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Los tres caracteres del medio son los más útiles para identificar cuál es la ECU. Diferentes generaciones de ECUs pueden usar los mismos caracteres. Por ejemplo, un P72 OBD I ECU es diferente de un P72 OBD II ECU. Aquí hay una lista de ECUs comunes:
Los últimos 3 caracteres se dividen en 3 partes. “A” generalmente se usa para ECUs de EEUU. “G” es europea, y “J” es japonesa. Hay otras versiones de esto, pero usted consigue la idea. El segundo dígito “0” suele significar transmisión manual, mientras que un “5” significa transmisión automática, y el último dígito “1” es el número de versión.
Como identificación adicional, las ECUs de Honda tienen un número de revisión de software dentro de la ECU. Esto es generalmente un número de dos o tres dígitos estampado en la ROM de 28 pines, o procesador principal. Las ECUs de Accord y Prelude pueden utilizar un código de letra y número.
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Las subvenciones justas de los gobiernos provinciales de Canadá permitían las ventas por debajo del coste. La Comisión de Comercio Internacional dictaminó que los productores estadounidenses se veían perjudicados por las subvenciones, y en octubre se impuso un arancel provisional del 15% a las importaciones de madera blanda de Canadá.
La continua afluencia de importaciones mantuvo a la mayoría de las industrias manufactureras nacionales en niveles de producción muy por debajo de cualquier limitación de capacidad y, por tanto, desvió la presión para la construcción de nuevas capitales. Los precios de sólo un puñado de tipos importantes de bienes de equipo aumentaron más del 3% en 1986, mientras que el índice de
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