¿Qué transmisión tengo?
Contenidos
- ¿Qué transmisión tengo?
- ¿Cómo se puentea un solenoide de convertidor de par?
- ¿Cómo puedo solucionar el código de error P2757?
- ¿Qué es un embrague de convertidor de par?
- Prueba de la válvula solenoide de control de la presión del embrague
- Toyota CVT falló a las 20k millas. Corolla 2020. Par de torsión
- P2757 código toyota
Módulo de control de la transmisiónFácil instalación…Unidad de control electrónica refabricadaCardone Industries…Módulo de control del motorMateriales de primera calidad…Herramientas de diagnósticoAlta calidad a un precio asequible…Más información sobre el código de error OBD P2757Si un
módulo pcm, módulo ecm, solenoide de embrague del convertidor de par a precios comercializables.Piezas de transmisión automática para modelos que muestran P2757Diagnóstico fácil de error del motor Código OBD P2757¿Desea diagnosticar el código de error P2757 fácilmente? Aquí
¿Cómo se puentea un solenoide de convertidor de par?
Para puentear los solenoides de cambio y TCC, simplemente tienes que conectar bombillas estándar de 194 a estos circuitos individuales que vienen del PCM y luego conectar el otro lado de las bombillas al B+ del encendido. Las bombillas servirán entonces como una “carga” que simulará los solenoides.
¿Cómo puedo solucionar el código de error P2757?
¿Qué reparaciones pueden solucionar el código P2757? La mayoría de los códigos P2757 se solucionan reparando los circuitos o el cableado roto, y limpiando y sustituyendo el líquido de la transmisión. En el caso más grave de un PCM defectuoso, el PCM generalmente tendrá que ser reemplazado y reprogramado.
¿Qué es un embrague de convertidor de par?
En un vehículo con transmisión automática, el convertidor de par conecta la fuente de energía con la carga. Suele estar situado entre el plato flexible del motor y la transmisión. El lugar equivalente en una transmisión manual sería el embrague mecánico.
Prueba de la válvula solenoide de control de la presión del embrague
Unanswered2012 Toyota Corolla.Check luz del motor se encendió yesterday.I escaneado con el código “P2757 convertidor de par de control de presión del embrague circuito de control de solenoide de rendimiento o pegado off”. No estoy seguro de lo que puede ser caused.Today Check motor apagado.Runs bien. Los fluidos están llenos. No hay fugas. El fluido de la transmisión un poco sucio pero eso es todo.Las tiendas dicen que tal vez cambiar los fluidos / filtro otro dijo que el problema principal así idk. (La pregunta es: ya que la luz del motor se apagó, ¿debería esperar hasta que vuelva a encenderse para gastar dinero en él? Ahora mismo parece estar bien.2 comentarioscompartirinformar100% votado por: mejor
Toyota CVT falló a las 20k millas. Corolla 2020. Par de torsión
P2757 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Circuito de control del solenoide de la prensa del embrague del convertidor de par, rendimiento o atascado”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
Un código P2757 será reportado cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) del vehículo detecte un problema en el circuito del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par. Este aspecto de la cadena cinemática automatiza la aplicación del embrague para optimizar el uso de combustible del motor.
En muchos casos, el código P2757 se produce porque el circuito del solenoide de control de la presión del embrague del convertidor de par está defectuoso en algún aspecto. Los problemas con el fluido hidráulico de la transmisión (incluyendo la escasez de fluido y los bloqueos hidráulicos) también pueden ser el problema.
P2757 código toyota
Puedo decir con un 100% de confianza que este problema puede ser diagnosticado sin necesidad de desmontar la transmisión. La respuesta a su pregunta -¿Se puede reemplazar un solo solenoide? No estoy seguro de si se me permite dar mi nombre y número de teléfono aquí, así que voy a comprobar de nuevo para una respuesta a mi comentario.
@michaelangelo nadie aquí puede responder a esta pregunta con algún tipo de certeza. Esto dependerá totalmente de las capacidades del concesionario. Mi sugerencia es que busques otro concesionario. Has dicho que “no les crees” así que vete a otro sitio para tener una segunda o tercera opinión.
Gracias por responder a la pregunta, pero me gustaría saber si alguien ha arreglado o tratado con el código de error P2757 para el Toyota Corolla 2010. ¿Cuál es el proceso para identificar qué válvula de solenoide es posiblemente mala, o el cableado, o el arnés, etc. ¿realmente requiere un costoso desmontaje para determinar cualquiera de los anteriores?
Si usted hace una búsqueda extensa usted encontrará que hay un montón de malas historias sobre esto. Yo me quedaría con que un concesionario al menos le eche un vistazo. Mira esto “P2757 TCC atascado es un problema mecánico con el sistema de embrague del convertidor de par. Mecánico significa que el convertidor de par, el solenoide SLU, cualquiera de las válvulas del TCC o del regulador de presión dentro del cuerpo de la válvula o un sistema de refrigeración de la transmisión deficiente. Cualquiera de estos problemas activará este código. Si quieres que se arregle entonces llévalo a un técnico competente de T/A. ” desde aquí