U1064 código chevy trailblazer
Ahora que ha conducido completamente, sólo asegúrese de que su nivel de aceite está todavía lleno, especialmente si usted está recibiendo un error cuesta abajo, (el nivel de aceite de hambre en el ángulo?), aparte de eso, es el error en rueda libre cuesta abajo? O conducir cuesta abajo, con el pie en el freno, etc. Para demostrar que no es el embrague de rueda libre con el que tienes problemas.
Estoy bastante seguro de que el convertidor de par, pero no puedo entender porque es la primera vez, ya que la caja de cambios reformado 4 veces en los últimos tres mounths.Moreover la última vez que no he tocado cualquier paquete de embrague o el cuerpo de la válvula, sólo reemplazado rueda libre sprag y los sellos del eje de entrada.
¿Alguien ha tenido problemas con el alternador? Acabo de leer que el alternador bosch refrigerado por agua no tiene escobillas y puede ser revisado, ya que un alternador nuevo puede ser muy caro. Hay un kit completo que incluye regulador, paquete de diodos y rodamiento, creo.
¡Hola a todos, pertenezco a la lista de personas lo suficientemente locas como para tener un ir en la reconstrucción de la autobox 5HP24, por lo que han leído este y otros mensajes con interés y una inmensa admiración y respeto por los que han dado su tiempo y conocimientos libremente – pero ahora estoy llegando al punto de tirar de los pelos!
Trailblazer c0455 c0244
Casi se me olvida. Cuando cambié el líquido de la transmisión en noté que faltaba un pequeño trozo en el cuerpo de la válvula al lado de donde encaja el filtro. El trozo no estaba en el cárter. No creo que se haya metido en la transmisión. Tal vez el servicio anterior .
El control de tracción es controlado simultáneamente por el EBTCM y el PCM. El PCM envía un mensaje de PAR ENTREGADO a través de una señal de Ancho de Pulso Modulado (PWM) al EBTCM confirmando el nivel de par entregado para el correcto funcionamiento del sistema de Control de Tracción. El EBTCM suministra la tensión de arranque.
– Es muy importante que se realice una inspección minuciosa del cableado y de los conectores. Si no se realiza una inspección cuidadosa y completa del cableado y los conectores, se puede producir un diagnóstico erróneo, provocando la sustitución de la pieza con la reaparición de la avería.
Menciona la medición de la tensión para ver si está en el valor especificado. ¿Cuál es el valor? Se menciona el uso de una caja de conexiones J 39700. Así como el uso de una herramienta de escaneo para comprobar el parámetro entregado por alrededor de 90%. Tech2 supongo.
Gm c0244
Mientras que he estado corriendo una elevación RCD 6 “y los neumáticos de 35” desde enero de 2003, que acaba de instalar 4,56 engranajes delanteros y traseros. Ahora, a las 4 millas de arrancar el motor, la luz de advertencia del ABS y las luces de advertencia de los frenos se encienden con todas las campanas de advertencia. Apagar el motor y volver a arrancar permite otras 4 millas más o menos antes de que el ordenador se altere de nuevo. ¿Alguien más tiene este problema? O mejor aún, ¿hay una solución de programación? Hypertech dice que su unidad corregirá el problema en los AV hasta el 2002, pero algo en el 2003 y 2004 era diferente y su programación todavía tiene que trabajar en estos años. Me parece extraño que nunca tuve el problema con los neumáticos altos ya que parece que el ordenador no sabría realmente sobre el cambio de marcha – debe pensar que estoy conduciendo más rápido ahora.
La rueda y/o la transmisión/VSS en el PCM pueden necesitar sólo ser programados. Aunque es posible que haya compensado el diámetro del neumático y su velocidad real del vehículo puede estar bien debido al tamaño del neumático. (¿Es así?) Todavía hay la relación driveline / eje que está fuera de rango para la configuración actual (por supuesto ).
U1000 chevy trailblazer
Uso de la CW-Net en una red IP definida por el usuario Transmisión de datos y control de dispositivos a través de la plataforma IP CW-Net Básicamente, la CW-Net de CableWorld opera en el rango de direcciones IP 10.123.13.xxx. Definido por el usuario
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