Hyundai Tucson: Sobretensiones y sacudidas al mantener el acelerador firme
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El DAB proporciona la supervisión de varios sistemas. Incluyen el módulo de control del motor, la carrocería, el chasis, etc. Cuando usted mira el código, usted puede decir inmediatamente qué sistema tiene una falla basada en cómo aparece.
Como puedes ver, un DTC típico tiene cinco caracteres en total, y cada uno de esos caracteres le da una descripción. Por ejemplo, si te aparece el código P0219, significa que el coche tiene una condición de exceso de velocidad del motor.
La ‘P’ significa que el problema está en la cadena cinemática. El ‘0’ significa que es un código genérico mientras que el ‘2’ se refiere al sistema de medición de combustible y aire (circuito de inyectores). Los dos últimos dígitos (19) definen el problema; es decir, una condición de exceso de velocidad.
La norma SAE J1979 define muchos PID de OBD-II. Todos los vehículos y camiones de carretera vendidos en Norteamérica están obligados a soportar un subconjunto de estos códigos, principalmente para las inspecciones de emisiones obligatorias del estado. Los fabricantes también definen otros PID específicos para sus vehículos. Aunque no es obligatorio, muchas motocicletas también son compatibles con los PID de la OBD-II.
Ford y Mazda P0661 P2008
P0665 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito de Control de Válvulas de Sintonización del Múltiple de Admisión Alto Banco 2”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P0665 es un código de problema estándar OBD-II que detecta un error con el circuito de control de la válvula de sintonía del colector de admisión en el banco 2 del motor. El banco 2 es el banco del motor que se opone al cilindro número 1. El circuito de control de la válvula de sintonía del colector de admisión es monitoreado constantemente por el módulo de control del tren motriz (PCM), el módulo de control de la inyección de combustible, el módulo de control de la transmisión y muchos otros módulos de control. Si alguno de estos módulos detecta una lectura anormal del circuito de control de la válvula de sintonía del múltiple de admisión, o no puede recibir una lectura del circuito, entonces se almacenará el código de avería P0665.
Cómo sustituir la válvula de control del turbo en un 2007
Los sistemas OBD se encuentran en la mayoría de los vehículos en uso hoy en día. El OBD es un sistema electrónico diseñado para controlar las funciones del motor y diagnosticar los problemas del motor o los fallos de los componentes, así como para minimizar las emisiones. El OBD-II, una nueva norma introducida en los coches fabricados después del 1 de enero de 1996, proporciona un control casi completo del motor y también supervisa partes del chasis, la carrocería y los componentes accesorios, así como la red de control de diagnóstico del vehículo.
Los vehículos equipados con OBD-II tienen un conector situado en el habitáculo, al que se suele acceder desde el asiento del conductor (bajo el salpicadero, encima de la palanca de apertura del capó en el Grand Cherokee WJ). Un cable se enchufa en el conector OBD-II y se conecta a una herramienta de escaneo. Esto puede variar desde un simple medidor de mano que proporciona una lectura codificada de las diversas funciones de diagnóstico, hasta una gran unidad basada en el ordenador de la consola que cuesta miles de dólares.
Los códigos de avería suelen aparecer después de que se encienda el testigo “Check Engine”. Los datos proporcionados por el sistema OBD-II a veces pueden señalar el componente específico que ha funcionado mal, ahorrando tiempo y costes de servicio sustanciales. El escaneo de las señales del OBD-II también puede proporcionar información importante a la hora de comprar un vehículo usado. La reciente introducción de dispositivos de escaneo menos costosos ha permitido a los mecánicos caseros y a los pequeños talleres acceder a las señales OBD-II para utilizarlas en sus propias pruebas y reparaciones.
P0665 – circuito de control de la válvula de ajuste del colector de admisión alto banco 2 del momento
Un Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha reconocido una condición anormal en el sistema. Los DTC son el resultado de un fallo del sistema o del circuito, pero no identifican directamente el componente o los componentes que han fallado.
Entrada del sensor de posición del acelerador por encima del voltaje máximo aceptable. Siga todos los diagnósticos apropiados para la falla que está presente. Antes de reemplazar las piezas, revise todos los conectores entre el interruptor de control de velocidad y el PCM para ver si hay humedad Internamente el PCM utiliza el mismo convertidor A/D (analógico a digital) para el voltaje del TPS como lo hace para el sentido del interruptor de control de velocidad. Si el circuito v-37 tiene sangrado de voltaje de otra fuente, un código de TPS Cortocircuitado a voltaje puede ser establecido en el PCM. El modelo DN equipado con la opción de calefacción trasera, tiene una bomba de agua externa para hacer circular el refrigerante a la calefacción trasera. Si encuentra refrigerante en el conector del mamparo, la causa probable sería una bomba de refrigerante con fugas. La bomba debe ser reemplazada si se encuentra con fugas. Si el código aparece cuando el aire acondicionado está encendido, vaya directamente al conector del cabezal y compruebe si hay humedad. Compruebe si hay un muelle de reloj en cortocircuito que provoque un cortocircuito en la alimentación de 5 voltios del control de velocidad.