Obtención y lectura de los códigos PID (P1700) en la comprobación
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El sensor del cigüeñal envía señales a la computadora de inyección de combustible o al control de encendido cuando los cilindros están disparando. Esto hace que la bobina de encendido proporcione una chispa y el inyector inyecte combustible en cada cilindro en el momento adecuado.Si cualquiera de los sensores no está funcionando correctamente, el coche funcionará mal y el motor será menos eficiente. En los modelos posteriores, el ordenador del coche suele mantener el vehículo en funcionamiento, pero la luz de advertencia del motor en el salpicadero se enciende para avisar al conductor.
Las piezas o componentes no deben ser reemplazados teniendo en cuenta sólo un DTC C1700. Debe consultarse el manual de servicio del vehículo para obtener más información sobre las posibles causas del fallo, junto con las pruebas necesarias.
DTC Hyundai C1700 Explicación breve
Si se enciende la luz de chequeo del motor, usted sabe que es una indicación de problemas que se avecinan. Probablemente haya escuchado a su mecánico hablar una o dos veces sobre el registro de un código indicativo del problema cuando lleve su vehículo. ¿Qué son estos códigos? Forman parte del sistema de diagnóstico a bordo de su vehículo, llamado OBD para abreviar. Hay cientos de estos códigos, cada uno de los cuales ofrece una pista sobre la causa del problema en su vehículo. Sin embargo, no es necesario que acuda a su mecánico para averiguar el significado de estos códigos. Puede averiguarlos usted mismo si compra un lector de códigos OBD y tiene la tabla de códigos OBD-II correspondiente.
Saber qué código se activa puede darle tranquilidad. Por ejemplo, si usted es capaz de leer que el código desencadenado era simplemente una tapa de gas suelta, eso es algo que puede arreglar en cuestión de segundos. Sin embargo, la mayoría de las veces querrá que su mecánico eche un vistazo, especialmente si el mecánico es el único que puede eliminar la luz de revisión del motor una vez que se enciende. Sin embargo, saber cómo leer los códigos puede ser beneficioso porque le ayudará a averiguar cuándo el problema es algo pequeño que puede manejar, y cuándo necesita llamar a un poco de ayuda profesional.
Qué es el código de motor P1700 [Guía rápida]
Puede haber varias razones para que los frenos hagan ruido. Puede ser que sus pastillas de freno estén sueltas, desgastadas, o puede tener polvo de freno dentro del tambor. Si no puede ver nada malo con sus pastillas de freno, y sospecha que puede ser polvo de freno, puede ser mejor dejar esto a un profesional, el polvo de freno puede ser extremadamente peligroso si se inhala accidentalmente.
La entrada excesiva de aire puede ser causada por una fuga de vacío, un sensor sucio o, una válvula de recirculación de gases de escape que no cierra correctamente. Si el problema es que no hay suficiente combustible, el culpable puede ser que los inyectores o los filtros de combustible estén sucios, una bomba de combustible débil o un regulador de presión de combustible con fugas. El error de la mezcla pobre de combustible puede ir acompañado de un ralentí áspero, fallos de encendido del motor, vacilación durante la aceleración y un mal rendimiento general del motor.
Un escáner OBD 2 es la mejor y más segura manera de borrar un DTC del sistema de su coche. Este escáner se comunica con el ordenador del coche y le indica que borre el código. No cambia ni modifica los ajustes del interior del coche o de sus sistemas.
DTC KIA C1700 Explicación breve
En los motores Ford Focus C1700 de 1999 y posteriores, el cuadro de instrumentos tiene un modo de autodiagnóstico incorporado al que se puede acceder manteniendo pulsado el botón SELECT/RESET del cuadro de instrumentos. Introduzca la llave de contacto y gire a la posición RUN (pero no arranque el motor). Mantenga pulsado el botón SELECT/RESET (durante 5 segundos) hasta que aparezca la palabra TEST en el cuentakilómetros. Suelte el botón SELECT/RESET dentro de los tres segundos siguientes a la aparición de la palabra TEST para iniciar el modo de autodiagnóstico.
La regla del código C1700 Ford Focus cuando se trata de la reparación de vehículos relacionados con las emisiones es que cualquier modificación que cambie el vehículo de una configuración certificada a una configuración no certificada se considera manipulación: esto se aplica tanto a los propietarios de los vehículos como a los centros de reparación y es, por tanto, un delito federal. La sustitución de un catalizador por un tubo recto es un ejemplo tradicional de ello. Asimismo, la anulación del sistema OBD C1700 del Ford Focus mediante el uso de dispositivos de desactivación de alta tecnología o chips informáticos no certificados, por ejemplo, también se consideraría manipulación. Sin embargo, el sistema OBD puede ser reparado de nuevo a su configuración original certificada con chips de rendimiento certificados o piezas de recambio adecuadas.