P1362 honda fit
Todos los vehículos Volkswagen posteriores al año modelo 1996 tienen el sistema OBD II (diagnóstico a bordo). Este sistema escanea y supervisa el funcionamiento de su vehículo para asegurar que su vehículo funciona correctamente y cumple con las normas de emisión.
Una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) alertará al conductor en su grupo de instrumentos. Esta luz indicará algún tipo de mal funcionamiento, pero cada mal funcionamiento tiene un código específico. Se debe utilizar un lector OBD II para determinar el código exacto de mal funcionamiento del motor.
Estos códigos no le dicen lo que ha funcionado mal exactamente con su vehículo, así que por favor llámenos para que un técnico de Volkswagen pueda ejecutar el diagnóstico. Muchas veces, las piezas cuestan más que obtener un diagnóstico, así que asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado antes de desperdiciar su dinero duramente ganado en piezas costosas.
P1362 honda city
Otra consecuencia del sobrecalentamiento del motor P1362 Honda Airwave puede ser la rotura de la junta de culata. El calor hace que el aluminio se hinche casi tres veces más rápido que el hierro fundido. El estrés térmico puede distorsionar la culata y hacer que se hinche en las zonas más calientes, como las situadas entre las válvulas de escape de los cilindros contiguos, y en las zonas que tienen restringido el flujo de refrigerante, como la zona estrecha que separa los cilindros. La típica culata de aluminio se hincha más en el centro, lo que puede aplastar la junta de culata si ésta se calienta demasiado. Esto suele provocar que la junta de culata pierda compresión entre los cilindros adyacentes, o que se filtre refrigerante en los cilindros.
Honda Airwave car P1362 OBD-II Trouble Code Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction es una de las definiciones para el P1362; sin embargo el fabricante de su vehículo puede tener una definición diferente para el código P1362. Por favor, compruebe a continuación para usted
Si la luz de chequeo del motor de su Honda Airwave P1362 está encendida, lo mejor es llevarlo para una prueba de diagnóstico, lo cual puede parecer una molestia. Porque aunque las luces varían en apariencia de un vehículo a otro, todas tienen el mismo significado básico: Hay un problema con el sistema de emisiones del coche. El sistema de diagnóstico a bordo y la unidad de control del motor se encargan de supervisar un montón de diferentes P1362 Honda Airwave, y si obtienen una lectura que está un poco fuera de control, aparece la luz de revisión del motor.
2003 honda civic p1362
Circuito de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Entrada alta Indica que la señal del sensor es mayor que el máximo de la autoprueba. El máximo del sensor ECT es 4,6 voltios o -50 C (-58 F). Nota en algunos vehículos que no están equipados con un sensor ECT, se puede utilizar CHT y puede establecer este DTC. Circuito abierto en el mazo de cables Señal del sensor en cortocircuito con la alimentación PCM dañado Conexión inadecuada del mazo de cables Sensor dañado La lectura del PID de ECT V superior a 4,6 voltios con la llave encendida y el motor apagado o durante cualquier modo de funcionamiento del motor indica un fallo grave.
Mientras la placa del acelerador permanezca cerrada, la velocidad y la calidad del ralentí son controladas por el PCM a través de la válvula de control del ralentí, y como se puede ver en lo anterior, debe quedar claro que el control del ralentí en un motor de gasolina es un asunto complejo. Por ejemplo, si el motor se pone en marcha a temperaturas bajo cero, el PCM ordenará a la válvula de control de ralentí que permita que entre menos aire en el motor para enriquecer la mezcla de aire y combustible y crear una condición que es más o menos análoga a la forma en que los estranguladores funcionaban en los motores con carburador para controlar el ralentí en tiempo frío.
P1362 honda accord 2002
Nuestro hijo, que es discapacitado, ha llamado por este problema con su coche. Mientras conducía el coche, se encendió la luz de Check Engine y el coche empezó a perder potencia. El continuó conduciendo, sin embargo, no aceleraba a más de 20 mph. Es tarde en la noche, pero al revisar la varilla de aceite, parece que hay aceite en el motor, aunque se lee bajo.
Primera pregunta. Usted mencionó que el aceite del motor estaba bajo. ¿Cómo de bajo? ¿Se muestra en la varilla de aceite o es 3 cuartos de galón bajo. También, entendiendo su problema de distancia, necesitamos saber qué provocó la luz de chequeo del motor. Esto sería una pista valiosa. De lo contrario, sólo estamos adivinando y eso no va a ayudarle mucho. Por favor, aconseja.
Sí, Autozone y la mayoría de las tiendas de autopartes harán un escaneo de la computadora de forma gratuita. Es posible que tenga que llamar un poco para encontrar uno, pero cuando lo haga, vuelva a mí con el código # y la definición. Podemos ir desde allí. Si el nivel de aceite está entre los agujeros, deberíamos estar bien allí.
La luz del motor está encendida. Tengo el código de error P1336 y P1337. Por favor, sugiera cómo deshacerse… Preguntado por pupun – 2 RESPUESTAS1 IMAGEN1997HONDA CIVICCódigo P1337Hola, me gustaría preguntar sobre un problema que tengo con mi luz del motor. Tengo un Honda Civic 1997 y fui a poner la…Preguntado por Samuel – 1 RESPUESTA1 IMAGEN1997HONDA CIVICCódigo P1361Ok Estaba saliendo de la autopista. Me detuve en el semáforo y empecé a ir y de repente oí este sonido. No era un estallido o moler, pero más … Preguntado por mandisatso – 6 RESPUESTAS2001HONDA CIVICP301 P1399 ’99 Civic Coupe Ex 79100 Millas 1.8 Litros … Hola chicos,