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El sensor del árbol de levas permite al control del motor determinar la posición exacta del accionamiento del cigüeñal. Esta información es necesaria para calcular el punto de encendido y el punto de inyección, entre otras cosas. En esta página puede averiguar cómo se puede manifestar una avería en el sensor del árbol de levas y qué pasos hay que seguir para solucionarla.
Compruebe la línea de conexión de la unidad de control al sensor utilizando el ohmímetro. Retire el conector de la unidad de control y extraiga el sensor, compruebe la continuidad de cada uno de los cables. Para la asignación de las clavijas se necesita un esquema del circuito. Valor de referencia: aprox. 0 Ohm.
¿Qué es el circuito del actuador de posición del árbol de levas Banco 1?
El código P0010 significa Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas “A” (Banco 1). El código indica que el ordenador principal de su coche, que también se conoce como el módulo de control del tren de potencia (PCM), percibe un problema con uno de los solenoides VVT del motor.
¿Qué hace un sensor del actuador del árbol de levas?
El sensor del árbol de levas permite al control del motor determinar la posición exacta del accionamiento del cigüeñal. Esta información es necesaria para calcular el punto de encendido y el punto de inyección, entre otras cosas.
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Este es un código genérico de problemas de diagnóstico del tren motriz (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996-nuevo). Esto puede incluir, pero no se limita a los vehículos de Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de la reparación pueden variar dependiendo del año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código de diagnóstico OBD-II P2088 está asociado con el circuito de control del actuador de posición del árbol de levas A en el banco 1. Cuando la Unidad de Control del Motor (ECU) detecta señales inadecuadas dentro del código del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas A, se establecerá P2088 y se encenderá la luz de revisar el motor. Algunos vehículos pueden requerir múltiples ciclos de falla antes de que la luz de chequeo del motor se ilumine.
El propósito del circuito de control del actuador de posición del árbol de levas es monitorear las variaciones de entre el/los árbol/s de levas y el cigüeñal y enviar una señal correspondiente a la ECU. Este proceso se lleva a cabo con los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, que convierten las variaciones entre el/los árbol/s de levas y el cigüeñal en una señal de tensión que es utilizada por la ECU para ajustar la sincronización y optimizar el rendimiento del motor.
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P2090 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “‘B’ Camshaft Position Actuator Control Circuit Low Bank 1”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
El código P2090 es un código genérico del tren motriz relacionado con la medición de combustible y aire y los controles auxiliares de emisiones. Este código aparece cuando el módulo de control del motor (ECM) ha detectado variaciones entre el árbol de levas B y el cigüeñal al ralentí fuera de los parámetros permitidos.
El árbol de levas B es el árbol de levas trasero, de escape o derecho del vehículo, y el banco 1 de un motor es normalmente el banco que contiene el cilindro número 1 del motor. El sistema de actuación del árbol de levas incluye cuatro solenoides de actuación, cuatro válvulas de control de aceite y cuatro actuadores.
Código p2088 mazda cx 7
P0010 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “”A” Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas (Banco 1)”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
P0010 es un código genérico OBD-II que indica un problema con el módulo de control del motor (ECM) que detecta una variación en la sincronización mecánica entre el cigüeñal y el árbol de levas del banco 1. El problema de sincronización se detecta típicamente durante las RPM más altas del motor cuando el ECM intenta ajustar la elevación de la válvula durante las velocidades más altas.
El ECM utiliza sensores para detectar la posición del cigüeñal y del árbol de levas. A partir de estas señales de los sensores, el ECM controla el encendido, la elevación de la válvula y la sincronización del combustible bajo varias velocidades y cargas. El código encenderá la luz de chequeo del motor y posiblemente reducirá el rendimiento del motor.