P0087 – PRESIÓN DEL SISTEMA / RIEL DE COMBUSTIBLE: DEMASIADO BAJA

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P0087 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Presión del sistema/carril de combustible – demasiado baja”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

P0087 puede conducir a graves problemas de conducción. Si el vehículo empieza a funcionar mal y a tener fallos de encendido, debe ser diagnosticado lo antes posible para garantizar una conducción segura. Si la bomba de combustible está fallando o el filtro de combustible está completamente obstruido, esto puede causar que el motor se apague mientras se conduce, lo que resulta en graves problemas para el conductor. Se debe contactar con un mecánico cualificado y realizar las reparaciones necesarias para que el vehículo vuelva a circular con seguridad.

Para diagnosticar P0087 se necesita un comprobador manual de la presión del combustible. Esto nos permite comprobar la presión de combustible en el carril de combustible y luego utilizar la herramienta de exploración para comprobar lo que el sensor de presión de combustible está leyendo. Ambas lecturas son necesarias para probar el sensor de presión de combustible.

Dodge dtc p0087

Con un motor frío, la presión interna del common rail es regulada por la válvula de control de presión del conjunto del common rail. Con un motor caliente, se regula por la válvula de control de succión de la bomba de suministro de combustible. Cuando el motor está funcionando con poca carga, se regula tanto por la válvula de control de presión como por la válvula de control de succión. Basándose en las señales del ECM, la válvula de control de presión se abre cuando se produce una desaceleración repentina para evitar que la presión del combustible sea demasiado alta.

Después de un cierto período de tiempo después de que el motor se ha detenido (la válvula de control de presión libera la presión interna del riel común durante este período), la presión interna del riel común se desvía del rango normal. (La determinación de un mal funcionamiento se lleva a cabo dentro de un tiempo determinado después de que el interruptor de encendido se gire de ON a OFF. Si se detecta una avería dentro de este tiempo, la MIL se ilumina y se almacena un DTC cuando la llave de contacto se gira de nuevo a ON).

Posibles averías en el lado de alta presión: Válvula de control de presión atascada cerrada, válvula de control de presión alimentada por error eléctrico, válvula de control de aspiración atascada en posición abierta, orificio obstruido, válvula de control de aspiración sin alimentación por error eléctrico.

P0087 vw

Espero que alguien pueda ayudar, ya que estamos teniendo problemas para diagnosticar este problema. Hemos sustituido la bomba de combustible de baja presión, así como el empujador de combustible, la bomba de combustible de alta presión parece estar bien, sin embargo.

Mira esta descripción del producto está totalmente desordenada pero después de cotejarla tanto con tasca como con ford parts.com he determinado que se trata de una pieza nueva que sustituye a una defectuosa. Se utiliza en el fiesta, la fusión, el mustang, explorer y prácticamente todos los coches ford hace. Es el sensor situado en la manguera de combustible lowside antes de golpear el hpfp. Si tienes problemas para conseguir uno prueba esto, están en stock, el mío llega el miércoles y lo pedí ayer. Si usted necesita un sensor de riel de combustible que funcione, póngase en contacto conmigo y puedo enviarle uno para que lo pruebe. Tengo todo tipo de piezas extra por ahí. El sensor de combustible es un producto que se puede utilizar en cualquier parte del mundo.

Bueno, yo no soy el autor original, así que asumo que le estabas preguntando a él. Si te refieres a mí, ya he reemplazado mi LFPS (viendo que era una pieza de $ 30, por qué no), y ahora lee 70-100psi dependiendo de la carga.

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P0087 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) para “Presión del sistema/carril de combustible – demasiado baja”. Esto puede ocurrir por múltiples razones y un mecánico necesita diagnosticar la causa específica para que este código se active en su situación. Nuestros mecánicos móviles certificados pueden ir a su casa u oficina para realizar el

. Una vez que seamos capaces de diagnosticar el problema, se le proporcionará un presupuesto por adelantado para la reparación recomendada y recibirá $ 20.0 de descuento como un crédito para la reparación. Todas nuestras reparaciones están respaldadas por nuestra garantía de 12 meses / 12.000 millas.

P0087 puede conducir a graves problemas de conducción. Si el vehículo empieza a funcionar mal y a tener fallos de encendido, debe ser diagnosticado lo antes posible para garantizar una conducción segura. Si la bomba de combustible está fallando o el filtro de combustible está completamente obstruido, esto puede causar que el motor se apague mientras se conduce, lo que resulta en graves problemas para el conductor. Se debe contactar con un mecánico cualificado y realizar las reparaciones necesarias para que el vehículo vuelva a circular con seguridad.

Para diagnosticar P0087 se necesita un comprobador manual de la presión del combustible. Esto nos permite comprobar la presión de combustible en el carril de combustible y luego utilizar la herramienta de exploración para comprobar lo que el sensor de presión de combustible está leyendo. Ambas lecturas son necesarias para probar el sensor de presión de combustible.