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Manual de servicio del Subaru Crosstrek / Transmisión variable continua (diagnóstico) / Procedimiento de diagnóstico con código de problema de diagnóstico (dtc) / Dtc p0970 circuito de control del solenoide de presión “c” bajo
COOLING(H4DO) > Ventilador principal del radiador y motor del ventiladorDesmontaje1. Retire el clip que sujeta el conector del motor del ventilador principal en la cubierta del ventilador principal del radiador.2. Desconecte el ventilador principal del radiador del motor del ventilador principal.3. Desconecte el motor del ventilador principal de la cubierta del ventilador principal del radiador. …
INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR > Sistema de pantalla multifunción (MFD)NOTAPara el procedimiento de cada componente del sistema de pantalla multifunción (MFD), consulte la sección correspondiente.- Pantalla multifunción: Pantalla multifunción (MFD) > REMOVER”>- Los interruptores de la pantalla multifunción …
EyeSight (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con Código de diagnóstico de problemas (DTC)DTC U0140 COMUNICACIÓN PERDIDA CON EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍADetectado cuando los datos CAN de la unidad integrada en la carrocería no se transmiten a la cámara estéreo.NOTA:Realice el diagnóstico para el sistema LAN. Procedimiento de diagnóstico básico > PRO …
¿Qué es un solenoide de control de presión C?
El solenoide de control electrónico de la presión es uno de los muchos componentes utilizados para facilitar y controlar los cambios de marcha en la transmisión. En particular, esta pieza proporciona los datos que permiten al PCM regular la presión del líquido de la transmisión.
¿Dónde se encuentra el solenoide de control de la presión de la transmisión?
En la mayoría de los casos, los solenoides se encuentran dentro del cárter de aceite, conectados al cuerpo de la válvula. Dependiendo de lo que usted conduzca, el técnico puede sustituir sólo el solenoide de cambio que ha fallado.
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P0970 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Solenoide de Control de Presión “C” Circuito de Control Bajo”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P0970 es un código de problemas estándar OBD-II que señala un error del circuito de control del solenoide de control de presión, específicamente con respecto a la región “C” del circuito. Los vehículos con transmisiones automáticas dependen de los solenoides de control de presión para regular la presión hidráulica en la transmisión, que se utiliza para accionar los cambios de marcha y ayudar al bloqueo del convertidor de par. Los solenoides de control de presión son controlados por el módulo de control de la transmisión (PCM), que utiliza la carga del motor, la velocidad del motor, la velocidad del vehículo y la posición del acelerador para seleccionar la presión hidráulica correcta. Cuando el PCM observa una discrepancia entre la presión hidráulica deseada y la presión hidráulica real, se detecta el código de avería P0970.
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Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones deficientes y terminales sueltos entre la válvula solenoide de control de la presión del embrague de la CVT y el TCM. Si se registran los datos de congelación/imagen a bordo de este DTC, intente reproducir el fallo en las mismas condiciones con los datos de congelación/imagen a bordo.
Compruebe cualquier información de servicio autorizada relacionada con los DTC o los síntomas que está solucionando, o sustituya un TCM conocido y bueno, y vuelva a comprobarlo. Si este DTC desaparece y el TCM fue sustituido, reemplace el TCM original.
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P0796 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Solenoide de Control de Presión C Rendimiento o Atascado”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El solenoide de control electrónico de la presión es uno de los muchos componentes utilizados para facilitar y controlar los cambios de marcha en la transmisión. En particular, esta parte proporciona los datos que permiten al PCM regular la presión del líquido de transmisión. Si la presión de la transmisión no se ajusta a las especificaciones del fabricante, es probable que la operación de cambio de marcha no se realice correctamente. En este caso, el PCM almacenará el código P0796.