P0868 presión del líquido de transmisión baja
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Los solenoides de control de presión son dispositivos cargados por resorte que los módulos de control del motor/transmisión utilizan para dirigir el flujo de fluido de transmisión presurizado para cambiar de marcha. Si la computadora no puede controlar adecuadamente el solenoide de control de presión ‘A’, entonces almacenará un código de diagnóstico de problemas P0746.
Tener un DTC P0746 significa que la computadora no controla completamente la transmisión o el convertidor de par, lo que significa que usted experimentará problemas que van desde el deslizamiento y una transmisión que no funciona, hasta el calado del motor y el sobrecalentamiento.
Dado que un código de problema OBD2 que se refiere al solenoide de control de presión, se relaciona con un problema de presión, la condición y el nivel de líquido de transmisión debe ser evaluado primero. El ATF sucio probablemente significa que hay problemas internos, que podrían requerir una revisión importante, o una transmisión de reemplazo. El lavado de la transmisión puede ofrecer una solución temporal. Pero si se han producido daños graves en el cuerpo de la válvula o en el convertidor de par, es posible que esto no funcione.
Si el fluido de la transmisión está limpio, entonces el cableado y los conectores deben ser inspeccionados antes de probar el solenoide de control de presión. Si el solenoide funciona correctamente, entonces se debe analizar la bomba de transmisión, el convertidor de par y el cuerpo de la válvula. Si todos ellos están en buen estado de funcionamiento, entonces el TCM y/o la ECU podrían ser el problema.
P0796 funcionamiento del solenoide de control de presión c o atascado
El líquido de transmisión presurizado es lo que hace funcionar todos los engranajes y embragues dentro de la transmisión. El sensor de presión del fluido de la transmisión monitorea cuánta presión hidráulica está disponible actualmente, luego transmite estos datos a la ECU a través de una serie de pulsos eléctricos. Si los datos procedentes de este sensor caen fuera del rango de funcionamiento normal programado en la ECU, se guardará un DTC P0876. Este código de diagnóstico de problemas significa que la presión del fluido de la transmisión está fuera del rango de operación normal. Hay varias cosas que pueden causar esto, e incluso podría ser un sensor o interruptor TFP fallado. Pero de cualquier manera, este es un DTC bastante serio.
El código de diagnóstico de problemas P0876 puede ser bastante serio. Especialmente si la causa es una bomba que falla, o no hay suficiente líquido de transmisión para que funcione correctamente. Si un problema eléctrico es la causa, entonces la transmisión puede no funcionar correctamente. No importa si el problema es eléctrico o mecánico. Los problemas de conducción que pueden resultar pueden causar daños internos más graves.
P0746 mitsubishi mirage
P0667: Sensor de temperatura del módulo de control de la transmisión (TCM) RendimientoP0668: Sensor de temperatura del módulo de control de la transmisión (TCM) Circuito de baja tensiónP0669: Circuito del sensor de temperatura del módulo de control de la transmisión (TCM) de alto voltaje
P06AC: Rendimiento del Sensor de Temperatura de Encendido del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)P06AD: Circuito del Sensor de Temperatura de Encendido de Bajo Voltaje del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)P06AE: Circuito del Sensor de Temperatura de Encendido de Alto Voltaje del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)
P0711: Rendimiento del sensor de temperatura del fluido de la transmisión (TFT)P0712: Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión (TFT) baja tensiónP0713: Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión (TFT) alta tensión
P0961: Rendimiento del sistema de solenoide de control de presión de línea (PC)P0962: Circuito de control de solenoide de control de presión de línea (PC) de baja tensiónP0963: Circuito de control de solenoide de control de presión de línea (PC) de alto voltaje
P0965: Rendimiento del sistema de solenoide de control de la presión del embrague (PC) 2P0966: Circuito de control del solenoide 2 de control de la presión del embrague (PC) de baja tensiónP0967: Circuito de control del solenoide 2 de control de la presión del embrague (PC) de alta tensión
Po841
Sección: Listado de DTC (códigos) específicos de la transmisión de Acura/HondaEn el siguiente listado algunos modelos tienen dos códigos, un código de parpadeo y el código recuperado por la herramienta de escaneo. El código de parpadeo se adquiere a través de un procedimiento específico o simplemente observando el parpadeo de la luz de sobremarcha (usualmente un código de dos dígitos).ACURA INTEGRA 1. 8L (96-01)70 P1660 Fallo de la señal de AT a ECM70 P1705 Mal funcionamiento del cambio de marchas de AT70 P1705 El embrague de bloqueo de AT no se acopla70 P1706 Mal funcionamiento del cambio de marchas de AT70 P1706 Mal funcionamiento del embrague de bloqueo de AT70 P1753 El embrague de bloqueo de AT no se acopla ni se desacopla70 P1158 El embrague de bloqueo de AT no se acopla P1786 Cambio de marchas AT defectuoso70 P1790 El embrague de bloqueo AT no se conecta70 P1791 El embrague de bloqueo AT no se conecta70 P1792 El embrague de bloqueo AT no se conecta70 P1794 Señal BARO de la transmisión automática3. 2CL, MDX 3.5L, RSX 2.OL70 P1660 Fallo de la señal AT a ECM70 P1105 Mal funcionamiento del cambio de marchas AT70 P1705 El embrague de bloqueo AT no engrana70 P1706 Mal funcionamiento del cambio de marchas AT70 P1706 Mal funcionamiento del embrague de bloqueo AT70 P1709 Mal funcionamiento de la selección de marchas AT