U0140 – COMUNICACIÓN PERDIDA CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL CUERPO

U0141 ha perdido la comunicación con el módulo de control de la carrocería a

Hola Andrés. Desafortunadamente, cualquier módulo de control necesita ser flasheado o reprogramado para enlazar con los sensores y monitores de un vehículo individual para que funcionen correctamente. Esto tiene que ser completado por un concesionario o algunos especialistas en automoción, ya que controlan los códigos de seguridad para reprogramar estos sistemas.

Su sistema de navegación probablemente tendrá que ser reemplazado ya que el sistema no es reparable. Este problema requerirá un equipo de diagnóstico a nivel de concesionario para diagnosticar el problema y reprogramar una nueva unidad si es necesario.

Parece que tienes un fallo de encendido bastante grave. Aunque un sensor de O2 defectuoso podría ser la causa, no es lo más probable. Un fallo de encendido puede ser causado por cualquier cosa que impida que la mezcla de aire y combustible se encienda correctamente…

Los fallos de encendido son más comunes en tu coche que los fallos de los inyectores de combustible, y el kilometraje sería el adecuado para los fallos de la bobina. Se necesitan varios fallos de encendido posteriores para poder notarlo en la carretera, así que si…

Hola Courtney. Gracias por contactarnos esta noche. Este tipo de síntoma se asocia comúnmente con una fuga de vacío o de escape menor. Sin embargo, ya que su coche es relativamente nuevo, podría ser un fallo eléctrico menor o incluso un signo de…

U0140 vado

El electricista #2 hizo un informe de diagnóstico rápido. Falla U140 00 047 – no hay comunicación con el BCM. Frecuencia = 163. También sensor EGR 1 (Fallo P046C 00 108) señal inverosímil. No se menciona el alternador en el informe completo. Dice que una rotura de cable es muy improbable, los códigos no lo sugieren y VW no quiere tocarlo, por lo que me están engañando.

Siendo un geek T6 y pasar mi domingo por la tarde arrastrando a través de T6 TPI`s y Servicio de información pensé que iba a compartir esto con usted. parada / arranque es un sistema muy complejo a pesar de que se supone que es simple. Una lectura interesante de la OMI y los detalles de los requisitos de parada / arranque y los problemas / no falla …

Arhh … usted podría estar en algo. Así que los cables que salen de la unidad de control de la batería han sido manipulados. El cobre ha sido expuesto, nuestra suposición es que el dueño anterior quería probar los cables. Los cables no se tocan entre sí, pero podrían haber hecho un cortocircuito. Pero yo habría pensado que esto lo hizo porque había un problema existente? Gracias por una respuesta tan buena – ¡mucho mejor servicio que el de VW!

¿Cómo puedo solucionar el error u0140?

En las últimas décadas, los fabricantes de automóviles y los proveedores de primer nivel han puesto en marcha transformaciones que difícilmente podrían imaginarse en cualquier otro sector. Piénselo: Si hace veinte años alguien le hubiera dicho que los coches eléctricos serían habituales en las calles de las ciudades, probablemente lo habría considerado una broma.

Y no hay duda: la conducción autónoma es la próxima tecnología rompedora que cambiará radicalmente la cara de nuestras ciudades. Pero vayamos al grano. ¿Por qué millones de personas en todo el mundo aún no están preparadas para empezar a utilizar los vehículos tecnológicamente más avanzados? Las dos principales preocupaciones de los usuarios finales son la comodidad y la seguridad. Casi el 80% de los estadounidenses admite que le daría miedo viajar en un vehículo de autoconducción.

Una nueva herramienta de comunicación está en el centro de la construcción de la confianza entre las máquinas y los usuarios. No se puede imaginar una conducción segura y cómoda sin un módulo de control de la carrocería del automóvil (BCM). ¿Qué significa BCM en los coches? Este módulo supervisa y controla muchas cosas para que la electrónica crucial funcione sin problemas. Las soluciones de software bien orientadas para el módulo de control de la carrocería en la automoción pueden personalizar los coches para los usuarios, utilizar los datos inteligentes del coche conectado para el mantenimiento predictivo, mejorar la seguridad de la gestión de la flota y llevar la seguridad y el confort general del vehículo a un nuevo nivel.

¿Qué significa la pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería?

Creo que está adivinando sin algunos conocimientos básicos de electricidad, sistemas EFI y el papel que los módulos de control de la carrocería sirven en nuestros vehículos computarizados que pueden confundir a cualquiera. La reconexión de la batería siempre da lugar a la alimentación de los circuitos, incluso con el encendido apagado. La memoria viva reside en el ordenador del motor, el bcm, la radio y el OnStar. La potencia de la memoria es insignificante, del orden de unos pocos miliamperios, pero si su Vue tiene luces de cortesía que se encienden cuando se abre una puerta, el bcm controla toda la iluminación y enciende la luz del habitáculo. Aunque los puntos estén cerrados al reconectar la batería, el ecm y el bcm se reiniciaron. Las luces de la cúpula y cualquier otra luz encendida durante la conexión de la batería generalmente resulta en una pequeña chispa creada debido al consumo de corriente. Cualquier relé que se encienda en ese momento también consume corriente, por lo que la suma eléctrica de toda la corriente consumida durante la reconexión de la batería se muestra con una pequeña chispa. El panel de instrumentos tiene una combinación de lámparas incandescentes y leds. Las lámparas incandescentes consumen más corriente que los leds, por lo que esto se suma a la generación de chispas. La mayoría de las reconexiones de la batería producen algunas chispas, pero no son motivo de preocupación. La simple sustitución de una batería produce algunas chispas sin problemas.