Nissan Sentra Código P0101 – Check Engine Light
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Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Intermitente Indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) detectó un error en la información de velocidad del vehículo. Los datos de velocidad del vehículo se reciben ya sea del sensor de velocidad del vehículo (VSS), del sensor de velocidad de la caja de transferencia (TCSS), del módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS), del módulo electrónico genérico (GEM) o del módulo temporizador central (CTM). Este DTC se establece de la misma manera que el P3101. Sin embargo, está destinado a parpadear la lámpara indicadora de control de la transmisión (TCIL) para el primer error/mal funcionamiento del circuito VSS. Consulte las posibles causas de P3101
En este punto estamos asumiendo que los fusibles y relés están bien. Usted necesitará localizar el PCM/TCM y el circuito de señal de entrada de energía usando su fuente de información del vehículo. Desenchufe el conector del PCM/TCM, coloque el interruptor de encendido en la posición ON, y pruebe el circuito apropiado con el cable de prueba positivo del DVOM.
Para la entrada de posición del acelerador fuera de rango la luz de chequeo del motor alta es quizás la más preocupante de las luces porque podría significar muchas cosas diferentes, desde que no enroscaste la tapa de la gasolina lo suficientemente fuerte hasta que los pistones vuelan a través del capó y hacia la estratosfera. La forma más fácil de averiguar lo que esta luz le está diciendo es conectar su vehículo a una herramienta de escaneo. La herramienta de diagnóstico del código de error P3101 se parece un poco a una calculadora de gran tamaño y se conecta a un puerto de comunicación dentro del coche. Después de instruirlo para realizar el escaneo, habla la posición del acelerador de entrada fuera de rango de alta con los ordenadores de su coche para averiguar exactamente lo que está impulsando la luz para encender.
Cómo reemplazar el motor de la aleta del colector de admisión, también conocido como “cuerpo del acelerador
P3101 Honda Thats se describe como el mal funcionamiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible. Este código es estrictamente acerca de la señal de entrada del sensor FRP (presión del riel de combustible) que cae por debajo del límite calibrado durante un cierto período de tiempo. Esto se debe a que el sensor de presión barométrica es parte del sensor MAF. A veces, el cable sensor del MAF puede acumularse y cubrirse de suciedad, polvo y/o residuos de aceite, lo que también puede provocar el código de error.
El diagnóstico de este código requiere que el motor esté en buen estado de funcionamiento, sin que entre aire no medido en el motor. Si hay otros códigos que se relacionan con la condición de fallas de encendido, funcionamiento pobre o el aire que entra en el motor está presente, entonces usted debe arreglar primero los códigos de error antes de P3101 Honda Thats.
Explicación de los códigos P3190 P3191 P0A0F del Prius
El sensor del cigüeñal envía señales al ordenador de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están encendidos. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
Las piezas o los componentes no deben ser sustituidos teniendo en cuenta únicamente un DTC P3101. Se debe consultar el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
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P2101 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Rango/rendimiento del circuito del motor de control del acelerador”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el
. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.
P2101 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta que el control del actuador del acelerador (TAC) salió del rango del circuito causando un circuito abierto en el motor TAC.
El código P2101 puede generarse sin un error en algunos vehículos si se pisa el pedal del acelerador antes de encender la llave. Un reciclado de la llave sin tocar el pedal puede arreglar el problema aunque el código se establece en la memoria y la luz de chequeo del motor estará encendida y necesitaría ser reiniciada. Por eso es importante verificar el problema antes de realizar cualquier reparación.