor, esta descripción le ayudará.
¡Manera fácil de comprobar los códigos de problemas de Harley! El Vance y
B1151 OBD2 también puede ser desencadenado por fallas anteriores en la línea. Por ejemplo, un sensor MAF sucio podría estar causando que el coche sobrecompense en sus ajustes de ajuste de combustible. Como resultado, los sensores de oxígeno son propensos a reportar problemas de mezcla de combustible.
La luz B1151 de comprobación del motor es quizás la más preocupante de las luces porque podría significar muchas cosas diferentes, desde que no enroscaste el tapón de la gasolina lo suficientemente fuerte hasta que los pistones vuelan a través del capó y hacia la estratosfera. La forma más fácil de averiguar lo que esta luz le está diciendo es conectar su vehículo a una herramienta de escaneo. La herramienta de diagnóstico OBD 2 se parece un poco a una calculadora de gran tamaño y se conecta a un puerto de comunicación dentro del coche. Después de instruirlo para realizar el escaneo, habla con las computadoras de su coche para averiguar exactamente lo que está provocando que la luz se encienda.
La condición de arrancar pero no arrancar, junto con los códigos de problemas, puede hacerle pensar que tiene un problema con el sistema antirrobo PATS. Sin embargo, Ford informa que estos códigos están relacionados con errores de software. La única forma de solucionar el problema es reprogramar el PCM con el software más reciente.